Rafał Kośka - 2007-02-21, 20:10 Po krótkiej przerwie w pracy przy samochodzie znów zszedłem do garażu. Blok napędowy wyjąłem jeszcze na jesieni. Silniczek ma się coraz lepiej. Skrzynka biegów leży sobie na półce...leży, nic nie powinno się dziać, a jednak nie mogłem ruszyć dzwignią. Nie rusza się wcale, ani w pozycji "luzu" ani w strone konkretnych biegów. Przychodzi wam do głowy jakaś przyczyna, czemu moze sie tak dziać? Chciał bym jeszcze spytać, czy może wiecie, lub też może jest gdzies w literaturze podana wartość kąta wyprzedzenia zapłonu? Michał C. - 2007-02-23, 14:07 Tutaj masz na stronie Cartoona napisane O Tu (na samym dole) co i jak z zapłonem. a apropo skrzyni to niemam pojęcia macko82 - 2007-02-24, 07:54 witam co skrzyni to nie wiem robilem remont ale na odleglosc nie jestem w stanie ci pomoc co do ustawienia zaplonu zaplon mloteczkowy ustawiawiony prawidlowo ma punkt zapalny 3,6-4,4 mm przed ZZ a co do przerwy na przerywaczach wynosi ona 0,35-0,45 ja jednak polecam zaplon elekroniczny dobrze zabezpieczony potrafi byc wieczny choc niezawsze jednak jego punkt zapalonu ustawiamy inaczej 0,2-0,3 mm przed ZZ ja od 7 lat mam w swoim trabancie usawione na 0,2mm poprostu na tym dzisiejszym paliwie silnik najlepiej pracuje mi na tej wartosci i innym tez tak ustawialem gdy pracowalem w warsztacie trabanta i wszyscy byli zadowoleni O TU NA SAMYM DOLE ktos walnal blef w zaplonie elektonicznym wbrew temu co ktos napisal da sie ustawictwn zaplon na kazdy cylinder oddzielnie cylinder1 ten od skrzyni biegow ustawiamy obracajac calym zaplonem natomiast zaplon na 2 cylinder ustawiamy przy pomocy plytki z czujnikiem (gora-dol)pozdrawiam |
