shardac - 2007-07-11, 21:54 W przyplywie kryzysy plynacego z obslugi i uzytkowania tego scierwa i zlomu mam pare pytan. Jaki jest stan paliwa w gazniku nt? Chodzi mi o plywak wobec zaworka iglicowego w komorze plywakowej? Jak ustawic zaplon na suwnmairek - do tej pory ustawialem na 3.7-3.75mm i bylo spoko. Na pewno poprawnie? A przy okazji opisze proble, moze nasunie sie odpowiedz jakas. Zamontowalem gaznik nt - w srode. Jezdzil przefajnie do przedwczoraj, gdy zaczal kaslac. Okazalo sie, ze zastawka glowana w gazniku cos tam dziala jakby nie chciala, a paliwo z komory do gardziela tez kiepsko przeplywa. Zostawilem sobie to na pozniej i wrzucilem wczesniej wyczyszony nitrem gaznik nt. Zapalil, wolne super. Ustawiony, ruszyl. Przygwaltownym przyspiesznaiu cos kaszlal, przy wolnym jechal. Zlozylem wszystko do kupy, pojechalem do centrum, gora 5 kiloemtrow - bardzo rowno i fajnie. Depnalem go przez chwile nawet do 70. W drodze powortnej duzo gorzej - jechalem przez 40 iminut, przy czym ostatnie 5 to byl hol przez znajoma (ktorej z CALEGO serca dziekuje). Wolne obroty sa, po gazie - chodzi fajnie, a potem jakby jeden gar sie wylaczal, nastepnie gasnie - z braku dostarczonego paliwa moze? Zaplon jest ustawiony tak jak mowilem. Dysza glowna? wolne powietrze (ale gdzie?!)? Co innego? shardac - 2007-07-11, 22:10 a przy oakzji - pytanie jeszcze takie - mam przewod paliwowy podpiety bezposrendio do gaznika - nie mam, jak widzialem w nowsyzch trabach, dodatkowego zbiorniczka. do czego on sluzy? Wiktor/ EL Wiktorro - 2007-07-11, 23:27 ten zbiorniczek - jeśli myślimy o tym samym - to przepływomierz ekonomizera shardac - 2007-07-11, 23:39 ok - to teraz prosze o odpowiedzi na poprzednie pytania - :> shardac - 2007-07-12, 18:29 czy ktos moe mi odpowiedziec na te dwa pytania? Goofy - 2007-07-12, 18:49 Miałem/mam podobnie ;) Podejrzewam problemy z paliwem. Będę cały układ czyścił ( bak, kranik, przewody, ekonomizer i gaźnik) zobaczymy czy to coś da ;) shardac - 2007-07-12, 23:08 a jkai stan ustawic? magik - 2007-07-13, 07:09 poziom paliwa 17,6 mm dla gaźnika 1-1. Zapłon 4mm przed zz +/- 0,4 mm. Przed ustawianiem zapłonu najpierw przerwa na stykach 0,4mm, Świece 0,6mm. Jeśli elektronik 3mm przed zz +/- 0,4 mm na obydwu cylindrach. Pamiętaj nie gnij pływaka. Poziom reguluje się podkładkami pod zaworkiem iglicowym. To wszystko w książce jest. Nie czytałeś ? |
