Kołodziej - 2006-01-31, 14:54 witam wszystkich mam taki problem zauwazylem ze mam coraz wieksze luzy na kierownicy, co mam zrobic , czy musze wymienic maglownice???albo jakos ja zregenerowac???prosze o pomoc Kargul - 2006-01-31, 18:06 no chyba musisz, chyba niechcesz zaliczyć drzewa?? Wyobraź sobie że jedziesz z 80km/h masz zakręt i nie mozesz skrecic:) Kup nową albo zregeneruj:) Pozdrawiam macq - 2006-01-31, 19:15 a nie lepiej sprubować ustawic? :p i sprawdzic czy przeguby kulowe luzów nie maja picia353 - 2006-01-31, 20:13 niestraszcie go panike siejecie , to jest 601 weź przesmaruj przekładnie ,z góry masz kalamitke,następnie skasuj luz za pomocą tulejki mimośrodowej, poluzowujesz dwie śróby na klucz 10 znajdujące się na przekładni,trzymają one tzw podkładke pod którą znajduje się takie kółko z wielowypustem kręcisz nimw lewo do uzyskania małego oporu na kierownicy skrecasz wszystko do kópy i ma być ok:) magik - 2006-01-31, 20:46 Ale żeby to było fachowo trzeba to robic na zdjętej maglownicy. Oprócz regulacji luzu tuleju mimośrodowej reguluje się też luz poosiowy dużą śrubą. Kołodziej Ty masz chyba już dawno osłonę gumową do wymiany ? Chyba mówiłem że trzeba to szybko zrobić bo magiel poleci. Skutki już masz. Zyczę Ci oby to były same końcówki drążków wartborgini - 2006-02-01, 02:37 może poprostu końcówki drążków ma wyrąbane na full.... picia353 - 2006-02-02, 12:53 magik przestan gościowi mącić w głowie, to jest skonstrułowane w taki sposób aby mozna było to zrobić na aucie , zresztą na kole kierownicy mozna wyciuć kazdy nawet najmniejszy luz , a po wyjęciu przekładni .... W przekładni w trabie polo teoretycznie nieda się skasować luzu bez wyjęcia jej teoretycznie:) Kołodziej - 2006-02-02, 15:41 hmmmm no to mi powiedzcie panowie co mam zrobic??? bo szczerze mówiac niewiem ??:( Goofy - 2006-02-03, 12:46 Podepnę sie może pod temat:) Czy trudno się zdejmuje ( wymienia) gumową osłonę na przekładni? Bo mi mechanik spaprał robotę, nową osłonę przejecjał śrubokrętem zaraz przu kołnieżu i muszę znowu wymienić. A chciałbym sam, bo wtedy mam pewność że jest poprawnie ;).. I od razu może jeszcze zapytam: Jak przywrócić kierownicę do pozycji "na wprost"? Bo jak jadę prosto, to kierownica jest jakieś 45 stopni w lewo skręcona. ( również robota mechanika :( ) Z góry dzięki:) pozddrawiam kuzyn - 2006-02-04, 19:07 Gumę zmienisz po ściągnięciu "gałki". Potem i tak na zbieżność więc tam ustawią kierownicę na wprost. picia353 - 2006-02-05, 12:51 Kuzynku gume wymienasz po zdjęciu końcówki z listwy za pomocą ściągacza, jest ona na stozku i ma klina, nietrzeba puźniej jechać na zbiezność , nietrzeba nawet wyjmować przekładni,odkręcasz tylko nakrętke na klócz 27 i za pomocą ściągacza ściągasz końsówke na listwie :) wartborgini - 2006-02-05, 17:06 kuzyn pomylił przekładnie trabantową z wartburgową :P kuzyn - 2006-02-05, 17:18 Kurde musze zobaczyć jak to wygląda bo po paru latach to się zapomniało :) Goofy - 2006-02-05, 22:32 Ok, czyli w przypadku gumy nie muszę ściągać przekładni. To super :) A co zrobić z tym krzywym kołem kierownicy?? JaJer - 2006-02-06, 05:16 ... z tym krzywym kołem kierownicy - to trzeba wyprostować! Bardzo dobrze zrobią to podzczas ustawiania zbieżności. Z wypowiedzi wynika że "mechanik" bawił sie układem kierowniczym i poprzestawiał. Aby prawidłowo ustawić zbieżność musisz miec wszystkie elementy układu kierowniczego sprawne, a więc nie zastanawiaj się tylko jedź na sprawdzenie zbieżności. picia353 - 2006-02-06, 13:23 Do ściągnięcia gómy wystarczy ci tylko odpowiedni ściągacz , przekładni nie musisz wyjmować :) Goofy - 2006-02-07, 15:32 Ok. Dzięki wielkie. :D JaJer- masz racje-mechanik bawił się układem - wymieniał całą przekładnie :P A czy na ustawianiu zbieżności nie przestraszą się wyglądu elementów układu? Bo szczerze mówiąc to tylko przekładnia tam jest nowa, a reszta (drążki zwrotnice itd.) jest tak jak było.Nic jeszcze nie ruszałem, a Trabi stał kiedyś dobre kilka lat ... Eagle - 2006-02-07, 17:32 mogą Ci kazać zmienić najpierw końcówki drążków jak są mocno stare i zapieczone. magik - 2006-04-25, 07:19 jeszcze jedna ważna rzecz. Jeśli mechanik rozbierał przekładnię bądź wyjmował sam wałek zębaty. To najprawdopodobniej ją źle złożył. Co idzie z tym że nie będzie można ustawić kiery prosto. Albo druga sprawa jeśli ustawi ją prosto to może się okazać żę promienie skrętu na P i L kole różnią się. Zajrzyj do skurskiego tam jest to opisane Arek CB SQ5HAW GTI - 2006-04-25, 08:53 Panowie ciagle bedziecie naprawiac maglownice. Ona ma bledy konstrukcyjne. Proponuje od CC wstawić magla a belke kier.od poloneza trzbatylko wyspawac mocowanko krzyzaka ponizej fotki. Belka Polonez 1 Belka polonez 2 Maglownica CC/SC Fiat Wzmocnienie pod magla Po takim zabiegu nic nie trzse ,brak jakichkolwiek drgan przy 80-90km/h jak to jest w trabantach orginalnie. Pozdrawiam Kuba NCA - 2006-04-25, 17:49 Moglbys to dokladniej opisac albo wyslac mi na maila ?? spinet666@interia.pl Arek CB SQ5HAW GTI - 2006-04-25, 18:16 Zlap mnie na zlocie w Belchatowie jestem w niedzile. jak co pisz na gg5087815 |
