lukasz potyra - 2009-03-03, 14:58 czesc wlasnie zakupilem felgi od rekin. chcialbym poznac opinie ludzi ktorzy juz jezdza na takich felach...czyli jakie opony sa najleprze czy szpilki orginlne dadza rade i czy trzeba zakaladac jakies dystanse? dziekuje za opinie i podopwiedzi...lukasz Jerzy - 2009-03-03, 15:24 Oryginalne szpilki dadzą radę. Do tych felg polecam opony 175/50 Zbyszek 601 - 2009-03-03, 16:29 Miałem takie fele i oryginalne szpilki nie dały rady. Trzeba było dokupić dłuższe z wartburga. Bez zmian w zawieszeniu opona tylna będzie tarła o rant nadkola przy większym obciążeniu i na zakrętach. Najlepiej skrócić sprężyny albo dać dystanse pod środkowe mocowania wahaczy. g-olab - 2009-03-03, 18:28 chlopaki gadacie glupoty trochu :) felg rekina jest troche rodzajaow ze wzgledu na szerokosc, zaloze ze masz 5.5 cala bo to chyba sa najpopularniejsze. Po pierwsze roztaw szpilek w trabie to 4x98 mm a felgi 4x100, ale to rzecz do przejscia bo felga wchodzi na szpilki i jedna jest pod malym kontem, jezdz kilka lat i nic sie nie dzieje :), wiec jedno zalatwione :) Po drugie szpilki w trabantowe sa za krotkie, nalozysz felge ale nakretke obkrecisz tylko 4 razy a to stanowczo za malo, muisz kupic nowe, albo wychaczyc jakies uzywki tak jak kolega pisze wartburg. Po trzecie z tylu felga z opona ci sie nie zmiesci do srodka nadkola, i tu sie nie martw tym co kolega pisze ze zmiany w zawieszeniu, bo inaczej bedzie trzec w zkrentach i przy obciazeniu. Wystarczy tylko podciac od wewntrz rant, czyli szlifierka i wycinasz tyle az kolo ci cie schowa pod nciskiem wystraczy ze pomieczy kolem a podcientym duro bedzie 5mm luz i nic nie bedzie trzec. Po czwarte jezeli chodzi o opony to oczywiscie ze najladniej wygladajace to z malym rantem i trochu szersze, ale szerokosc opony odbije ci sie na osigach, czyli samochod juz nie bedzie tak zwawy, niski rant odbije sie na konforcie ale kto by o to dbal w trampku:) no i pojawia sie problem z dziurami kraweznikami ze duzo ltwiej pogiac felge wiec polecam ci 155/65 oponka jest fajnie naciagnieta no i nie jest droga bo to popularny rozmiar Maciej Dendyss - 2009-03-04, 20:07 Dwa rekiny 5.5 mam z 155/65, trochę balon szczerze mówiąc, dwa mam z 155/55, albo 165/55 nie pamiętam ale na 100% profil 55 wygląda DUŻO lepiej, ale z drugiej strony nie jest to czarny paseczek na feldze jak 175/50. No i 155 nie odbije ci się trak na osiągach/spalaniu. lukasz potyra - 2009-03-07, 10:31 na komforcie i spalaniu mi nie zalezy - brdziej chodzi o fajny wyglad. zasanawiam sie miedzy 175 a 165 moze ktos wie czy 175 bedzie gdzies ocieral. w historii sa rozne opinie jedni pisza ze 175 wchodzi bez problemu a inni ze obciera. moze ktos ma zdjecia na tych felgach i oponach....dzieki radzieckii - 2009-03-07, 19:03 A jaka jest różnica w spalaniu i osiągach między 155 bądź 165, a 175? Chodzi mi o konkretne wartości, bo szczerze to nie zauważyłem różnicy. Na szytkach 145 potrafiłem zużyć 11-13 litrów/100km, na 175 zdarzało się poniżej 7. Odnośnie profilu opon, to koło ze 175/50 będzie wyższe od 155/55 o 4,5 mm i dla odmiany niższe o 6,5mm od 165/55. Co i tak jest za niskie w stosunku do fabrycznego 145R13. Przy 4x100 dobrze byłoby użyć nakrętek pływających. W felgach oprócz szerokości ważne jest też ET. Czyli odsadzenie. Im bardziej ujemne, tym bardziej felga wystaje na zewnątrz (ten drogocenny rant) i obciąża przy okazji łożyska i zawieszenie  Czy lepsze cięcie rantów (oprócz duro jest tam też i blacha), czy przeróbka zawieszenia, to już kwestia wyboru.
g-olab - 2009-03-07, 20:57 Taka jest roznica ze jak wlozylem 175 szerokosc a wczesniej mialm 155 to czuje rozniec w przyspieszeniu :), spalanie nie wiem jakie jest bo to sie dla mnie nie liczy, mam zlozone 175/60 i kiepawo to wyglada bardziej mi sie podoba 155/65 :) radzieckii - 2009-03-09, 16:35 Kurde, a ja myślałem, że to silnik i skrzynia na więcej nie pozwalają i licznikowe 165km/h wyciągałem na 175. Wystarczyłyby węższe opony i pewnie byłoby 200. Może nawet jakąś CRX bym objechał na światłach
g-olab - 2009-03-09, 19:45 Nie mysl za duzo bo ci nie wychodzi :), szersza opona = wieksze opory toczenia + wiekszy ciezar + wieksza opory powietrza = gorsze przyspieszenie = mniejsza predkosc maksymalna. Nikt tu nie mowi ze twoja max predkosc wzrosnie do 200 i czy w ogole wzrosnie bo skrzynia ogranicza max predkosc w trampku, ale na bank max predkosc osigniasz szybciej na wazkich niz na szerokich kolach. A jak jestes dupa za kierownica to nawet w 500konnej bryce nie objedziesz CRX, ale jezeli utniesz 0.5 sek do setki na wezszych kolach to juz jest cos. Jak chcesz to sobie poczytaj klik radzieckii - 2009-03-10, 20:26 Fakt, może myślenie nie jest moją najmocniejszą stroną, ale przynajmniej w przeciwieństwie do Ciebie staram się czytać ze zrozumieniem i stosować teorię w praktyce. Przeczytaj choćby ten artykuł, kilka książek, pomyśl i dopiero wtedy pouczaj innych. Na razie to słyszę głos dyletanta po pobieżnej lekturze Autoszmaty. Przepraszam Autoświata. Kędzior - 2009-03-10, 22:21 radziecki nie bulwersuj się bo ci nie wychodzi :) nawet żadna @!#$ nie poleciała :( radzieckii - 2009-03-11, 18:24 Kędzior a kto Ty jesteś? ;-P strzałka007 - 2009-03-29, 16:54 No i kolejne pytanko co do felg.. Jak myślicie, albo macie jakies doswiadczenie dałoby rade wsadzic ATSki 13, 6cali (szerokosc), 4x100,et30,57mnm Ktos zna dokładnie prawo co do wystajacych felg, rantów itp. wystających z nadkoli?? Dziki i sory za kłopot;) strzałka007 - 2009-03-29, 16:55 Ocyzwiscie wymieniając szpilki na dłuzsze.. magik - 2009-03-29, 18:25 Pamiętajcie że przy zmianie zawieszenia cierpią kielichy wahaczy. Efekt fajny ale obciążenia i zmęczenie materiału większe. jeśli już to warto obspawać je porządnie. Jest dużo większe ryzyko urwania wahacza. A to nie wszystko. Cierpią łożyska i to nie tylko w kołach :-] Szybciej zrobisz remont silnika. Sebastian (reafus) - 2009-03-29, 18:50 Odnosnie przepisow kolo nie moze wystawac poza obrys auta. Najwygodniej zastosowac dokladki z golfa I lub wyciac z reperaturek blotnikow. Paweł-Yogi - 2009-04-05, 22:06 Witam podczepię się do tematu jakie alufelgi z rozstawem 4x98 zaimplantować do trabanta 601.Po przeróbce zawieszenia z bebnów na tarcze jakie musi być ET felg by to wszystko pasowało i nic nie obcierało bo alusy bywają różne. Pudzian - 2009-04-17, 14:54 Ja na rekinki naciagnełem oponke 145/75 tez fajnie wyglada.. wnuq - 2009-04-17, 15:32 polonez i fiat pasuje bez problemu RAV - 2009-04-18, 15:43 ja mam felgi z lancii delta.pasowały bez kłopotu.opony 165/70 goodyear gt2 ;) kiler090 - 2009-04-19, 09:04 RAV i jak Ci się jeździ na 165/70?? Bo mam zamiar dopaść jakieś felgi od poloneza i założyć takie opony. Zmieściły Ci się do tyłu czy podciołeś duro? i czy szpilki wystarczą na fele od poldka? wnuq - 2009-04-19, 11:15 szpilki są za krótkie,niektórzy kłada z wartka ale i te są moim zdaniem za krótkie. Chany - 2009-07-21, 16:12 Mam na oku felgi z fiata seicento 5,5JX13 4X98, ET30, do tego oponki 165/65. Czy ktoś ma jakąś świadomość jak to bedzie pasowało do Polówki?? Trza coś ciąć, naciągać, czy takie ET jest odpowiednie? |
