magik - 2006-03-28, 20:38 Juz myślałem że raczej będę doradzał niż szukał pomocy na forum no ale trampek znowu mnie zadziwił. Zabrałem się przedwczoraj za porządne mycie po zimie i zachciało mi się myjką wyprać matę pod klapą silnika. Zabezpieczyłem folią kable i cewki. Niestety po myciu juz nie odpalił. Zajrzałem do zapłonu suchy, kable suche ale dla pewności poprzecierałem styki i kondensatory. Wykręciłem świece przetarłem i nic  Nie zabezpieczyłem do mycia regulatora on ma uszczelkę więc chyba nic mu nie dolega. Dzisiaj się suszył cały dzień na słoneczku i dalej nic. Nie wyschła jeszcze mata na silniku. Czy to może być przyczyną? Co robić ????
macq - 2006-03-28, 21:12 Sprawdź czy przewód od aparatu do cewek nie jest walniety JaJer - 2006-03-28, 21:22 - może to być zwykły zbieg okoliczności. Sprawdz czy po włączeniu stacyjki dochodzi napięcie do cewek WN. Jeśli cewki sa zasilane szukaj przyczyny dalej - w aparacie zapłonowym i przewodach łączących. Jeśli brak napięcia - szukaj↓ przyczyny w stacyjce i przewodzie od stacyjki do cewek. Awaryjnie możesz podłączyć plus zasilania bezpośrednio z aku. magik - 2006-03-29, 08:45 Mocowałem przewody do kondensatorów na włączonym zapłonie i napięcie jest na aparacie, a iskry brak.... JaJer - 2006-03-29, 17:17 -przyczyn może być kilka, między innymi: 1, uszkodzona cewka wn (ale obie???) 2, zwarcie do masy młoteczka przerywacza. 3, zwarcie kondensatora (ale dwa na raz ???) 4, zmostkowane elektrody świec. (nagar, olej, itp) ... itp. Jeśli wszystko jest podłączone OK to zwierając do masy przewód który idzie od cewki do przerywacza (powinien iskrzyć jak też powinieneś słyszeć wyładowanie WN), powinna wystąpić iskra na świecy. Świadczyć by to mogło o uszkodzeniu przerywacza, lub kondensatora danego cylindra. Strasznie trudno wirtualnie naprawiac takie usterki. Wyjmij przewody WN i wysusz je w domu, Jeszcze jedna rzecz nasunęła mi się w tej chwili. MASA!!! - sprawdź czy masa silnika jest dobra. Czasem występuje rozgrzewanie sie do czerwoności linki (pancerza) ssania w przypadku braku odpowiedniej masy. Chodzi oczywiście o połączenie silnik-karoseria. Pozdrawiam. magik - 2006-03-30, 16:43 No i problrm rozwiązany. Okazał się totalny zbieg okoliczności. Brakowało masy pod płytką przerywaczy. Była zasmarkana olejem. Oprócz tego było też trochę nalotu od wilgoci. Przy okazji zmieniłem styki, wymieniłem podstawę na nówkę i wyregulowałem zapłon na zegarze, Hula jak ta lala. Jeszcze nigdy chyba tak dobrze nie pracował. Dzięli JaJer za wskazówki !!! Pozdrawiam |
