Tonio - 2007-08-17, 19:20 Witam, Mam taki wielki problem z moim Trabantem 1.1. Postanowiłem wykręcić gaźnik w celu wyczyszczenia go. Po wyczyszczeniu całego gaźnika według opisu Wartborginiego (po kolei każdy punkt tak jak w opisie) zamontowałem go z powrotem w samochodzie i dupa. Ledwo co odpala a gdy już odpali to działa przez chwilę na ssaniu i nagle gaśnie nie daje nic dodawanie gazu, nawet jeżeli mam pedał w podłodze to i tak gaśnie. Może ktoś potrafi mi pomóc i powiedzieć o co chodzi ? Pozdrawiam, Tomek Tonio - 2007-08-17, 19:23 Aha zapomniałem dodać że gaźnik zaczął cieknąć mimo iż jest solidnie poskręcany. Cieknie nawet z pod tej gumowej czapy od filtra powietrza. I cały gaźnik tak jakby się zalewa pod tą czapą. bzurek - 2007-08-18, 15:45 prawdopodobnie źle założyłeś uszczelkę w komorze pływakowej podparty jest pływak i po chwili od uruchomienia przelewa się paliwo bo nie zamyka zaworka i zalewa silnik, ja to samo kiedyś zrobiłem, w uszczelce jest taki język, który powinien wejść pod ramie pływaka, najpierw należy założyć uszczelkę na pokrywę i dopiero wszystko do kupy, pozdrawiam wartborgini - 2007-08-19, 12:24 napewno coś źle poskładałeś. A może wypadła Ci iglica zaworu przy pływaku. Problem leży na pewno przy pływaku. Rozbierz jeszcze raz i sprawdź dokładnie. Przed zamontowaniem gaźnika do auta przytknij do ust kruciec na który nachodzi wężyk od benzyny i dmuchaj (trzymając gaźnik w takiej pozycji jak jest zamontowany w aucie). Następnie (ciągle dmuchając) podnieś głowę razem z gaźnikiem do góry i opóść na dół (tak aby zmieniać kąt pochylenia gaźnika w stosunku do poziomu). W pewnym momencie powinieneć poczuć że zawór się zamknął i nie możesz wdmuchiwać tam powietrza. Jeśli tak będzie, wszystko jest ok i możesz zakładać gaźnik do auta. Tonio - 2007-08-20, 14:46 Zamówiłem nowe uszczelki, membranę oraz zaworek iglicowy. Może to pomoże :) Dzięki za porady. |
