Marian Burnicki - 2006-02-24, 23:20 Witam serdecznie Wszystkich, Rok temu kupiłem Trabanta 601 S z 1986 r. Silnik nadaje się do wymiany. Udało mi się skompletować chyba wszystkie nowe części do remontu.( mam karter, wał, cylindry, tłoki itp.)Zabieram się za składanie . I pierwszy problem:jak założyć stawidła ( te blachy zwane zaworami ssącymi). Wiem, że nie jest to sprawa dowolna.( Kupiłem też nowe, na których nie ma żadnych oznaczeń). Literatura, którą posiadam nie opisuje tego, a rysunki są mało widoczne. Wiem, że chodzi o założenie ich w związku z kierunkiem obrotu wału, ale jak ?. Problem drugi: doczytałem się, że między środkowe łożyska wkłada się podkładki dystansowe. Podobno miały one być założone już na wał. Wał jest fabrycznie nowy, ale nie ma tam żadnych podkłądek. O co chodzi ? Proszę o pomoc, za którą z góry dziękuję. Proszę również o inne rady, na co mam zwrócić uwagę przy montażu. Pozdrawiam. Paweł-Yogi - 2006-03-05, 22:49 Witam na środku wału powinien znajdowac się dystans aluminiowy(sa to 2 połowki aluminiowe z zabezpieczeniem)znajdują się pomiedzy tymi dwoma łożyskami koniec zabezpieczenia powinien znajdowac się w otworku wywierconym w karterze.Co do stawideł to powinieneś zakładac je tak jak były zamontowane na starym wale wtedy jest łatwiej dojść oco biega i się nie pogubisz sama robota poskładania silnika zajmuje ze 2 godzinki. --------------------------------- Trabant601s rocznik 85 --------------------------------- picia353 - 2006-03-06, 01:17 te większe otwory koło ztawideł powinny być max odsłonięte bumar1 - 2006-03-06, 09:06 Dziękuję wszystkim za porady związane z montażem wału.Pozdrawiam. |
