misza - 2010-03-18, 16:40 Hej. Gdzie kupić swiece /nie bosha- te sa na Nowolipkach/ I pyt 2: czy zapchana dysza "wolnych" może byc przyczyną przerywanej pracy na swiecach? Silnik "tupie" nawet przy bardziej otwartej przepustnicy. jak mniemam jak jest jedna dysza "wolnych" to przerywały by obydwa gary.( a przerywa jeden) A na swiecach w/w firmy przejechałem ok 300km /po przepisowym wygrzaniu ich :) Dajcie znak. M JaJer - 2010-03-18, 20:00 Kup świece NGK są do kupienia w zasadzie wszędzie, nawet na stacjach benzynowych. Zacznij od świec i przewodów WN, następnie ustaw prawidłowo zapłon, a potem bierz się za gaźnik. Pozdrawiam. Paweł-Yogi - 2010-03-23, 00:05 Misza ja pomykam na zwykłych Iskrach ciepłota 95 i nigdy nie miałem z nimi problemu jak kupujesz jakieś cuda to zaczynają się problemy.Kiedyś kupiłem zestaw championów to swiece wysypywały się jedna po drugiej po 1000km.Tak jak mówi Jajer potem sprawdzaj wszystko od kabli po gaźnik magik - 2010-03-23, 07:33 nigdy w życiu ISKIER , przynajmniej nie współczesnych JaJer - 2010-03-23, 07:47 Też jestem zdania że ISKRY są zawodne. Z pełną odpowiedzialnością polecam świece NGK. (wiele osób zastosowało i sobie chwalą) Zalety świec NGK: - niska cena! - niezawodność! Nie polecam żadnych wynalazków typu - cztery elektrody itp. Żadne (współczesne)BOSCHE, CHAMPIONY itp. Pozdrawiam. MARIAN B. - 2010-03-23, 09:33 Ja tylko chciałem potwierdzić.ISKRY (ta nowsza produkcja) są bardzo kiepskie. Nawet jeżeli działąją dobrze to tylko kilka dni po założeniu. Po przejechaniu kilkusekt kilometrów zaczynają się problemy. Potwierdzam równiez bardzo dobrą opinię o NGK. Polecił mi je kiedyś Jajer. Kupiłem i są cały czas OK. Jeżeli założysz NGK i coś będzie ci się działo z zapłonem, jednego możesz być pewny, to nie świece. Jeszcze raz polecam.Tanie i dobre. Kulka - 2010-03-23, 11:54 powiem tak. Jeździłem cały czas na Iskrach "zalecanych" do malucha, współczesnej produkcji. Po wymianie świec w pierwszym kombi jakie miałem na te właśnie Iskry, nie zawiodły mnie. Podobnie w szczurze - na początku dostał świeczki Iskry i przelatał cały rok bez najmniejszego problemu z iskrą (raz go zalałem i to jedyny powód czemu mi nie działał na 2 gary) Być może NGK są lepsze, postaram się je przetestować jak będę miał okazję. DDR Paweł-Yogi - 2010-03-23, 21:26 Witam nie mogę nic złego powiedzieć o świecach iskra ciepłota świecy 95 bo na takich cały czas śmigam i nie mam z nimi problemu.Jeśli ktoś trafił na wadliwą serię to miał problem kupuje takie świece odkąd mam traba a było ich kilka od 98 roku po dzień dzisiejszy.Gdyby te świece były aż takie złe to wysiadły by mi po drodze do Zawozu,Krakowa i podczas innych wypadów a jest na nich zrobione kilkanaście tysiecy km i nie ma problemu.Więc nie wiem czemu macie aż tak negatywne podejście do tych świec jeszcze jedno w nowych świecach trzeba ustawić przerwę na 0,6 mm by to działało jak potrzeba. magik - 2010-03-23, 21:36 nie wiem ale chyba trafiłeś na dobrą serie albo jeździsz na czarnych iskrach ze starej produkcji które były niezawodne. Paweł-Yogi - 2010-03-23, 21:41 Magik pomykam na terazniejszych tych ze srebrną obudowa a nie z czarną być może trafiłem na dobrą partię tych świec trudno to ocenić kiedy były wyprodukowane. magik - 2010-03-23, 21:49 za każdym razem jak miałem do czynienia z tymi świecami to było coś nie tak, była nawet sytuacja że swiece były nowe i niejeżdżone z tym że były w aucie i stały z 1,5 roku i też była kupa Paweł-Yogi - 2010-03-23, 22:50 Nie mam tego problemu trabant odpoczywał sobie od października w garażu był 2 razy przepalony od tego czasu.Kilka dni temu normalnie odpalił bez problemu po takim odpoczynku i nie było problemu ze świecami. XXL24H - 2010-03-25, 19:07 Ja mam świeczki iskry (nowa produkcja trabik 1,1) dobrane z katalogu do polo i tylko zmniejszałem przerwę i wszystko ok od 5 tyś. km. Polecam. maxxx601 - 2010-05-09, 08:50 Polecam wymieniać świece co 10000km. Rzeczywiście NGK z rowkiem są ok. Co do srebrnych "japońskich" iskier są do dupy - raz po 1500km razem z kablem WN wyszedł nawet metalowy trzpień ze świecy. Na szczęście mam czarne iskry i isolatory w zapasie :) magik - 2010-05-09, 09:01 polecam BERU 14-6 BU lub BOSCH SUPER W6BC. Najwyższa jakość maxxx601 - 2010-05-09, 10:58 Po czym wnioskujesz? Na pewno dobra marka ;) JaJer - 2010-05-09, 12:00 Moim zdaniem to BOSCH był SUPER, ale przed II WOJNĄ ŚWIATOWĄ!!! Np. aku BOSCHA wymieniane na gwarancji 4 razy w ciągu pół roku (od maja do października 2009) ????!!!! Po kolejnej wymianie u Boscha,(wskazują punkt, gdzie należy dowieźć sprzęt) wk...wiony kupiłem "Centrę" i od października ub roku jest wszystko ok, zero problemów. Na zwrot kasy od "BOSCHA" (na podstawie orzeczenia) czekam od paźdz. 2009! Pozdrawiam. magik - 2010-05-10, 05:45 aku regeneruję swiece polecam, na bosch-ach jeżdżę często , zero jakichkolwiek problemów Kosiek - 2010-05-10, 08:39 Jeśli chodzi o nowe akumulatory to trzeba szukać daty produkcji. Nie wiem, czy odważyłbym się kupić akumulator w supermarkecie, bo bóg wie ile on tam stoi:] i co z tego, że ma gwarancję jak człowiek szuka świętego spokoju. Więc dobry aku to tylko w sklepie zajmującym się akumulatorami. A w temacie świec, też nowoczesne iskry szerokim łukiem omijam. Najlepsze świece jakie miałem to stare iskry, które były w samochodzie jak go kupiłem. Szkoda, że się skończyły. papieju - 2010-05-10, 10:41 Miałem kilka aku z marketów i nic się nie działo. Teraz zwykła Centra i spokój. Co do świec, to Iskry totalnie nie dawały sobie rady z 353, natomiast w 1.3 miałem jakieś dedykowane do gazu i nawet nawet, odsłużyły u mnie swoje i jeszcze wkręciłem do CC700 szwagierki i zaczął odpalać od kopa. Może trafiłem, acz wymieniłem na NGK, w 353 też NGK i nic się nie dzieje. Barył - 2010-05-10, 12:03 Ja ze swojej strony polecam NGK, w trabancie jeżdżę na nich już ponad 2 lata i wszystko jest ok, żadnych problemów. Mam też świece NGK w innych maszyna, motorach i tak samo bezawaryjne. Co do akumulatorów to mogę polecić Centre PLUS, mam taki od ponad 2 lat i zero problemów. Pozdro :) JaJer - 2010-05-10, 13:05 Jestem za Centrą i NGK! Wrócę jeszcze do akumulatora "BOSCH". Kupiony w punkcie BOSCHA, od początku były problemy. Wiele razy musiałem "odwiedzać" BOSCHA, aż w końcu łaskawie mają zwrócić kasę. Wcale im sie nie spieszy. Dla mnie Bosch jest ..... ! Pozdrawiam. wnuq - 2010-05-10, 15:49 a ja na centre plus tez napisze złe słowo. wytrzymała 3 zimy i niestety... chyba wole całkowicie obsługowe aku... dolewasz wode doładowujesz i musi być ok... JaJer - 2010-05-11, 07:14 ..... centra plus też ma korki w celach i można kontrolować i dolewać wodę, oraz doładowywać w razie potrzeby. "Oczko" jest tylko ułatwieniem dla użytkownika, wskazuje zarówno stan naładowania aku i poziom elektrolitu (nie potrzeba stosować dodatkowego aerometru). 3 zimy to i tak ponad założenia wytwórcy bo zakłada 2 lata. Pozdrawiam. papieju - 2010-05-11, 08:42 Ja poszedłem na sposób i mam zamiast 44Ah to 38Ah. Szybciej się doładowuje :) Kosiek - 2010-05-11, 08:55 Wszystkie nawet bezobsługowe akumulatory jakie wpadły mi w ręce można było otworzyć. Oczka kontrolne to fajna sprawa, jednak nic nie zastąpi dobrego aerometru :P Trzy zimy moim zdaniem to niezbyt wiele, też byłbym rozczarowany. Barył - 2010-05-14, 23:50 Koledzy powiedzcie co jest nie tak jeśli to oczko zamiast być zielone, jest czarne?? JaJer - 2010-05-15, 02:53 Jak oczko jest czarne to trzeba aku doładować, albo jest za mało elektrolitu. Przechylaj akumulator i patrz jaki kolor ma oczko. Barył - 2010-05-17, 12:52 Aku jest naładowany, to pewne. A jak przekręcam akumulator to oczko robi się białe. Barył - 2010-05-17, 12:54 sorry zapomniałem... Też coś mi się wydaje że to może być za mało elektrolitu. Tyle że to niby bezobsługowy aku i ciężko się dostać do korków, o ile z jednej strony udało mi się podważyć ten plastik to z drugiej nie idzie za bardzo. JaJer - 2010-05-17, 16:57 Dobrze to napisałeś: Jak sam widzisz, wymaga obsługi. Przy okazji sprawdź prąd ładowania, może jest zbyt duży i aku się "gotuje" i dla tego wyparowała woda. pozdrawiam. Kosiek - 2010-05-17, 18:01 W każdym bezobsługwym aku można otworzyć cele. Czasem trzeba siły, czasem zdjąć naklejki. Da radę. I tak jak JaJer mówi woda i kontrola ładowania:) Paweł-Yogi - 2010-05-17, 22:32 Witam ja polecam akumulator Exide classic 50Ah miałem taki akumulator przez prawie 7 lat od kupna w 2002 roku i powiem szczerze że kiedyś jeszcze raz taki zakupię.Teraz mam Kagera 45Ah nie wiem ile czasu to cudo podziała Kosiek - 2010-05-17, 23:29 Mówisz o aku 6V? Barył - 2010-05-18, 12:52 Dzięki koledzy, będę próbował jakoś się do niego dostać w weekend. A skoro temat akumulatorów się rozwinął, mam jeszcze taką zagwostkę. Mam do kupna aku Topla 45ah, używany wyciągnięty ze szrotu. Na aerometrze wszystkie cele są jeszcze na zielonym(nie pamiętam teraz dokładnej wartości, ale są na zielonym polu, co prawda blisko białego pola, ale...) Tylko że napięcie to on ma 11V... Jak kumpel go przyniósł miał 10.5V, postał na prostowniku cały dzień i teraz ma 11V. Co jest z nim nie tak że nie ma 12V??? Dodam że koleś chce za niego 35 zł. PS. Mam na warsztacie jeszcze stary aku gdzie wszystkie cele są grubo na czerwonym, ale napięcie ma ponad 12V. JaJer - 2010-05-18, 13:51 Gęstość elektrolitu wcale nie oznacza sprawności poszczególnych cel w aku. Podłącz go do auta, do bagażnika weź sprawny i kilka dni sprawdzaj. Cena może być proporcjonalna do sprawności. Tu trzeba się zastanowić. Myślę że nikt sprawnego akumulatora nie sprzeda za bezcen. Sprawdź datę produkcji. pozdrawiam. kuzyn353 - 2010-05-18, 15:50 Barył, a miernik dobrze pokazuje? Mało trochę. Ostatnio mi się w żipie skończyła aku to kolega dał mi jakiś który długo stał nie ruszany. Trzymał chyba 11,5V przed ładowaniem. Po naładowaniu zapomniałem że miałem problemy z akumulatorem wcześniej. Z tamtego mi się elektrolit powylewał i się rozrzedził przy dolewaniu wody. W momencie próby rozruchu już na końcu użytkowania, napięcie spadało do niecałych 4V :) Do Trampka kupiłem ponad 2 lata temu aku w Norauto. Jakieś najtańsze barachło. Trampek odpalany w zasadzie parę razy do roku. Dwie zimy aku przezimował w samochodzie nie ruszany. Wiosną tego roku w Seicento akumulator zaczął się buntować to zamieniłem akumulatory trabant/SC. Aku z Norauto śmiga sobie bezproblemowo w SC. A Trampek jak akurat nie ma focha to też zapali od razu. Ale w razie fochów trzeba mieć kable rozruchowe ze sobą. Z akumulatorami to chyba trzeba mieć trochę szczęścia. Albo drogo płacić... Rozmawiałem z kolegą który w warsztacie prowadził również sprzedaż akumulatorów. Wycofał się bo było zbyt dużo reklamacji. Paweł-Yogi - 2010-05-18, 17:09 Kosiek pisałem o akumulatorku 12v Barył - 2010-05-18, 18:50 JaJer Data produkcji nie jest zaznaczona na tym aku, a koleś który go sprzedaje po prostu ma praktyki na złomie i wyciąga akumulatory jak nikt nie patrzy. A on się na tym nie zna i cena zawsze jest podobna. Czasem trafi się coś dobrego. kuzyn353 Mierzyłem dwoma miernikami, bo na początku też myślałem że to może miernik się zepsuł. Muszę się zastanowić co z nim zrobić, może jeszcze go podepnę pod prostownik i zobaczymy co będzie. PS. A tak poza tym to ta Topla miała być wsadzona do pojazdu który nie jeździ na co dzień i ma być używany sporadycznie do zadań że tak powiem specjalnych, szczególnie zimą. JaJer - 2010-05-19, 02:50 Nie męcz aku prostownikiem, niech zacznie pracować (czyli jakieś cykle - ładowanie/rozładowanie). Podłącz aku do auta i zacznij jeździć i wtedy zobaczysz co jest wart. Jak aku ożyje do dopiero wtedy podłącz go do pojazdu do zadań specjalnych. Jeśli się uprzesz na katowanie prostownikiem to wcześniej rozładuj go podłączając np. żarówkę 12V21W i zobacz ile czasu będzie świecić. Nie stosuj żarówki o większej mocy bo to nie ma sensu. Pozdrawiam. Barył - 2010-05-19, 13:49 Dzięki JaJer za rady, tak też zrobię. Qba Pe. - 2010-05-19, 20:04 Czy wiecie, jakie parametry ma mieć świeca do dwusuwa? Na tej której wyciągnąłem (ISKRZE) było oznaczenie 04R oraz napis F15S-S21, ale to chyba już model świecy. |
