Bartosz S. - 2008-08-29, 15:48 Bry... Pojawil sie problem. Sprzeglo chodzi normalnie, ale jak sie je wcisnie to pojawia sie terkotanie. Czy to oznacza skonczone lozysko oporowe? Wymieniac samo lozysko, czy caly zestaw - lozysko, docisk i sprzeglo? pozdr grzybcio - 2008-08-29, 16:32 Jeśli sprzęgło jest dobre (tzn. tarcza i docisk) to nie ma sensu wymieniać. KUZYN353 - 2008-08-31, 08:57 Jeśli jest tak jak Grzybcio mówi to prawdopodobnie poprzednio ktoś wyszedł z takiego założenia: "jeśli łożysko jest ok to wymienię tylko sprzęgło i docisk" i teraz masz. Wymiana sprzętła kosztuje więcej niż samo kompletne sprzęgło. Jak robisz sam to też doceń swój czas i wymień komplet. Pozdrawiam grzybcio - 2008-08-31, 22:33 Po co wymieniać część która spokojnie zrobi jeszcze np. 10tys?? w autoryzowanym serwisie forda jak ktoś ma do wymiany łożysko oporowe (hydraulika) to nie wymieniają mu całego sprzęgła!! tak samo jak byś miał za każdym razem przy wymianie klocków albo szczęk wymieniać tarcze i bębny!! wybacz kuzyn ale bez sensu!! zajac - 2008-09-01, 08:21 Kuzyna akurat ma racje. Wymiana klocków hamulcowych to około 10 minut roboty i masz wymienione, a wymiana sprzęgła to robota na cały dzień. Druga sprawa jadąc do warsztatu za wymianę klocków nie zapłacisz nic, jeżeli kupiłeś je u nich, a za sprzęgło (obojętnie czy tarcze, docisk, łożysko) zapłacisz i to dość dużo - przeważnie robocizna kosztuje więcej niż kompletne sprzęgło... Bartosz S. - 2008-09-01, 10:56 Bry No to jeszcze o obiawacha... 1. terkocze jak sie wcisnie sprzeglo 2. czasem terkocze normalnie w trakcie jazdy 3. jak zaczyna terkotac w rakcie jazdy i dotknie sie pedalu, to terkotanie zanika, ale czuc wyracne wibracje w pedale 4. zaczely sie problemy z podjechaniem pod kraweznik - sprzegirlko jakby sie slizgalo. Chyba jednako komplet do wymiany... |
