Mietek - 2009-10-05, 20:32 Ostatnio mam troche dziwny problem . Gdy po dłuższym postoju np po nocy wyruszam trabim to nie moge wbic 4 biegu, nie to ze sie blokuje czy haczy, dźwignia wchodzi normalne a auto nie jedzie. Po przejechaniu ok 1-3km i kilku próbach wkońcu załapuje i potem juz jest normalnie. Co jest grane? Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-10-05, 20:52 Wolne koło:] Skoro wsadzasz bieg to znaczy ze synchronizator żyje, a brak czwórki sugeruje uszkodzenie sprzęgła jednokierunkowego. Mietek - 2009-10-05, 22:35 czyli co pojeżdże jeszcze z tym czy w końcu całkiem mi ta czwórka padnie ? Qbs - 2009-10-05, 23:53 Ja ten temat przerabiam już od dawna w każdej skrzyni jaką miałem, nawet na nowych częściach. Problem możesz rozwiązać doraźnie zmieniając olej w skrzyni na rzadszy. Twój problem wygląda tak jak u mnie w tym momencie, a ja cały ten sezon zlotowy zrobiłem z przyczepką i nadal czwórka choć czasem z trudem to jest. Przy zmianie biegu z 3 na 4 musisz delikatnie puszczać sprzęgło i zmieniać biegi z wolniejszych obrotów, żeby nie zerwało. Im zimniej na zewnątrz tym problem będzie częstszy, dlatego zmień ten olej. A jak cie to bardzo denerwuje to czeka Cie wymiana gwiazdy i prawdopodobnie koszyczka wolnego koła. Mietek - 2009-10-06, 21:57 To ciesze sie ze to bedzie problem tylko oleju. Wiem że wlewałem tam hipol 15f. Jaki wiec olej zalecacie? Jednak z ta wymiana oleju tez bede miał problem bo mam obrobiony korek spustowy oststnio akurat miałem wyjetą skrzynie więc spóściłem go przez otwór wlewu. Macie jakis skuteczny sposób na dokręcenie tego korka? Takim kluczem do rur próbowałem i niestety nie dało rady. Qbs - 2009-10-06, 22:33 to chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem tego co napisałem. To nie jest problem TYLKO oleju. Zmiana na rzadszy to chwilowe rozwiązanie. Jak wolne koło zaczęło się sypać to już lepiej nie będzie, a jedynie dłużej pozostanie w miarę przyzwoicie. Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-10-06, 22:51 Zmiana oleju to metoda na przedłużenie agonii. Potem czeka cie demontaż i wymiana elementów, lub jak gdzieś widziałem zespawanie na amen. Paweł-Yogi - 2009-10-06, 23:01 Rozwiązaniem jest kupno gwiazdy 4 biegu ropołowienie skrzyni wyjęcie wałka zbicie zębatki wymiana na nową gwiazdę poskładanie tego do kupy i dalej będziesz śmigał.Mnie czeka to samo trabik ma zrobione prawie 120 tyś więc 4 bieg czasem wejdzie a czasem nie remoncik sie szykuje. JaJer - 2009-10-07, 07:08 Pamiętajcie że są dwa rodzaje gwiazdy. Proponuję demontaż, sprawdzenie i dopiero zakup. Pozdrawiam. PS. Ratunkiem może też być szlif powierzchni płaskich. (wałki wygniatają dołki i zawsze "siedzą" w tym miejscu). Kolejną kowalską (nie ubliżając zawodowi) metodą jest zespawanie na stałe, ale wtedy trzeba samemu wyłączać 4 bieg jadąc s górki. Czyli zastąpić ręcznie wolne koło. Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-10-07, 07:24 Uroki dwutaktów:) magik - 2009-10-07, 15:50 ale gwiazda bez klina pasuje na wałek z wycięciem na klin. Tyle że się go nie zakłada AndrzejToja - 2009-12-18, 22:04 Macie jakiś swój ulubiony olej do tej skrzyni ? Jaki polecacie? Cześć magik - 2009-12-19, 08:26 hipol Bartek Dobrzyński - 2009-12-22, 08:47 Porządny olej do skrzyni. Ja mam wlany Spirax Piotr Kucharski (kuchar) - 2009-12-22, 10:33 hipol trabantowa skrzynia nie potrzebuje nic lepszego, zakładając przestrzeganie terminu wymiany. Mietek - 2010-04-05, 21:49 wracając do tematu mam aktualnie wyjętą skrzynie i chciałbym wymienić tą gwiazdę wolnego koła i.., aby zlikwidować ten problem z wrzucaniem 4 biegu przy zimnej skrzyni. Nigdy nie rozbierałem skrzyni i mam obawy czy sobie poradzę potem to złożyć. Jak wygląda ta część co mam wymienić i w którym miejscu się znajduje dokładnie w skrzyni? MARIAN B. - 2010-04-05, 22:16 Radzę Ci rozbierać ( i składać skrzynię) z książką dotyczącą naprawy Trabanta.Jeżeli dysponujesz aparatem cyfrowym to rób dużo zdjęć podczas rozbiórki. Jeżeli robisz to pierwszy raz to podczas rozbiórki wszystko wydaje się proste i oczywiste. Problemy zaczną się dopiero przy składaniu. Aby ich uniknąć rób zdjęcia.Niektóre zębaty wydają się takie same jak patrzysz na nie z góry lub z dołu. Często tak nie jest. Są minimalne różnice i złe założenie może uszkodzić skrzynię.Po otwarciu skrzyni i wyjęciu wałków z zębatami będziesz je musiał ściągać z wałków zaznaczaj chociaż zwykłym ołówkiem (zaznaca też na powierzchniach tłustych) kierunek sprzęgła, żebyś wiedział jak później je zakładać. To tylko moje rady. Jak tak robiłem. Pozdrawiam magik - 2010-04-06, 06:48 Po pierwsze zrób sobie stojak ze starego korka spustowego i rurki (opisane w książce) Żeby wymienić wolne koło wyjmujesz tylko jeden wałek (zdawczy) Reszty nie ruszasz chyba że chcesz łożyska wymieniać. Pamiętaj że do składania trzeba każdy rowek umyć z uszczelnienia, pod zaślepkami wałków szczególnie bo tam najbardziej cieknie. Również blaszane dekle wbijane na ścisk w obudowę należy ponownie uszczelnić. Jak coś zrobisz niedokładnie skrzynia będzie ciec. Dobrze od razu wszystkie zimeringi wymienić na nowe. A cha przed składaniem daj skrzynkę na pozycję luz i składaj z książką. panmajor - 2010-04-06, 11:52 I nie używaj silikonu tylko pasty np,DIRCO. Sebastian Majda - 2010-04-06, 20:35 A próbowałeś już tańszego wariantu z wymianą oleju? Ja przejeździłem swoim dwusuwem 185 000 km zanim go rozbiłem i skrzynia do końca chodziła jak marzenie. Miałem problem podobny do Twojego. Rozebrałem skrzynię, pokręciłem choinką i nie znajdując żadnej usterki, ani wystarczającej odwagi, aby rozebrać ją na amen złożyłem do kupy. Potem nalałem Shell'a Spiraxa lub Shell'a Transaxle Oil (taki czerwony)i skrzynia działała jakby miała przejechane połowę swego dotychczasowego dystansu. Spróbuj tego zanim definitywnie rozwalisz to, co nrdowscy inżynierowi dobrze wymyślili. Co jak co, ale wiele aktualnych aut ma w mojej ocenie mniej precyzyjną skrzynię niż 601. Mietek - 2010-04-06, 23:25 Może racja spróbuje najpierw jakiś lepszy olej wlać. Jest teraz cieplej więc do kolejnej zimy myślę że przejeżdżę jeszcze bez jej rozbierania. A jaką lepkość powinien mieć olej?, bo ten mój ostatni hipol miał 85w90, chyba był za gęsty, jednak wycieki były minimalne. Skrzynia ma 110 tys przebiegu. magik - 2010-04-07, 06:58 skoro masz silnik na wierzchu to dawaj i skrzynię. Odwagi. Rozbieranie wolnego koła rzeczywiście może byc kłopotliwe dla laika. Jak chcesz możesz wysłać wałek do mnie to Ci przełożę gwiazdę i poskładam. Przecież kiedyś i tak trzeba ją będzie zrobić panmajor - 2010-04-08, 18:32 Posłuchaj magika,dobrze ci radzi,nie chcę nikogo krytykować,ale z tą wymianą oleju na jakiś tam inny itd,to kit na wodę,fotomontaż. Paweł-Yogi - 2010-04-08, 20:14 Wymiana oleju jest skuteczna ale na bardzo krótki czas potem zaczynają się siupki i 4 nie wskakuje albo wskakuje sporadycznie.Gwiazda 4 biegu jest tak zrobiona że ulega zużyciu po 100 tysiącach km.W moim Trabie problem wystapił po 110 tysiacach km więc pewnie w większosci trabantów jest podobnie i chcąc nie chcąc musimy rozpołowić skrzynie by wymienic ten element.Nie jest to takie trudne jak się wydaje tylko musimy przy składaniu uważać bo może być tak że 4 biegu wcale nie będziemy mieli po złożeniu wszystkiego. Paweł-Yogi - 2010-04-09, 23:03 Tak dla przypomnienia bo nikt z nas nie zwraca uwagi na to jak wymieniamy olej w skrzyni to robimy to raz albo 2 razy w ciągu całego życia samochodu.A to błąd który daje o sobie znać za jakiś czas mądra książka mówi że wymianę oleju nalezy dokonywać co 15000 tyś km,najpóźniej jednak po 2 latach eksploatacji.Jesli nie będzie się przestrzegać terminów wymiany oleju to może dojść do przedwczesnego uszkodzenia bloku napedowego,gdyż olej podlega naturalnemu procesowi starzenia.Co może spowodować przedwczesne zużycie elementów,w których występuje tarcie elementów takich,jak łożyska lub zęby kół zębatych. Bogdan 611 - 2010-04-10, 00:13 Olej sie wymienia i kropka bez dyskusji.Nie mogę słuchać koleszków w "lepszych autach'' ze jeden olej na całe zycie. A apropo skrzyni to rzeczywiscie skrzynia w 601(podobnie jak w Ladzie 2103)to jeden z lepszych mechanizmów mi znanyc. Sebastian Majda - 2010-04-10, 19:50 Przecież to nie moja skrzynia i nie żyję z reklamowania oleju. Ja wiem tyle ile mi pan doktor na studiach o olejach powiedział i co sam przetestowałem na własnej skrzyni. Podejście miałem do teorii smarowania sceptyczne, aż do momentu kiedy przydarzył mi się problem z 4 i zmieniłem olej. Wzmiankowany Transaxle Oil (75W90) ma mniejszą lepkość przy niższych temperaturach więc to może pomóc. Olej można zmienić, a jakby faktycznie nie pomogło to zlać go z powrotem do bańki i przystąpić do bardziej nieodwracalnych metod naprawy, a potem wlać do skrzyni jeszcze raz, bo tak szybko go szlag nie trafi. magik - 2010-04-11, 07:34 A pan doktor mówił coś o naprawach doraźnych ? Jeśli masz wyższe wykształcenie techniczne to nie powinienneś tu nawet zaczynać tego tematu tylko w jeden dzień naprawić tą skrzynię jak fabryka nakazła i jeszcze dołożyć na forum swoich doświadczeń :). Ja swoja pierwszą skrzynię zrobiłem jako laik z książką w ręku a nigdy wcześniej żadnej skrzyni nawet nie rozkręcałem. magik - 2010-04-11, 07:35 sory Seba to nie Twoja skrzynia przecież :) Paweł-Yogi - 2010-04-11, 11:40 Witam zapewne olej Transaxle 75W90 jest dobry tylko większość posiadaczy Trabantów raczej patrzy na cenę jak ma wydać 30 zł za litr oleju Transaxle a do skrzyni wchodzi 1,3 l oleju to musimy wydac 60 zł na 2 litry.To wiekszość woli kupic zwykły Hipol MF cena 10 zł za litr za 2 litry wydamy 20 zł rachunek jest prosty a pozostałe pieniądze które nam zostaną w kieszeni wydamy na paliwo,świece albo na coś innego. |
