darqs - 2007-05-28, 12:25 Przy ostatnim grzebaniu pod machą musiałem postawić traba na kobyłkach i tak jakoś mi się spodobało że się taki wyższy zrobił, stąd moje zapytanie, czy da się mu tak zrobić a stałe ( ale bez kobyłek :) ), czy to ma sens, z czym to się by wiązało (części, koszty itd.) i czy ktokolwiek coś takiego robił... bo fajnie by było wjeżdżać na krawężniki bez emocji :> MARIAN B. - 2007-05-28, 13:14 zależ jakiego masz Traba. Jeżeli 601, to da się zrobić. Wyjąć resory, dać przeklepać na wyższe i już masz. Ale: Normalnie wszystkie elementy zawieszenia stoją w połowie. Mają możliwość ruch w górę i wdół. Po przeróbce będzie kłopot, jeżeli np. autko podskoczy. Od razu walnie o dolne ograniczniki. Przeguby będą też przcowały ciągle na przegięciu. koła ( jak spojrzysz na autko z przodu lub z tyłu ) koła będą dziwnie pochylone do wewnątrz. Przemyśl to. zielczi - 2007-05-28, 13:52 dokladnie jak kolega wyzej pisal. lecz przechylenie kol mozna zredukowac wydluzeniem wachaczy przednich i montazem dzwonkow pod wachacz z tylu. kuba_krakow - 2007-05-28, 20:27 tylko po co? wartborgini - 2007-05-28, 20:34 po co ???? taki sam sens co obniżania trabanta... czemu nie pytasz więc "po co" tych co chcą obniżać ?? Może koleś chce po lesie jeździć i potrzebuje duży prześwit... darqs - 2007-05-28, 21:07 no cóż, nasze drogi nie za bardzo przypominają te choćby w Japonii - gdzie wszystko co ma kółka śmiga centymetr nad asfaltem, sam się o tym niedawno przekonałem rysując przednim tłumikiem po koleinie w asfalcie na jednej z głównych dróg mojej "mieściny", innym razem urąbałem środkową rurę wjeżdżając na niezbyt wysoki krawężnik. Tak więc wydaje mi się że podniesienie pokładu mogło by oszczędzić odrobiny kłopotów a poza tym zawsze to jakieś urozmaicenie. kuba_krakow - 2007-05-28, 21:50 po to panie debilu z brzostka sie obniza i utwardza, zeby polepszyc wlasciwosci trakcyjne pojazdu. wiesniak. shardac - 2007-05-28, 22:42 ej, wyluzuj. Pelu - 2007-05-28, 23:33 kuba daj spokoj!! kuba_krakow - 2007-05-29, 03:44 sorry... nie wytrzymuje z jego wypowiedziami... a dzisiaj mialem zly dzien troche... pozDDRawiam Jendrej - 2007-05-29, 10:24 tylko jak bardzij wygniesz resor to pamietaj ze jak w przypadku klepaniu resora tzra go ciut skroocic a moze go tu zabraknac? btw a co jakis projekt trabant kantry ? wartborgini - 2007-05-29, 12:42 po to panie debilu z brzostka sie obniza i utwardza, zeby polepszyc wlasciwosci trakcyjne pojazdu. wiesniak. no polepszyć owszem, ale z trabanta i tak ferrari nie zrobisz, więc lepiej zostawić jak jest albo podnieść coby pojeździć po lesie  ))
mieszczuch sie znalazł... kuba_krakow - 2007-05-29, 23:52 a spoko koncepcja z tym lasem :) ale wystarczy traba skrocic i swietnie sie jezdzi na zwirowni :] zainteresowani wiedza o co chodzi ;] tylko kolega nie pisal o lesie ale o ch...ych krakowskich drogach. darqs - 2007-05-30, 08:16 smutna rzeczywistość :( ale z tego co słyszałem ma wejść całkowity zakaz ruchu dla tirów przez miasto, dlatego między innymi likwidują Shenkera na Kamiennej ale to jeszcze potrwa... a lato ma być wyjątkowo upalne, drogi będą jak z plasteliny + nieustające korki bo wszędzie remontują = *%#@! WeTeK - 2007-05-30, 21:49 Trab wcale taki niski nie jest. To musza byc na prawde wysokie krawezniki zeby cos urwac (no chyba ze kose, albo tablice jak sie ma nisko). Generalnie musialbys przeklepac resor i z tym jest najwiekszy problem. Z tylu jest wzglednie latwo, wystarcza np podkladki pod sprezyny, tylko jak podlozysz je, to bedziesz mial pozytyw jak w kamazie na pusto- czyli musialbys dolozyc dystanse pod kielichy coby to nie wygladalo jak star 200 ;) wartborgini - 2007-05-31, 12:38 można tez odwrócić resor na lewą stronę ;) czym bardziej "siadnięty" bedzie tym bardziej go podniesie
Koło mnie jeździ dziadek takim śmiesznym trabantem 601, z przodu można by łeb włożyć pomiędzy plastiki a koło, a z tyłu nie da sie palca włożyć
Jak dziadek tym sprzętem pomyka, to wygląda to jak by dęba stawał
Voo Doo - 2007-06-01, 02:51 Jeszcze jest pomysł niemiecko Zbukowy czyli sztaba w końcu na stronie Zbuka jest dokładny rysunek techniczny i efekty zdjęciowe... Piotr Stańczewski - 2007-06-01, 08:06 a czy aby taki podniesiony trabancik nie bedzie mial jeszcze wiekszej tendencji do turlania sie po drodze w zakretach? podniesienie srodka ciezkosci chyba niezbyt pozytywnie wplynie na mozliwosc szybkiego skrecenia w skrzyzowanie itp itd (dokladajac krakowskie koleiny na ktorych bylby podbijany moglo by sie to czesto gesto konczyc turlaniem ;) ) Mihu - 2007-06-01, 14:20 Ja jak kupiłem mojego Traba miał zamontowane spręzyny na amortyzatorach , w gniazdach amorów znajdowaly sie specjalne tuleje i na dole amora równiez ,generalnie jazda nie za przyjemna . Autko jest bardzo nerwowe , i wygląda smiesznie,chyba ze ktos ma zamiar wozić wegiel :D . Zdemontowałem te śmieszne patenty i jest juz normalnie . Dla zainteresowanych moge wysłać foty takwego patentu. pozDDRawiam Mihu - 2007-06-01, 17:45 http://img455.imageshack.us/my.php?image=obrazy11032007008as1.jpg http://img374.imageshack....32007009ag2.jpg http://img472.imageshack....32007012nu0.jpg http://img490.imageshack....32007014bu3.jpg a to mój Trab na takowych patentach : http://img237.imageshack....=1004293yu2.jpg http://img247.imageshack....=1004300br7.jpg WeTeK - 2007-06-02, 13:47 Te sprezyny i tuleje sa od jakiegos motoru hehehe trabedes - 2007-06-03, 17:40 no mnie to też jednośladem podśmiarduje, przymiarkę robiłem kiedyś do takiego patencika z tyłu w trampolo ale po jazdach testowych odradzam zdecydowanie, ja twardo lubię ale durplasty gośno protestowały. pozDDRo |
