Jakub Górski - 2009-04-17, 19:39 Skrzynia biegów do tej pory działała prawidłowo lecz po dolaniu oleju do zbiornika przy lewym nadkolu [nie wiem dokładnie do czego jest ten zbiornik chyba do wspomagania sprzęgła] nie można włożyć żadnego biegu. W czym może tkwić problem? MarkusM - 2009-04-17, 21:07 Nie wiem dokładnie ale ten zbiornik nad nadkolem to pojemnik na płyn od wspomagania. Nie na olej tylko na PŁYN. Ojciec miał kiedyś hycomata i pamiętam że dolewałem tam płyn jakiś specjalny do tego. Może jak znajdę jeszcze pojemnik gdzieś to napisze Ci co to było, ale na pewno nie był to zwykły żaden olej, a tym bardziej olej który się leje do skrzyni. Innym problemem może być też spalony bezpiecznik (bodajże 7 chyba), który odpowiada za działanie sprzęgła przy dźwigni - ta mała dźwigienka która wystaje z wajhy od biegów, którą włączasz elektrycznie sprzęgło. Pamiętam że jak ten bezpiecznik się czasem spaliłm to też nie było biegów. Pozdrawiam Kędzior - 2009-04-17, 22:40 do wspomagania panie obeznany leje się olej :) Maciej Dendyss - 2009-04-17, 23:09 A brat lał dot-3 Bartolomek (BZ) - 2009-04-18, 12:11 A olej to też płyn :) Przynajmniej tyle na fizyce się nauczyłem w ogólniaku. Może trzeba było iść do zawodówki? Ja też do końca nie pamiętam co się leje, ale poprzedni właściciel zapodał mi butelkę oleju Orlenowskiego, o nazwie coś koło ADF II. Sam jeszcze nie wymieniałem (a czeka mnie to niedługo), więc nie powiem na 100% że to jest OK, ale hycomat jeździł. Jak na warsztacik swój podjadę to sprawdzę dokładnie cóż mi dali. Bartolomek (BZ) - 2009-04-19, 20:17 
O! taki dostałem i taki ponoć był zalewany - HIPOL ATF II D, z Wróblenu. NBA - 2009-04-29, 08:32 Przyłącze się - podczas remontu traba wywróciłem go raz na lewo i raz na prawą stronę, żeby oczyścić i zabezpieczyć podłogę... Odwrócony samochód stał całą noc... rano zauważyłem cieknący olej...leciał jakby spod małej białej nakrętki w okolicach skrzyni/silnika... Jak sprawdzić stan oleju teraz w skrzyni i czy lepiej dolać, czy od razu wymienić cały...??? magik - 2009-04-29, 11:32 wymienić od razu Bochen - 2009-04-29, 21:44 a jak coś to masz srubke kontrolną (sprawdz w ksiazce gdzie). Magik Ci o tym nie powiedział, bo jednak lepiej wymienic niż nie wymienić jak już :D ytołz - 2009-05-27, 12:48 Mam Trabanta z 90roku, hykomata i również mam z nim problem bo nie działa to wszystko... Zna się ktoś na tym jak krok po kroku to powinno wyglądać i od czego zaczynać podczas naprawy... Ja nie miałem z tym wcześniej żadnej styczności i nie mam pojęcia co robić by to uruchomić... Bardzo pomocny byłby jakiś schemat obrazujący konstrukcję tego urządzenia, ale nic konkretnego nie mogę nigdzie znaleźć... magik - 2009-05-27, 12:54 Powinienneś zacząć najpierw od książki. Np Naprawa samochodów trabant 601 - skurski. Nabierz pojęcia. Połączysz to z ew radami z forum i sobie poradzisz. Ale najlepiej to jest to rozkręcić w drobny mal i złożyć ponownie przeglądając i wymieniając jakieś cześći. Bez teorii lepiej nie ruszać bo łatwiej popsuc niż naprawić ytołz - 2009-05-27, 21:17 najpierw to chciał bym zobaczyć jak to powinno wyglądać... Trabanty mam już dosyć dobrze obcykane, ale pierwszy raz mam hykomat, i nawet nie mam pojęcia czy on na prawdę jest... Z zewnątrz pod maską nie ma nic nietypowego więc raczej to wszystko jest usunięte... Zależy mi jednak przywrócenie traba do oryginału... no i musi mieć hykomat tak jak w dokumentach... A jeżeli chodzi o rozbieranie w drobny mak i składanie tego na nowo, to z doświadczenia wiem że to wcale nie jest dobre... Bartolomek (BZ) - 2009-05-28, 08:18 Zależy jakie kto ma pojęcie. W przypadku Magika nie ma lepszej opcji :) Przyjedź do Gniezna, będę się lansował swoim :) Popatrzysz, może coś Cię natchnie. Mam cichą nadzieję, że po złożeniu będzie chodził przynajmniej równie dobrze jak przed rozłożeniem. Wbrew wszelkim pozorom nie jest to aż tak skomplikowane. A swoją drogą też polecam książeczki (Skurski, Meissner) - tam o całym hycomacie też jest parę zdań. I chyba wystarczająco dużo. magik - 2009-05-28, 08:18 Widocznie masz obcykane ale bez hyco. Przeczytaj 3 strony to przestaniesz zadawać pytania. Tak naprawdę jest łatwiej niz słuchać podpowiedzi amatorów ytołz - 2009-05-28, 09:35 Do Gniezna mam spory kawałek, tak że opcja przyjechania żeby zobaczyć jak wyglada hyco, nie wchodzi w gre ;) Ale jak byś mógł mi zrobić zdjęcia instalacji.. i podesłać na maila, było by zajebiście... W moim nie ma już instalacji, ktoś ją wcześniej musial usunąć... Nie wiecie może czy skrzynia do hyko z zewnątrz ma jakieś szczególne różnice, po których można rozpoznać że to nie zwykłe 601? magik - 2009-05-28, 11:29 nie mam skanera. Ale instalacja jest banalnie prosta jeden kabelek od bezpieczników (nr2) idzie do elektromagnesu (30/51). Z elektromagnesu- 86 do wajchy a 87 do przekażnika. Przekaźnik do masy i to wszystko. Dlaczego ja zawsze muszę skurskiego cytować.....? Sebastian (reafus) - 2009-05-28, 13:10 Witam. Zrobilem skany i wyslalem Ci na maila Maissner'a 'Budowa eksploatacja naprawa Trabanta' i Hesse 'Jezdze samochodem Trabant'. Powinno sporo pomoc. Bartolomek (BZ) - 2009-05-28, 13:47 Czym się różnie Hesse od Preusch'a? Bo tytuł ten sam, a pierwszego nie miałem okazji widzieć. Sebastian (reafus) - 2009-05-28, 14:59 Szczerze mowiac to nie wiem. Ja mam 'G Klausing B. Hesse' - Jezdze samochodem Trabant Wyd. komunikacji i lacznosci Wawa 1987 tlumaczenie W. Krysiak. Na okladce zolta limuzyna :) ytołz - 2009-05-28, 15:43 Możesz mi wysłać jeszcze raz? Nic mi nie przyszło... Ewentualnie jak możesz to wyślij maila na mój prywatny... zloty.1(małpa)interia.pl Z góry wielkie dzięki... Sebastian (reafus) - 2009-05-28, 17:33 Poszlo na drugiego maila. JaJer - 2009-05-28, 18:13 Jeśli chodzi o hyco. Najważniejsza pierwsza sprawa to sprawdzić przewód (wychodzący z dźwigni zmiany biegów),a właściwie jego dobre podłączenie do masy, 2. wyłącznik pod maską (jak maska podniesiona to nie działa hycomat) 3. stan wszystkich bezpieczników. Wyłącznik pod maską zabezpiecza działanie układu, jeśli nie działa prawidłowo to nie uruchomisz hyc. W razie "W" pytania na jajer@wp.pl Pozdrawiam. |
