bumar1 - 2006-12-02, 14:26 Witam Wszystkich, Mam pytanie do specjalistów odnośnie remontu silnika od 600. Mam pomóc znajomemu w remoncie kapitalnym silnika. Kupił prawie wszystko nowe oprócz karterów. Sa starego typu, używane ale w b. dobtym stanie. Są jednak dwa problemy: 1.czytałem kiedyś coś na Forum, że są problemy z montażem nowego wału do starego typu karterów. O co chodzi ? 2.kartery są lekko wyrobione w miejscach, gdzie pracują stawidła ( dość głębokie rysy ). Jak to wygładzić ? Czy mam ktoś jakiś patent i robił już to. Proszę o pomoc. Pozdrawiam Wszystkich. magik - 2006-12-02, 14:35 wszystko powinno pasować. Co do miejsc tarcia stawideł to nie ma znaczenia nowe stawidła dotrą się do rowków. bumar1 - 2006-12-02, 22:17 Serdeczne dzięki dla "magika" za pomoc. Widzę, że jesteś "Alfą i Omegą" jeśli chodzi o Trabanta. Tak prawdę pisząc właśnie na Twoją opinię i radę czekałem. A tak przy okazji, ile Trabantów już zrobiłeś i w jakim czasie. Zadziwia mnie Twoja wiedza ( ta teoretyczna i praktyczana )na ich temat. Pozdrawiam Ps. Jeżeli Ktoś uważa, że takie rozmówki powinny być na priva, to z góry tłumaczę: niech wszyscy mogą skorzystać z dobrych i konkretnych porad. Nigdy nie wiadomo kiedy Ty będziesz ich potrzebował. magik - 2006-12-03, 17:07 moja wiedza bierze się z tego że bardzo duzo czytam i przede wszystkim sam naprawiam. Po drugie b ważna jest cierpliwość i dokładność przy pracy. Ja po prostu nie nawidzę partackich napraw. Polecam się na przyszłość Jeszcze jedna b ważna rzecz jak będziesz wkładał stawidła na wał. Tam gdzie przylegają one do cięzarów wału są takie jakby ślepe otwory kółka. Zobacz sobie na początku i przyłóż jeden raz w jedna stronę raz w drugą i zobacz różnice porównując zakrycie tych otworków. Chodzi o to aby duży otwór był całkowicie odsłonięty i tak samo z drugim stawidłem. I jeszcze jedno jeśli to wał st typu to fabrycznie pomiędzy wewnętrznymi łożyskami a środkowym uszczelniaczem wkłada się takie paski z tworzywa "mitex" coś jak ebonit w kształcie otwartego koła. Są to podkładki kasujące luz łożysk środkowych (czy jakoś tak) ciężkie do kupienia ale powinny być w starym wale. Kiedyś do kupna były 3 grubości. Wkładało się tego ile wlezie. Tylko jest problem są bardzo kruce i lubia pękać niestety więc jak masz coś takiego to bardzo ostrożnie.Ważna rzecz bo przedłuża żywotność łożysk Zamieszczam Ci link do katalogu. Część o której pisałem to nr 9 http:// schemat wału |
