magik - 2005-11-07, 12:46 Wyregulowa³em sobie zap³onik na profesjonalnych przyrz±dach. Silnik piêknie chodzi. Natomiast po operacji ga¶nie na wolnych obrotach i ma k³opoty z odpalaniem przy nagrzanym silniku. Czy regulacja zap³onu wi±¿e siê z konieczno¶ci± regulacji ga¿nika? Dodam ¿e przed regulacj± oko³o rok temu ga¿nik by³ regulowany profesjonalnie w warsztacie (lecz przy nie tak dobrze ustawionym zap³onie). halogen - 2005-11-07, 13:01 masz za bogat± mieszankê :) W moim przypaku po regulacji zap³ony ga¼niczek ¶miga³ :) i teraz pytanko ode mnie czy jak siê ma za bogat± mieszankê to trzeba wkrêciæ t± ¶róbkê czy wykreciæ ?? Mi siê wydaje ¿e siê wykrêca ale nie jestem pewien ;/ Eimus - 2005-11-07, 19:51 Ja bym przejza³ gaznik, poniewaz gaznik nagrzewa sie od silnika a wraz z nim paliwo.Gdy paliwo jest nagrzane szybciej paruje.Mozesz miec zapchane dysze lub kiepawe uszczelki i dostaje sie lewe powietrze lub paruje paliwo. Kuzyn - 2005-11-08, 19:44 28h1 1 czy jako¶ tk- wykrêcasz ¶róbkê (t± najwiêksz±) to wiêcej powietrza w mieszance uzyskasz Gawinek - 2005-11-09, 20:48 jezeli wkrecasz ¶rubke od ga¿nika "ta najwieksza" to wtedy mieszanka paliwa jest bogatsza poniewarz dstaje mniej powietrza je¿eli sie j± wykreca to dochodzi wiêcej powietrza wiec mieszanka jest mniej bogata :D |
