CZM - 2009-04-10, 09:04 Cześć! Zastanawia mnie jedna rzecz,jak wygląda sprawa zrobienia Traba w Cabrio. Pewnie nie raz widzieliście albo na zdjęciach ze zlotów,albo na żywo. A więc jak wygląda sprawa zrobienia Trabanta Cabrio,a zarejestrowania go później...? Bo upierdzielić dach to nie problem,ale co dalej... CZM - 2009-04-10, 09:39 tak samo pick-up... J.J. - 2009-04-10, 10:20 legalnie? rzeczoznawca... bez wpisu w dowod to wez flexa gdzies wzmocnij i jazda :) magik - 2009-04-10, 14:37 A propos cabrio z allegro .....jest bez homologacji. Zwykły obrzyn magik - 2009-04-10, 14:55 A propos cabrio na allegro. To jest właśnie obrzyn. W dowodzie tego nie ma. CZM - 2009-04-10, 15:44 No tak ja nie mówię o takim czymś,bo wziąć flex'a i upitolić dach to i ja mogę,ale mi chodzi o legal... Cabrio,Pick-Up bywały takie na różnorakich zlotach... Ostatnie ostrzeżenie-naruszasz regulamin z którym miałeś obowiązek się zapoznać Q magik - 2009-04-10, 15:51 proponuję najpierw zapytać się o koszta i zasady homologacji. Czyli pierwsze co to idź do specjalisty czyli do rzeczoznawcy. tutaj nikt jednoznacznej odpowiedzi Ci nie da. A ceny na pewno różne w zależności od regionu. Do tego dolicz cenę remontu blacharskiego i przeróbki. TrabiVR6 - 2009-04-10, 21:45 Albo za 1090 euro przerobienie wraz ze wszystkimi badaniami u niemiaszków sobie zamówić :) Ostermann Goofy - 2009-04-10, 22:09 Genialne felgi mają te kabriolety :) I nawet rozstaw jakby trabantowy... ;) TrabiVR6 - 2009-04-10, 22:21 Sa to Mattig oznaczenia nie pamietam ;/ Stalówki z rozstawem 4/160 :] Goofy - 2009-04-10, 22:36 a do Traba ładnie wchodzą? kuba_krakow - 2009-04-10, 23:24 i kaj jest moderator? a jestem tu Q Trabant 601 ma rozstaw śrób 4x160 więc będą pasować, były też alu na ten rozstaw bodajże irmsher ale średnio wyglądają moim zdaniem... A co do kabrio to nie wystarczy tylko upier... dachu bo jak tak zrobisz to ci się trab złamie... Podejrzewam, że dobry diagnosta powinien wiedzieć coś na temat przepisów i wymagań technicznych więc można zawsze popytać kogoś kto się zajmuje tym na codzień. W końcu istnieje coś takiego jak marka "SAM". CZM - 2009-04-11, 09:09 No niby tak,więc pozostaje mi popytać jak,co trzeba zrobić,bo to,że się złamie to wiem,trzeba by go było konkretnie wzmocnić. CZM - 2009-04-11, 09:12 A co do felg,to gdzie można dostać w ogóle jakieś obręcze ciekawe z rozstawem 4/160,bo na allegro,gdzie wydawało mi się,że powinny być to nie ma,tylko jeden kpl. standardowych... Goofy - 2009-04-11, 10:05 ten rozstaw jest dość ciężko zdobyć. Ze stalowych to podobno jeszcze z Renault Trafic pasują, ale nie wiem czy nie będą ocierać. Poszukaj w jakimś temacie o felgach, bo troch już tego było :) Najprościej chyba będzie bębny z polówki do tyłu i dystanse do przodu to wtedy większość alumek powinna pasować ;) kuba_krakow - 2009-04-11, 11:00 do przodu w takiej sytuacji polecam hamulce tarczowe. ino z piastą 4x98 żeby się z bębnami z 1.1 zgadzało. Tycu - 2009-04-11, 12:06 CZM, skontaktuj się na priva albo na kom (692-321-201) to podeślę Ci oryginalny prospekt Ostermanna z dokładną instrukcją krok po kroku co, gdzie i jak wzmocnić w Trabie żeby zrobić cabrio g-olab - 2009-04-11, 18:22 to wtrace z dwa slowka na temat cabrio:), bo sie takim poruszam:) wiec jezeli chodzi o legalnosc to rzeczoznawca ci nie pomoze(on pomaga tylko w takich rzeczach jak zmina silnika na wiekszy), musisz uderzyc wyrzej chyba to sie nazywa PZM, ale tam nie jest tak chop siup bo musisz miec na wszytko homolgacje (czyli wszytkie wzmocnienia i to tak szczegolowo ze nawet homologacje na giecie rur itp.) jednym slowem jak nikogo nie znasz kto cie poprowadz w tym temacie za raczke to ciezko z zalatwianiem i kasa :( Tam na fotce jest kabrio bez orurowania w sesie ze jak walniesz dacha to pasazerowie straca glowy, a z tego co wiem to w polsce nie przejdzie taki model. Co do wzmocnien to najlepiej walnac profile w zdluz samochodu od wozka do poprzecznego wzmocnienia, ale tak ze na przestrzal przez jaskolke, wozek przyspawac, progi warto z robic tez z grubszej blachy. 1000 euro za taka przerobke to nie wielka kasa, jezeli w koszcie jest dach, samo uszycie dachu na zamowienie to kolo 1500 zloty, wiec moze warto sie klo tego zakrecic :) Galant - YuLaS - 2009-04-12, 11:18 Witam! Dwa lata temu w wlkp - ok 5000 zł wszystkie badania i wydanie homologacji. Rury użyte do wzmocnień nie mogą być szyte. Jedno z badań polega na próbie obciążenia pojazdu oryginalnego i przerobionego oraz pomiarze ugięć. Najlepiej poinformowani są (lub powinni być) kierownicy okręgowych stacji obsługi. To jest typowe wydanie świadectwa homologacji na pojazd. CZM - 2009-04-25, 10:59 I u Nas pokazało się Cabrio zarejestrowane,widać,że samoróbka,ale jest... aukcja |
