Dymatorek - 2009-11-23, 23:18 Witam... Otóż ostatnio zauważyłem że klakson działa dopiero gdy obrotomierz wskazuje 3000 obrotów, poniżej nie wydaje z siebie dzwięku to raz a dwa... przeciwmgielny tylny przy tychże obrotach po włączeniu przepala mi bezpiecznik, poniżej 3000 obrotów działa i zapala się normalnie... czym to do ku***y nędzy może być uwarunkowane? dodam ze odbywa się to podczas wyłączonych zbędnych odbiorników oprócz świateł mijania jak wiadomo, na drogowych również nie ma różnicy. stojąc moge odpalić wszystko co się da--> radio, wentylator, ogrzewanie tylnej szyby, wycieraczki swiatła drogowe przeciwmgielne przednie i tylne też, awaryjne i oświetlenie wnętrza... Wszystko sprawnie pomyka bez zastrzeżeń... Sprawdzałem miernikiem czy nie występuje gdzieś zwarcie ale nie wykazało przebicia... Co jest grane? Mici125 - 2009-11-24, 18:54 Po pierwsze - masz silnik 1.1 czy 1.3? Jeśli miałeś przekładkę to być może przy tej okazji ktoś coś pochrzanił z kabelkami w silniku, ten objaw wygląda jakby klakson i przeciwmgielne były podłączone przed regulatorem napięcia. Czy znalazłeś przyczynę tego zwarcia o którym wcześniej pisałeś? Być może to ma ze sobą związek. Dymatorek - 2009-11-24, 22:54 Mam 1.3 a jeżeli ktoś coś pochrzanił to mogłem to zrobić tylko ja ;] przyczyną wcześniejszego zwarcia było radio które już że tak powiem puściło dymka i pożegnałem się z car audio ;/ Nie wiem jak mam się zabrać za poszukiwania przyczyny... Mici125 - 2009-11-25, 10:56 A w ogóle jak dokładnie zachowuje się lampa na wolnych obrotach i na wyłączonym silniku? Coraz bardziej mnie to ciekawi :D Obstawiam złe podłączenie przewodu +12->bezpiecznik. Nie widzę innej rady jak iść palcem po kabelku do samego końca:) XXL24H - 2009-11-27, 23:55 najpierw sprawdz włacznik przeciwmgielnej czy niema zwarcia bo jest do niego doprowadzona masa dla podzwietlania a puzniej lampe. Przy klaksonie sprawdz czy ma mase pozadna naprawde dobra albo zmien na jakis inny pewny i przetestuj. pozdro Galant - YuLaS - 2009-11-30, 21:10 Witam! Kolego sprawdź napięcie panujące w instalacji przy: wyłączony silnik (powinno być 11,5V-13V) bieg jałowy ( ok 13,5V-14 V) obroty większe niż jałowy (14,4V) No i jak napięcie zachowuje się przy przekraczaniu 3000 obr/min. Stawiam na uszkodzony regulator napięcia (przebity) lub diody w altku - zalane olejem z pod uszczelki pod głowicą. Nie musisz mieć nawet miernika napięcia (ok 20zł w marketach) wystarczy wskaźnik napięcia najzwyklejszy. Pozdrawiam Bartek Dobrzyński - 2009-12-03, 09:52 Z czystej dociekliwości zapytam co masz na myśli pod pojęciem wskaźnika napięcia. Najzwyklejszego. Bo chyba nie tzw kontrolkę |
