Jerzy - 2009-02-11, 15:49 Witam, jestem nowym userem Waszego forum jak i wspaniałego pojazdu jakim jest Trabant. Autko posiada mały mankament, a mianowicie coś z gaźnikiem (chyba). O co chodzi już wyjaśniam: silnik niby startuje podczas porannego rozruchu od razu lecz przez pierwsze 10sek trzeba "pompować" go gazem bo inaczej zgaśnie. Po tej chwili sam już trzyma podwyższone obroty. Obroty na biegu "luz" pływają i auto czasami lubi przygasnąć i samemu wskoczyć znów na obroty. Podczas hamowania z wyższych prędkości auto najzwyczajniej gaśnie. Nie chodzi tu o żadne zwarcie lecz o siłę przeciążenia- tak jakby coś robiła z paliwem bo gdy przestaję hamować silnik znów nabiera obrotów. No i wydaje mi się że auto dużo pochłania paliwa. tj. w cyklu mieszanym jakieś 15L/100km. Oczywiście mowa o benzynie, gazu nie posiadam. Świece, filtr, kable zapł. pozmieniane. Proszę o jakąś pomoc. Pozdrawiam serdecznie! Pelu - 2009-02-11, 17:08 jest obszerny temat i opis wartborginiego nt gaznika w polowce,wystarczy poszukac!! Jerzy - 2009-02-11, 17:23 Szukałem, zassałem, czytałem. Tam jest bardzo dokładny opis regulacji i czyszczenia. A mi chodzi o zdiagnozowanie usterki. Dzis zauważyłem jeszcze że silnik na średnich obrotach nie pracuje płynnie tylko delikatnie szarpie autem. Jeżeli ktoś wie co może dolegać, od czego zacząć- bardzo proszę o jakieś wskazówki. skaza - 2009-02-11, 21:39 W temacie o czyszczeniu gaźnika wg Wartborginiego (chwała mu za ten opis:))nie ma informacji o takich przypadłościach. Sam miałem podobne objawy (tzn bez gaśnięcia przy hamowaniu i trochę mniej paliwa spalał) i niestety czyszczenie gaźnika przy tej przypadłości nie pomogło. Myślę, że rozwiązaniem problemów może być jedynie wizyta u dobrego gaźnikowca, który dobrze go wyreguluje, bo ja na forum nigdzie nie znalazłem informacji co robić w takim przypadku. Piotr Bachurski - 2009-02-11, 21:47 innym rozwiazaniem o ile sa mozliwosci to wziasc od kolegi z traba odkrecic gaznik i do swojego dac i sprawdzic czy sie tak samo zachowuje-jak tak samo to nie gaznika wina chyba ... Pelu - 2009-02-12, 07:43 bez rozbierania gaznika wg mnie sie nei obejdzie,spr czy plywak ktorys nie jest dziurawy( nie plywa w nim Pb), pompowanie na ssaniu moze wskazywac zly stan paliwa w gazniku,moze przycina sie zaworek iglicowy... Jerzy - 2009-02-12, 09:14 Dzięki Koledzy za pomoc. Czy posiada ktoś namiar na magika od gaźników w W-wie lub okolicach? Hajs - 2009-02-12, 17:29 Zgadza się, może to być zbyt niski poziom paliwa w komorze pływakowej, lub też silnik bierze lewe powietrze, sprawdź czy masz komplet weżyków z tyłu gażnika i cz wszystkie membrany (od zapłonu,regulatora przy filtrze powietrza) sa szczelne. U mnie po wymontowaniu gaźnika podstawka pod nim straciła szczelność, obroty pływały, gasł. Silikon nie pomógł, pomogla wymiana na nowa. Jerzy - 2009-02-12, 21:09 Hajs wydaje mi się ze gdyby to była sprawa niskiego poziomu paliwa to auto by nie paliło aż takich ilości benzyny. Wężyki sprawdziłem, wszystkie są i podłączone w/g opisu kol. Wartborgini. Pelu - 2009-02-13, 15:13 no tak,tylko,ze jak pompujesz paliwo,to caly czas jest wstrzykiwane do gardzieli= wieksze zucycie paliwa Eagle - 2009-02-13, 16:34 Dokładnie, najpierw znajdź przyczynę gaśnięcia auta. Być może spalanie samo się unormuje kiedy to naprawisz. Pamiętaj, że takie ciągłe gazowanie "żeby nie zgasł" może bardzo mocno zwiększyć ilość pobieranego paliwa. A poza tym nie jest powiedziane, że auto gaśnie z braku paliwa, bo może zalewać świece i z tego powodu gasnąć. Kiedy jedziesz jest ok, a na wolnych obrotach auto dostaje za dużo benzyny i gaśnie. Sprawdź gaźnik dokładnie wg instrukcji Wartborginiego. Jakim - 2009-03-03, 18:32 Hi, mam bliźniaczy problem i do dzisiaj go nie rozwiązałem. Wymieniłem chyba 5 gaźników, czyściłem wg opisu dwa, wymieniłem wszystkie membranki, wsadziłem nawet na jakiś czas elektrozawór z obciętą końcówką (by nie zamykał dopływu paliwa), wyjmowałem i sprawdzałem podstawę... i dalej nic. Wymieniłem (idąc w innym kierunku) kable wys. nap., palec, kopółkę, cewkę, cały mechanizm zapłonowy pod kopółką, świece, filtr paliwa, filtr powietrza... i dalej nic. Ba, teraz jak się rozgrzeje i przejedzie 300-500 metrów, to nie można ruszyć po zmianie biegów (wielki gaz i szarpanie z gaśnięciem). Normalnie lipa. Chyba wymienię cały silnik... Jak ktoś miał takie objawy i udało mu się naprawić, to serdecznie proszę o radę. Pozdrówka. wnuq - 2009-03-03, 21:14 mi sie udało...zmieniłem silnik i pozbyłem sie tego gaźnika 
|
