Aleksander - 2006-02-06, 14:53 Więc tak: Wyjąłem półkę ta pod kierownicą, żeby ją wyczyścić, jak ją wkładałem, to jakaś iskra poszła. ale nic więcej, więc się nie przejmując założyłem ją ale już ostrożnie do końca. potem chc odpalać a tu patrzę - kontrolki się nie palą. Chciałem sprawdzić, czy ruszy rozrusznik - zakręcił, ale zaraz od razu przestałem kręcić. Sobie myslę, moze coś dotknąłem i odpadł kabelek jak montowałem półkę. Więc siegam reką tam do tych kabli.. i jak ogień nie pójdzie!! Myślałem, że będe musiał gasić. W szoku byłem. Ale zgasło, to ja szybko odłączyłem akumulator. Musiałem jechać na korki, to go zostawiłem, dziś idę patrzyć co tam się jarało.. więc. Nie znam się na elektryce, ale od razu widze, że coś nie tak. Koleś który miał traba przedmną był elektrykiem (chyba tylko z zamiłowania). Więc pod normalnym pokretłem do świateł miał zamontowane światła dzienne. A światła te normalne miał tam obok wycieraczek, po prawej kierownicy. Więc: Tak wyglada od tyłu pokrętło od świateł: http://matmafiza.w.interia.pl/b.jpg Jak widać ten biały kabelek jest spalony, więc on się palił. Ten biały kabelek, przeistacza się w zielony i idzie do czegoś takiego: http://matmafiza.w.interia.pl/a.jpg I co to kurcze jest?? z tego czegoś, zdjęcie tego czegoś po wyjeciu z obudowy: http://matmafiza.w.interia.pl/e.jpg http://matmafiza.w.interia.pl/f.jpg w każdym razie od tego czegoś idzie czarnykabelek do przełącznika świateł przy kierownicy, a biały z tego czegoś idzie chyba w stronę bezpieczników (nie wiem, bo ginie w gąszczu kabli) Zbliżenie na tył przełacznika świateł: http://matmafiza.w.interia.pl/g.jpg Ma ktoś jakiś pomysł? mogę dosłać więcej zdjęć. Z góry dzięki! Chodzi mi o to, jak mamsię do tego zabrać. AHA! Żaden bezpiecznik nie jest spalony!!! monsz - 2006-02-06, 16:32 wi adomośc od osoby wymieniajacej instalację elektryczną w 601: Witam Sama instalacja elektryczna w Trabancie nie jest skomplikowana. Powiedziałbym, że jest prosta jedynie trzeba zapamiętać, że wszystkie grube przewody to ważna. Druga sprawa to kolory. W oryginalnej instalacji brązowy to masa czerwony prądowe. Z tego, co widać na tych zdjęciach to ten, co to robił nie dbał o kolory, ale można to zauważyć. Kolor czerwony ten nadpalony to prądowy zasilający wyłącznik a biały światła drogowe. I tak nr 56 i 56as to światła drogowe/długie w 601 cztery pierwsze bezpieczniki od drzwi kierowcy. Są to bezpieczniki od świateł drogowych i mijania. 58l 58r to światła postojowe i oświetlenie tablicy. Nr 30 to najgrubszy przewód 4# zasilanie wyłącznika oraz 15 dość cienki, ale jako łącze do wyłącznika pod kierownicy. Sam przekaźnik zainstalowany od Fiata powinien być umocowany tak zwora była w pozycji w dół co nie pozwala zaklejać się zworze przekaźnika. tyle mogę określić z tego co widzę na tych zdjęciach. Jedyne co trzeba wiedzieć to Nr.30 to podłączenie napięcia /czerwony w oryginale/4# gruby, biały światła drogowe, niebieski mijania.Najważniejsze przy tym to że wsuwki powinny być ciasne na tego rodzaju złączach. To chyba wszystko co mogę powiedzieć na tyle co widać. monsz - 2006-02-06, 16:35 dopiero przyuważyłem że to chyba chodzi o 1.1 ale porada zawsze sie komus przyda, a moze nawet tobie. :) macq - 2006-02-06, 19:47 To jest przekaznik. Obudowa od wewnatrz nie jest okopcona? |
