g-olab - 2009-07-14, 22:00 Czy silnik z wartka(1.3) i silnik z polo GT(1.3 75hp) to sa te same silniki czy w polo GT jest jakos wzmocniony uklad korbowodowy? Łukasz Zduńczyk - 2009-07-17, 12:20 Przede wszystkim jak byś chciał robić przekładke to silnik z polo GT ma inne mocowanie jak ten z Wartburga poza tym trabantowa skrzynia jest do niego za słaba. Kędzior - 2009-07-17, 17:38 ameryki nie odkryłeś... Kumpelek - 2009-07-17, 21:50 Kędzior.... ale on chciał dobrze :D g-olab - 2009-07-18, 10:17 no to mi pomogles ;p , nie pytam o mocowania ani czy skrzynia wytrzyma tylko o konstrukcje tych silnikow(pomijajac glowice bo wiem ze sie roznia ;))czy polo GT jest jakos wzmacniane czy ma jakies lepszy, walek, panewki, tloki itp Lepsze = znaczy wzmocnione, trwalsze, inna konstrukcja. :) TrabiVR6 - 2009-07-18, 15:10 Ma lepsze bo to VW a nie IFA :P Ogólnie wzrokowo to samo ja swojego czasu wsadziłem graty z GT do bloku 1,1 :) g-olab - 2009-07-20, 20:49 czyli panie vr6 ;p najlepiej przelozyc wnetrznosci do bloku 1.1/1.3 z GT i wszytko pasuje :>?? tak>?? TrabiVR6 - 2009-07-20, 21:48 Albo dorobic łapę pod silnik VW :P Mi sie wowczas nie chciało robic lapy.Okazja byla bo mi zamarzla odma i wypchnęło mi duzy zimmering na wale olej wylecial i robilem w 25 stopniowy mróz :) Pasuje wszystko zostawilem tylko golutki trabantowy blok g-olab - 2009-07-21, 07:58 a przekladales wtrysk czy tylko wnetrznosci? TrabiVR6 - 2009-07-21, 15:57 Wtrysk przkladalem :] g-olab - 2009-07-21, 19:04 :D a co na to skrzynia :P ? TrabiVR6 - 2009-07-21, 19:48 Powiedziala nie po 6000 km :P Bogdan 611 - 2009-07-21, 20:36 własnie ile wytrzyma ta skrzynia bo ja mam w planie wzmocnic traba ale go trzymac go blisko orginału docelowo chce osiagnąc 65-70 najlepiej po przez podrasowanie 1.1 lub wstawienie 1.3 i lekkie mody i czy mi ten zespol napedowy wytrzyma takie potworne moce g-olab - 2009-07-22, 11:57 A czy kolega bawil sie w odchudzanie kola zamachowego, lub inne "hardkory" :)? TrabiVR6 - 2009-07-22, 15:42 Jezeli o mnie chodzi :] to obrubka glowicy i walek schricka byl.Taki juz silnik kupilem z niemieckiego polo.Po z hamowaniu mlal 82.5 KM 128 Nm Wiec wynik nie najgorszy jak na Trabanta a spokuj na przegladach byl sciema ze 1.1 z wtryskiem MPI :P Co do skrzyni to moja siadla po 6000km a wczesnije miala przebieg okolo 80000 km Nie sa zaspecjalne te skrzynie ale jak by jej zrobil generalny remont to mysle ze przy mocy okolo 100 KM powinna z 40 50 tysi nakrecic zalezy tez od stylu jazdy oczywiscie Teraz ten silniczek wkładam do cabrio i wzbogacam o turbo bądz kompresor z CLK przynajmniej mam taki plan a jak wyjdzie sie okaze ;] g-olab - 2009-07-23, 08:59 no to juz ci mowie ze ci silnik sie rozleci jak wrzucisz turbine, znaczy pojezdzi to z dwa miesiace no chyba ze wlozysz wnetrznosci od polo G40 :), juz to przerabialm znaczy naszczscie nie zaczalem montowac ale znam gostka ktory do normalnego silnika wlozyl turbo(oczywscie nowe czesci ale orginalne i silnik odprezony), mi zostala tylko turbina od renault 5 gte :p TrabiVR6 - 2009-07-23, 11:59 Ha a g40 nie jest zakute :P ma tylko odprezajace tloki ;] g-olab - 2009-07-24, 12:18 :D jo ty jo to kozakowo o tym nie wiedzialm, czyli co zmiana wnetrznosci z traban na polo gt, potem wymianka na tloki z g40, czy moze tylko jakas uszczelke miedziana dac by bylo mniejsze sprezanie? Zdunsky - 2009-07-24, 16:50 Tłoki do G40 nowe są dość drogie a używane też ładnie kosztują, więc jak upierasz się przy doładowaniu lepiej zostać przy tej grubej uszczelce i tłokach od 3F. Do trabantowej głowicy powinien podejść dolotowy kolektor z 3F razem z wtryskiwaczami, listwą i przepustnicą. Wał warto zmienić, bo na pewno będzie mocniejszy od tego wartburgowego tak samo jak wałek rozrządu, bo ten ma inne kąty. Poza tym musisz wymienić trabantowo-wartkowy układ zapłonowy, bo w GT masz Digifanta, który tym wszystkim steruje. Musisz też dodać pompę paliwa w baku i sondę w wydechu a po wszystkim wypada zrobić remap. Warto przy okazji zmienić głowice na wydajniejszą i tłumik na jakiś szerszy, hamulce, amorki, i jeszcze parę pierdół... Moim zdaniem bardziej się opłaca te łapy dorobić i włożyć cały silnik PY razem ze skrzynią piątką od polo. |
