Alan - 2007-08-04, 22:02 Cześć. Zastanawiam się (bo znaleźć nie moge informacji) jak zachowuje się Trabant-Polo ciągnący przyczepkę kempingową; powiedzmy, że będzie to najmniejsza "N-126 Niewiadów". Waży toto ~650kg, na haku w Polówce można ponoć ciągnąć do 850kg, więc tu nie powinno być kłopotu. Ale jak się zachowuje Trabcio z takim obciążeniem na zadzie? Wiadomo, że nie jest to "traktor" i do ciągnięcia cieżkich rzeczy się raczej nie nadaje, ale widziałem - bodajże w Bełchatowie - kogoś kto przykulał się z własnym domkiem na zlot. No i jak wygląda spalanie z budką? Bo pewnie w 10l/100km chyba sie nie zmieści, co?  A w wypadku gazu? Limit 12l/100km będzie dobry?
Pytań dużo, ale od jakiegoś czasu zastanawiam sie nad wypożyczaniem budki na urlop, haka jeszcze nie mam, ale kto wie... Jak odpowiedzi będą w miarę dobre? ;-D Pozdrówka - AlaN zielczi - 2007-08-04, 22:22 Ja kupilem trabanta (601) od rybaka ktory ciagal wielka przyczepke i na tym lodz takze napewno 500-600 kg to bylo a przpominam ze jest to 601 i trabant tylko i wylacznie do tego mu sluzyl i nigdy nie narzekal,wiem bo sasiad;) A jak bys sie zdecydowal to ja wlasnie wymontowalem hak u siebie i puszcze za cene zlomu w zime:D Alan - 2007-08-05, 14:28 No tak, tylko że hak od 601 nie pasuje do 1.1 - bak paliwa :/ Ale jakby ktoś miał na pchnięcie hak (do Polówki), to... mozna pogadać :) Wojtek K - 2007-08-05, 17:29 N126 w stosunku do gabarytu Trabanta to wielkie bydle, ze sporą bezwładnością, znikomą stabilnością i nadzwyczajną niechęcią do hamowania, bowiem N126 nie miała hamulców. Hamulec najazdowy dodano do N126n, ale to już coś zupełnie innego, cięższego przede wszystkim. Jazda Trabantem z kempingiem na haku to pewny hardkor, ale z drugiej strony, czemu nie? Pomijając nadzwyczajną niechęć do ruszania z miejsca, rozpędzania się, nadzwyczajne wprost bujanie dupą, drogę hamowania jak dla tankowca i dużą niemobilność, pozostaje choćby to że na głowę nie pada, staje się gdzie się komu podoba itp, itd... Asia & Andrzej - 2007-08-05, 18:35 Witam najlzejsza "N126"ma wage ok 400-450kg a co do mozliwosci traba to inna sprawa ale jak mi wiadomo to polowka ma mozliwosci "przepisowe"do ciagniecia przyczep nastepujace O.1/O.2 400/480 a 601 400/450. I tak za kazdym razem jak bylem na homologacji haka i ani kg wiecej nie wpisza.Ciagnac ciezsza przyczepke jedziesz na wlasy koszt.... magik - 2007-08-08, 10:02 piękna sprawa tak przyczepka. Moim marzeniem jest wyjaz z kempingiem i 601 na wakacje. Niestety 400 kg przyczepy mocno ogranicza szanse na realizację pomysłu. Była ostatnio bardzo fajna przyczepka na aukcji produkcji polskiej o b.małej masie o dziwo polska ale rzadkiea jak zapewniał sprzedający. Z drugiej strony zastanawiam się skąd niemcy mieli takie ładne małe przyczepki ? Trochę omijam temat ale z drugiej strony fajnie że ktoś poruszył temat Eagle - 2007-08-08, 20:03 Dziwi mnie że są takie ograniczenia w wadze przyczep do traba, bo przecież N126 była stworzona głównie pod malczana, a porownajcie to z 1,1 lol. Wojtek K - 2007-08-09, 08:18 A ile razy widziałeś malucha z taką przyczepą? Jechałeś kiedyś z czymś takim na haku? Jeżeli nie, to polecam. A potem już będziesz wiedział czemu f126p plus n126 to nadzwyczaj rzadki widok np nad polskim morzem lub nieco bardziej hardcorowo nad Balatonem... Eagle - 2007-08-09, 10:23 Kiedyś widziałem, ale to było już dawno. Ale chodzi mi o sam fakt, że prawnie maluch może to ciągnąc a trab nie... I nie wiem jak to jest, nie jechałem z przyczepką inną niż zwykła towarowa ale chętnie bym spróbował ;] Alan - 2007-08-09, 22:55 Wiadomo, jak jest coś na haku, to wariować nie można. Jak ktoś sobie wyobraża, że z N126 na haku popędzi 100km/h, to niech da se luzu. Sam pewnie bym szybciej niż 60km/h nie jechał. trabant to nie Dodge albo inny Plymouth dla którego cos co mu się wlecze za ogonem nie ma znaczenia. :D magik - 2007-08-10, 12:49 Tak dla podgrzania atmosfery. Po prostu cudo. Zobaczcie sami Przykładowy link">link magik - 2007-08-10, 12:50 Poprawiony link Pelu - 2007-08-10, 17:40 wypas |
