Max Czarkowski - 2007-07-23, 16:47 Miałem taką sytuację: Zajechał mi drogę TIR i musiałem bardzo ostro hamować. Zaraz potem ruszyłem i silnik jakby stracił zupełnie ciąg, ledwo jechał. Z rury wydechowej zaczął wydobywać się czarny dym. Po wysprzęgleniu zgasł, więc wrzuciłem mu bieg i zapaliłem. Trzeba hamować dwoma nogami albo gaz - hamulec na zmianę, przy czym gaz trzeba dawać do dechy, żeby nie zgasł. Na niższych obrotach jak się nie doda gazu do deski, to gaśnie, a jak wciśnie się gaz, to na początku tak strasznie się muli i bulgocze coraz szybciej, po czym wskakuje na obroty. Jak się muli na tych niskich obrotach i bulgocze, to bardzo się dymi (czarny dym). potem jak już jedzie to dymi bardzo delikatnie, czasem w ogóle przestaje. Kumpel wymyślił, że może przy takim ostrym hamowaniu przesunął się syf z gaźnika i dlatego tak się zachowuje. Dodam też, że raczej nie gubi płynu chłodniczego, bo nie zauważyłem żadnych ubytków w pojemniku na płyn. Co to może być? Piszcie, co myślićie na ten temat. Aha! jeszcze dodam, że od czasu tego incydentu z tirem i dymieniem (to się dzisiaj stało) ciężko zapala, trzeba kręcić rozrusznikiem ok. 10 sekund z wciśniętym gazem w podłogę. Jak już bierze, to zaczyna bulgotać coraz szybciej (i dymić na czarno) i już trzeba go przez cały czas trzymać na wysokich obrotach, bo gaśnie. Pozdrawiam Misio601 - 2007-07-24, 09:05 Wymienić na ... eee tam, przecież każdy już wie, iż P65/66 jest najlepszy. Max Czarkowski - 2007-07-24, 20:56 ? Max Czarkowski - 2007-07-24, 20:59 Jak mi wymienisz silnik za free i wrzucisz swoj z 601, to zapraszam. Bardziej jednak chodziło mi o jakieś produktywne rady... Dzikus - 2007-07-25, 22:29 1. sprawdź przewody paliwowe czy gdzieś nie cieknie 2. oczyść i wyreguluj gaźnik 3. sprawdź stan filtru powietrza i paliwa, sprawdź czy dolot powietrza do gaźnika nie przytkał się gdzieś 4. sprawdź czy nie pospadały te cienkie rurki dochodzące do gaźnika (to są kanały to regulatorów podciśnieniowych) 5. sprawdź kopułkę i palec rozdzielacza czy styki nie są brudne bądź wypalone 6. sprawdź przewody dochodzące do aparatu zapłonowego czy oby wszystko kontaktuje 7. narazie nie mam więcej pomysłów :P |
