kooNar - 2006-11-16, 01:27 Czy ma znaczenie pojemność silnika disla z którego bierze się pompe do Traba żeby podłaczyć pod servo ? Zapewne mają znaczenie wartośći podciśnienia - podawanego przez taka pompę w stosunku do serva. Najpopularniejszym "zestawem" zakładanym jest ten z CC - czy taka dieslowska pompa vacum nie zniszczy tego serva? Pomijam co prawda sposoby mocowań pomp, ale jak ktoś zna jakieś vacum o rozstawie srub najbardziej zbliżonym do przypasowania w 601 to bardzo proszę, niech podaje. Sebastian (reafus) - 2006-11-16, 14:29 a jak chcesz ja napedzac? Kędzior - 2006-11-16, 14:32 a co cie to qwa obchodzi ?? :D Sebastian (reafus) - 2006-11-17, 23:40 no nie wiem tak glupio jakos zapytalem :) kuba_krakow - 2006-11-19, 16:43 elektryczna jest fajna kiedyś w czymś widziałem na szrocie. mitek - 2006-11-19, 17:47 w w jakimś dieslu francuskim to widzieliśmy Władzio, tyle że chłop chciał sobie trochę za to i w ogóle nie wiedział co to jest macq - 2006-11-19, 19:39 te właśnie, ale były altki z pompa vacum i to podobne do trabowych, nie? czy mi sie tylko wydaje:P pelu-p - 2006-11-21, 13:56 a tak z innej beczki czy ktos wie jaki jest koszt zmiany pompy trabantowej na CC z serwem (nie wliczajac oczywiscie ksoztu pompy CC)? Kędzior - 2006-11-21, 14:05 lub bez serwa :) kooNar - 2006-11-21, 18:14 Myślę, że tokarz może być najdroższy z całej tej przeróbki (jeżeli zamarzy nam się servo). Zapraszam do wątku "Pompa hamulcowa do Trabiego 1.1" gdzie opisywałem moje zmagania z tym tematem, a raczej - moje monologi bo mało kto się udzialił i dałem spokój ;], a tu nie będziemy odbiegać od tematu. Tam zapiszę co nieco na temat samej pompy z CC w Trabie. Link da leniwych : Pompa hamulcowa do Trabiego 1.1 |
