Bartek Dobrzyński - 2008-03-01, 22:52 czytam i myślę... Co wy na to? Jest sens szczepić to do Traba? Bartek Dobrzyński - 2008-03-03, 10:46 Wygląda na to że forum sie wysypało jak pisałem ten temat... Więc od początku... Czytałem sobie to: klik i zastanawiam się czy można takie cos zaszczepić do T 1.1 i czy jest sens Sebastian (reafus) - 2008-03-03, 11:26 Paweł Filipczak - 2008-03-03, 12:30 Bartek, na przyszłość, jak coś umieszczasz w cudzysłowie, to go zamykaj. Patrz na przykład po prawej stronie. Bartek Dobrzyński - 2008-03-03, 18:58 Patrzę, patrzę tylko nie zawsze zauważam;-) A pytanie jak w temacie... Co myślicie o tej chłodnicy? Autor artykułu zauważa, że można wtedy przejść na oleje klasy 5W40 a nawet 0W40 Qba25 - 2008-03-03, 21:26 Możesz mi kolego powiedzieć PO CO Ci taka przeróbka? Aż tak bardzo wyżyłowałeś silniczek? Ale jeśli już: 1. Patent tego chłopaka z f&f jest niepotrzebnie skomplikowany i zawiera wiele elementow, które mogą się - potencjalnie - popsuć. Nie mam zaufania do tego typu "wynalazków". Poza tym ciekawi mnie, z czego wywnioskował on o możliwości zastosowania rzadszych -z natury- olejów w niewysilonym silniku? 2. Jeśli już proponowałbym rozwiązania prostsze i nie mniej skuteczne: http://www.allegro.pl/ite...nica_oleju.html lub http://www.allegro.pl/ite...el_omega_b.html Jeśli sprawdza się to przy trzylitrowym silniku V6... Moim faworytem byłby jednak radiator nakładany na filtr oleju: prosty, nieinwazyjny, tani i skuteczny. Nie znalazłem akurat na alledrogo (czasem w dziale "tuning", ale rozwiązanie takie było stosowane w peugocie 205 1.9 GTI. Za podobną cenę wolalbym jednak rozwiązanie, do którego szykuję się osobiście: http://www.allegro.pl/sea...0&category=8695 Nabycie wskażnika temperatury i ciśnienia oleju i zamontowanie zamiast oryginalnych czujników w bloku silnika 1.1 (1.3). Wszystkie dane masz pod kontrolą za max 200pln. Pozdrawiam! |
