Kozak - 2008-01-30, 16:05 Chciałbym się dowiedzieć ile można splanować głowice w 601 aby uniknąć kolizji z tłokiem. Poza tym chętnie wysłucham opinii nt tych którzy robili takie zabiegi. Trabant ma stosunkowo małe sprężanie więc nie powinno to wpłynąć negatywnie na pracę silnika (spalanie stukowe, samozapłon) Bross - 2008-01-30, 16:36 ten rant na równo możesz ,ale niech inni się jeszcze wypowiedzą. Kozak - 2008-01-30, 18:01 Splanowanie rantu wiąże się z wycinaniem miejsca na tłok vader - 2008-01-30, 18:31 http://img156.imageshack.us/img156/6907/img2412vx3.jpg http://img20.imageshack.u.../img2414di2.jpg tak są splanowane moje głowice, prawie na płasko, było też podebrane troszke wnętrze komory żeby tłok nie uderzał czego nie widać przez nagar. Wszystko chodziło elegancko. Kozak - 2008-01-30, 21:32 A jak oceniasz pracę silnika po takim zabiegu? WeT(macq) - 2008-01-30, 21:45 Ja mam 2mm splanowane i musze powiedziec, ze jest całkiem miło, ale nie należy spodziewać sie cudów. Przed planowaniem szlif + regenerka wału wskazana, jesli juz te czesci nie sa zbyt dobre vader - 2008-01-31, 09:04 silnik był ogólnie w stanie średnim przed założeniem tych głowic, po założeniu zrobił się trochę głośniejszy, miał wyższe obroty maksymalne, to była główna odczuwalna różnica, szybciej też na te obroty wchodził. Tyle pamiętam, z silnika zostały tylko głowice, gdzieś leżą w piwnicy, bo zakładałem później 1.3. kaziol1 - 2008-02-01, 21:01 jak splanujesz o 1mm bedzie miekciej chodzil. jak splanujesz o 2,5 to musisz jeszcze wybrac w srodku tam to miejsce co sie tlok w nie chowa i masz tylko tyle ze na 2jce lepiej lackami zakrei ale predkosci nie ma wiekszej i ciut lepiej przyspiesza ( odczuwalne tylko po zalozeniu normalnych glowic). trabant to nie komar w ktorym splanowales glowice i zaraz szedl jak burza.lepiej jest spasowac kanaly zeszlifowac progi i wypolerowac kanaly ale nie na lustro bo sie beda robic kropelki paliwa.papier scierny tak ok 150 idealny. |
