Ghost - 2009-05-03, 12:20 Witam, Jestem świeżo upieczonym sympatykiem wspaniałej maszynki, którą jest Trabant. Niestety już mam problem, a związany jest ze skrzynką biegów. Mianowicie jestem w stanie wrzucić biegi 1, 2 i wsteczny. 3 i 4 za nic nie chcą wskoczyć. Korzystam z Hycomatu. Nie chcę sam za bardzo grzebać bez zaciągnięcia jakiejś wiedzy żeby nie pogorszyć sprawy. Proszę o pomoc jak rozwiązać ten problem. magik - 2009-05-03, 13:15 proponuję spróbować wrzucać biegi z odłączonym hycomatem. Jeśli dalej będzie kłopot to synchronizatory masz do wymiany. Jeśli w manualu wszystko dział dobrze to należy szukać przyczyny w oprzyrządowaniu hycomata. Ale do tego potrzebne jest przestudiowanie książki obsługi. Ghost - 2009-05-03, 13:21 Ok póki co spróbuję tego. W razie co będę pisać. Paweł-Yogi - 2009-05-04, 21:53 Witam a sprawdzałeś czy masz olej w zbiorniczku siłownika może to jest powodem że nie wszystkie biegi wchodzą.A olej w skrzyni masz posprawdzaj to wszystko czy kable się gdzieś nie obluzowały albo nie urwały ze sterownika Ghost - 2009-05-12, 08:36 Olej jest zarówno w skrzyni jak i zbiorniku siłownika. Kable z tego co widziałem też są w porządku. Dziś lub w czwartek wyciągnę skrzyneczkę i zerknę czy czasem w niej coś nie poszło :/ Wcześniej niestety nie miałem czasu. magik - 2009-05-12, 08:55 ponawiam pytanie czy sprawdzałeś normalne działanie skrzyni?. Masz tam mały pedał sprzęgła. Odepnij go. Zobacz czy skrzynia działa bez automatycznego sprzęgła. Ghost - 2009-05-12, 09:26 Sprawdzałem. Bez różnicy. Niestety. magik - 2009-05-12, 09:39 już możesz zacząć szukać synchronizatorów  Fabrycznie wstawiali aluminiowe i to niestety był błąd konstrukcyjny. Gadałem kiedyś z facetem który pracował w stacji obsługi trabanta. Wymieniali je nagminnie. W prawie nowych samochodach. jak będziesz składał skrzynkę musisz z pedantyzmem wyczyścić powierzchnie styku połówek i wszystkie rowki po zaślepkach. sklej porządnie bo inaczej będzie gubić olej. Warto od razu zobaczyć jak się czuje wolne koło. znajdź sobie najlepiej kogoś kto juz rozbierał skrzynię
Łożyska powinno się wymienić bez względu na ich stan. Jeśli chcesz mieć skrzynię na cacy to niestety drogo będzie Cię to kosztować. Remont skrzyni to koszta minumum 300 zł. Trzeba obejrzeć dokładnie każdą część i wyeliminować zużycia elementów Ghost - 2009-05-12, 09:49 Trochę babrania się mnie czeka. No cóż jakoś dam radę :P magik - 2009-05-12, 10:02 zanim złożysz połówki zobacz czy wszystko działa, obraca się i wchodzą biegi. Radzę książek trochę przeczytać. Bez tego dobrze nie zrobisz. Skurski się kłania
Ghost - 2009-05-12, 10:52 Dzięki za pomoc. W razie co jeszcze będę pytać :P MARIAN B. - 2009-05-13, 20:50 Niedawno też właśnie robiłem skrzynię.Nie jest skomplikowana. Podczas rozbiórki rób sobie jednak dokładne rysunki. Ściągając poszczególne elementy z wałka (do wymiany synchronizatorów)układaj sobie części w kolejności zdejmowania. Oczywiście wszystko dokłądnie wyczyść. Co do wymiany łożysk dobrze się zastanów. Ja mam skrzynię z 1986 roku.Łożyska nie były w złym stanie a niektóre są dosyć drogie. Na przykład te duże na wyjścia na półosie kosztują po 110 zł. za sztukę (ich nie wymieniałem).KONIECZNIE wymień wszystkie gumowe uszczelniacze Zimera. Mimo tego, że dobrze wyglądają są już sztywne. Po dokładnym oczyszczeniu i odtłuszczeniu przed skręceniem uszczelniłem tak jak doradzają lakierem nitro. Wszystko trzyma nic nie cieknie. POWODZENIA. Qbs - 2009-05-13, 21:26 co byscie z ta skrzynia nie zrobili ona i tak bedzie puszczać olej i po 2 miesiacach bedzie uwalona cała. szkoda zachodu, bo cudow nie ma. Prorok601 - 2009-05-13, 21:39 a na postoju biegi wchodzą? Kędzior - 2009-05-14, 05:12 Ghost - 2009-05-14, 07:34 Na postoju również biegi (3 i 4) nie wskakują. magik - 2009-05-14, 07:50 a ten trabant w ogóle się przemieszcza chociażby po placu na pych ? Daj się kołom trochę poobracać. Jak na siłę próbowałeś zmieniać to mogłeś pogiąć wybierak w środku skrzyni. A to oznacza bebeszenie skrzyni do zera Ghost - 2009-05-14, 08:16 Najlepsze jest to że on był na chodzie i nie było z nim żadnych problemów (no... prawie żadnych, nie licząc nie działających świateł stop-u :P). Teraz jedynie wskakują 1, 2, i wsteczny. Po placu jak jest na luzie na pych też pokula się. MARIAN B. - 2009-05-14, 10:14 Tylko tak dla pewności zapytam. Czy aby na pewno dźwignia zmiany biegów jest przykręcona w dobrym miejscu na przegubie wychodzącym ze skrzyni ?.Czsami przyczyna jest tak prozaiczna, że się jej nawet nie bierze pod uwagę. Jeżeli nie jesteś tego pewien. Odkręć wajchę, wysuń ją i spróbój tocząc Trabiego(żeby kołą się kręciły) wrzucać biegi ta wajchą wystającą ze skrzyni.Może przesuw z wajchą był ogranicziny i nie pozwalał Ci zjechać dźwignią w pozycję między 3 i 4 biegiem. magik - 2009-05-14, 12:45 wsteczny jest najgłębszym położeniem wajchy. Jak wchodzi (zakładając że właściciel nie mija się z prawdą) to miejsce na 1 i 2 jest oczywiste. Ale dobrym sposobem jest odczepienie wajchy pod maska i próba zmiany na krótko. Oczywiście sprzęgło jest dobrze wcisnąć KUZYN353 - 2009-05-14, 22:02 Magik, ale mu 3 i 4 nie bangla. Może się gdzieś rura od klamki blokuje jak do siebie ciągnie. Chociaż pewnie coś się posypało. magik - 2009-05-15, 06:20 chciałem tylko wytłumaczyć że to nie ma nic wspólnego z ustawieniem wajchy jeśli wchodzi wsteczny oraz 1 i 2 WeT(macq) - 2009-05-15, 14:51 Miałem podobny problem, z tym, że biegi wchodziły bardzo ciężko. Przyczyna była prozaiczna- lekkie wygięcie się wodzika (czego tak się stało to nie wiem...). Naprostowanie i polerowanie pomogło. Bardzo dziwne, że nie wchodzą od razu 2 biegi, więc raczej oba synchronizatory naraz nie posypaly się. Raczej to problem z wybieraniem biegów. Problemem może być nawet nieprzykręcony akumulator (oprze się o dźwignie i już są kłopoty). magik - 2009-05-15, 15:36 no właśnie podejrzewamy że to jakiś banał KUZYN353 - 2009-05-15, 23:21 O uszkodzeniu synchronizatorów nie ma mowy. Przecież biegi na postoju też nie wchodzą. Ghost - 2009-06-04, 22:49 Dzięki wielkie za wszystkie porady :) Skrzynka dziś została naprawiona. Problem tkwił faktycznie w synchronizatorach, dokładnie tym co odpowiada za 3 i 4 bieg. Udało się jednak go odratować. Wystarczyło wymienić jedną metalową, bzdurną kuleczkę dystansującą :P Jeszcze raz wielkie dzięki! magik - 2009-06-05, 10:55 no i fajnie. |
