AngelOfDeath_200 - 2007-03-08, 14:20 Witam, odrazu na wstepie powiem ze nie chodzi mi o trabanta, ale jestescie moja ostatnia nadzieja :). Mam VW polo 90rok (86C) silnik 1.0 na gazniku pierburg 1b. Kupilem sobie ekonomizer http://allegro.pl/item170...rabant_601.html razem z przeplywomiezem. mialem kupic vaku ale nie bylo nigdzie :). Mam problem bo nie wiem gdzie to podpiac i jak. jutro chcialem to zrobic ale nie wiem gdzei dac przeplywomiez. wiem ze musi plynac przez niego paliwo, ze dziala jak kolowrotek. Wczoraj (znaczy dzis rano jescze) czyrtalem forum do 3 nad ranem i nie kumam jak go podpiac. Bardzo was prosze o jakas rade , albo krok po kroku takzwane (o ile ktos ma tyle cierpliwosci :) ). pozdrawiam. Piotr Czaiński - 2007-03-08, 14:26 to nie będzie działać w aucie z pompką paliwa .działa na zasadzie paliwa przepływającegoprzez kołowrortek ale paliwo w trabancie spływa z bau do gaźnika .Tak mnie się przynajmniej wydaje, że nie da rady Sebastian (reafus) - 2007-03-08, 14:38 Wg mnie wystarczy podpiac miedzy gaznikiem a pompka paliwa. Wtedy bedzie CI liczyl rzeczywista ilosc paliwa, ktora idzie do gaznika. Co to za roznica czy benzyna plynie sila grawitacji czy przez pompke. Czy jak wlozysz elektryczna pompke z powrotem do T601 to zacznie zle wskazywac? Nie. Pod warunkiem ze przeplywomierz bedzie usytuowany po powrocie benzyny a nie przed. Przemek - 2007-03-08, 14:41 Kombinowałem z trabantowym i wartburgowym ekonomizerem w kilku 4T i w różnych miejscach. Za każdym razem to nie działało jak trzeba, bo paliwo za wolno płynęło. Pozddr Sebastian (reafus) - 2007-03-08, 14:45 w 601 benzyna nie leci przeciez ciurkiem caly czas bo by pelny bak starczal na bardzo krotko. Qbs - 2007-03-08, 16:53 w 1.1 paliwo pompowane jest caly czas tak samo i gaznik sobie bierze ile potrzebuje a reszta wraca do baku przez powrot. jak zamontujesz na powrocie to im wiecej diodek sie bedzie swiecilo tym ekonomiczniej bedziesz jechal, tak mi sie wydaje, ale to bez sensu wszystko. Lepiej poszukaj wauometra Sebastian (reafus) - 2007-03-08, 17:15 chyba, ze powrot jest w gazniku to wtedy faktycznie nie ma jak, ale jak jest przy pompie to powino dzialac. AngelOfDeath_200 - 2007-03-08, 18:29 na wstepie dziekuje za zainteresowanie :) czyli tylko jedna sprawa moge go zalozyc odrazu za filtrem paliwa ?? tu pokazuje zdiecie jak wyglada w polowkach, u mnie jest tak samo pod maska :) ale nie mialem swojego zdiecia :) jutro do mnie przyjdzie paczuszka pewnie ;). i jak to sie podpina ? bo nawet nie wiem jak wyglada dokladnie ten przeplywiemierz, macie moze fotki ?? bo od tej strony tuningu to ja slabiak jestem :) dzieki za porady ;) [url=http://imageshack.us][img=http://img339.imageshack.us/img339/141/25617662rw7.jpg][/url] wartborgini - 2007-03-08, 19:40 powinno działać, nie widzę powodu żeby nie działało, tylko przepływomierz musisz wepchać tuż przed gaźnikiem. Tam nie ma powrotu z gaźnika jak np w maluchu więc będzie ok. Może komuś nie działało, bo przepływomierz był za wysoko w stosunku do wlotu gaźnika i paliwko przepływało tylko dołem nie wprawiając w ruch tego całego mechanizmu. Daj więc przepływomierz tak, aby CAŁY był poniżej poziomu wlotu gaźnika, odpowietrz na wszelki wypadek przepływomierz i ma grać... AngelOfDeath_200 - 2007-03-08, 19:42 no teraz to jakos kumam :) (kum kum) :) w sobote bede robil wiec jak co to zrobie fotki i powiem co i jak :) jeszcze raz dzieki wam :) Lary601 - 2010-07-05, 22:04 Witam. Podłączyłem dziś ekonomizer i nie wiem czy tak powinno być. Objaw jest taki ze muszę na prawdę porządnie wdepnąć w gaz żeby zapaliła się chodź jedna zielona dioda. Przy normalniej jeździe po mieście nie mam mowy o świeceniu diodek no chyba ze przy ruszaniu z skrzyżowania. Miał ktoś z was taki problem albo wie co może pomoc?? Lary601 - 2010-07-06, 21:49 Sam sobie poradziłem. kuzyn353 - 2010-07-07, 08:38 Co było przyczyną? Śmigło się zacierało? Lary601 - 2010-07-07, 15:10 Dokładnie tak ja piszesz. Założyłem drugą sztukę i jest ok. |
