wnuq - 2005-12-09, 17:33 W związku z powyzszym że aura sprzyja nam od kilku dni wszyskim użytkownikom wszystkich trabantów i innych marek polecam spontaniczna akcje "ślizgaj się bezpiecznie"... Chodzi o to aby w miejscach ustronnych troszkę sobie poćwiczyc hamowanie pulsacyjne,poślizg kontrolowany,troszeczke jazdy bokiem nauczyc sie jak opsługiwać się gazem i hamulcem zapominając o sprzęgle... Polecam z dwuch powodów po 1 primo.jak kiedys będzie poslizg nie kontrolowany to łatwiej bedzie go opanować i wyjśc bez szwanku. po 2 primo.To świetna zabawa. po 3 primo.pamietajcie bezpieczeństwo po pierwsze,i pomomo ze pewnie prędkośc nie zbyt duza to ZAWSZE PASY ZAPINAMY!!i wybieramy miejsca naprawdę ustronne,tam gdzie nie ma zaparkowanych pojazdów a ruch jest praktycznie zerowy. Naprawdę polecam sam ostatnio ćwiczę bo juz dawno nie jeździłem zima trabantem,a w tym roku trabi chyba zimowac nie będzie więc ćwicze sobie wszystkie ewolucje..:) Jak juz poćwiczycie to napiszcie jak wam idzie i czy czegoś się nauczyliscie nowego..(ja tak!!) Pozdrawiam P.S.Teraz forum to także edukacja...w jeździe praktycznej,a warto doświadczenia nigdy dość! macq - 2005-12-09, 17:59 Taa bawiłem się tak w tamtym roku. Jechałem z małą prędkością i nagle gaz do dechy pełny skręt i reczny:)) W tym roku też już zdążyłem wywinąć niekontrolowanego bąka ( bo mi cylinderek puścił). Rzeczywiście to najlepszy sposób nauki. Zaden podręcznik nie da nam tego, co trabant :P:P shardac - 2005-12-09, 22:25 ja wczoraj opanowywalem samochod, jak mi troche lodu porzpecznie wyskoczyl oprzy wychdozeniu z zakretu uuu ;/ kogutowsky - 2005-12-09, 23:13 ehh pasy pasy gdyby moj pasazer miał pasy zginął by na miejscu... nie ma reguły....... wnuq - 2005-12-10, 14:15 no tak ...pasy czyli punkt sporny.W twoim przypadku jest to wyjątek,ja osobiscie znam jeszcze taki jeden.Ale z mojej praktyki wiem ze 99,9% gdyby miało pasy wyszło py z potłuczeniami i może bolaca klatka piersiową,a nie z cieżkimi obrażeniami lub zginełlo. Wyjatek potwierdzający regółę.Zapnij pasy,włącz światła.pozdro wnuq - 2005-12-10, 14:18 Wyjatek potwierdzający regułę. przepraszam za byka. kogutowsky - 2005-12-10, 14:53 dokładnie, poza tym zalezy wiele od fotela nigdy bym nie przypuszczał!! w zyciu bimarco z epoksydu!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tylko konstrukcje rurkowe! tyle do bocznego ale przy czołowym pasy ratuja cala sytuacje.. pozdro Piotr S. - 2005-12-11, 17:07 Temat o pasach jest tu. I pewnie jeszcze w kilku miejscach... morti - 2005-12-11, 23:53 nie kapuje tego o bimarco ... wytlumacz mi kogutowsky - 2005-12-11, 23:58 macku gdybym posiadał bimarco pasazer miałby połamana miednice a tak nieznacznie sie wygiął naprawde niewiele, i oparcie tylko wygieło, mysle ze gsdyby był to laminat to nie dosc ze by pekł i go połamał jeszcze odłamki.. nawet nie chce myslec... niestety pisze to powaznie!!! TrabantRallyTeam / Wally - 2006-01-16, 20:43 Z tego co wiem to odchodzi się od konstrukcji rurkowych. Popatrz na rajdy, tam nikt nie stosuje foteli o konstrukcji rurkowej. Tak samo można mówić, że Rurka się wygnie i wbije sie w plecy. Nie ma reguły ale konstrukcje rurkowe do mnie nie przemawiają i nigdy nie kupię takiego fotela. |
