Jacek Bogdański - 2005-10-16, 16:20 jak posadzić trabanta tak żeby nie uciekał na zakretach, nie chciałbym ucinać sprężyn bo nie uważam żeby było to najlepsze rozwiązanie. Czy można dopasowac sprężyny od innego samochodu tak by były niższe i twardsze? Prosze o rade pozdrawiam JAC kogutowsky - 2005-10-16, 17:05 mysle ze pomoze ci zawieszenie gwintowane to trabika 1.1 dostepne u sąsiadow z za zachodniej granicy, tylko nie pytaj o koszt :/ Złoty - 2005-10-16, 17:56 Jezeli masz traba 1.1 to mozesz spokojnie obcinac sprezyny... Nie bedzie uciekal na zakretach jak to dobrze zrobisz... ...Ja swojego traba obnizylem o 6cm przod, a pozniej obnizylem tyl tak aby autko stalo rowno (mierzysz wysokosc pod progiem zaraz za przednim kolem i nastepnie obnizasz tyl na tą samą wysokosc na drugim koncu progu). Sanki mam 9cm od ziemi. Przednie sprezyny skrocone o 2 pełne zwoje, a tył o 1,5 zwoja. Z przodu wszysko fajnie sie poskladalo do kupy, ale z tylem juz nie bylo tak fajnie... Okazalo sie ze obciete sprezyny zeskakuja z kielichow. Sposob na to jest banalnie prosty i tani! Wystarczy na gorny kielich (sprezyne zakladasz obcinaną stroną do gory) wspawac maly kolniez z blachy tak aby sprezyna nie mogla zeskoczyc... ...A jezeli chcesz twarde zawieszenie... to zmien sobie wklady w amorach na Volkswagenowskie (powinno byc o tym w historii), a jezeli nie masz na to kasy, kup sobie gumy usztywniające sprezyny, jedna kosztuje ok 5 zl i dostepne sa w prawie kazdych sklepach motoryzacyjnych... pozDDRo... zycze powodzenia 
Z10m3k - 2005-10-16, 20:21 Witam!! Jeżeli cenisz sobie bezpieczeństwo i niski zawias to polecam takie spręzyny ( Są to progresywne sprężyny tak że twarde ale amorki do nich też muszą być inne.Ja ma takie właśnie sprężyny a amorki z przodu wklad KONI GELB a tyl firmy KUPKE.W zakrętach malinowo sie jeździ ale jednym minusem to cena:( Pozdrawiam Dominik Bartek Popek - 2005-10-16, 21:05 Ja myśle nad zawieszeniem sportowym od VW Polo starej wersji! bRq - 2005-10-16, 21:51 Ja mam obciete po 2 zwoje przod i tyl. Tyl siedzi nizej. Dlatego przod jeszcze bede obnizal. Do tego nowe amory na przod KYB a na tyl przednie z poloneza trucka. Teraz mam 8cm podluznice od ziemi. Ra-v - 2005-10-16, 22:02 Z10 , mozna wiedzieć od czego masz te żółte wkłady Koni do przodu lub jaki jest ich numer seryjny? Bo od traba na pewno nie. P.S. Dobra gleba nie jest zła! hehe Pozddrawiam. Z10m3k - 2005-10-17, 22:21 Witam !! Polo 86, 86c, G40, Derby, Coupe´, Audi 50, Trabant 1.1 Numer według katalogu Koni to;86-1922 Sp PozDDRawiam SŁAWNY - 2005-10-18, 08:28 a jak z trabem 601 bo słyszalem ze tylne sprężyny najlepiej od combi do sedana wstawić Bigos - 2005-10-18, 08:58 Tylne mam od żuka ale palnuje przerobic na kielichy i amorki od polo sa małe:D GrzegorzB - 2005-10-18, 15:29 scinanie po 2 zwoje nie jest zbyt profesjonalnym tuningiem... szkoda zmarnowac konstrukcje auta, nie mowiac o wygladzie Kuzyn - 2005-10-18, 21:37 A sprężyny z żuka to uginają ci się choć trochę? Bigos - 2005-10-19, 11:20 yhy no nie jest to gwint ale sprężynki dają rade , ale napewno zamontuje kiedyś takie progressivvv VW . Pozdroo Jacek Bogdański - 2005-10-21, 22:04 dzieki za odpowiedzi najlepszy byłby gwint ale mnie nie stać ciekawe czy można dostać sprężyny od innego samochodu ktore by po prostu pasowały? pozdrawiam "JAC" Hajs - 2008-05-02, 00:59 Ciekawe... trzeba po prostu popatrzec, poogladać, zawsze od czegoś sie nada po przeróbkach. A co do obcinania spreżyn. Po scieciu kilku zwoi zawieszenie robi sie strasznie miekkie, fakt, że autko glebnie, ale bez wymiany amorków to bez sensu, bo usportowione zawieszenie to TWARDE zawieszenie. W swoim Polo kombi tył mam sciety 1,5 zwoja, bo juz nie mogłem patrzeć, jak niemiłośernie mi krawedź opony darło. Koła sie wyprostowały. Przód 2 zwoje. Owszem, na dołki jest komfortowe :) Ale giba sie niebezpiecznie. Dopoki nie stać mnie bedzie na twardzsze amorki, spróbuje wkrecić tymczasowo gumy- wiem, że to z deka dziadowskie rozwiazanie, ale los tak chciał heh Bartek Dobrzyński - 2008-05-03, 14:46 A próbował ktoś zakładać ściągi do sprężyn? Są takowe w ofercie Jacky. No i główne pytanie. Jak się takim Trabem jeździ zważywszy na stan naszych dróg... Cost'a Und Brossu - 2008-05-03, 15:01 opowiem tak jestem z Tych nielicznych a może i licznych co ma obniżoną zawiechę w trabie ja śmigam 42mm nad ziemią czasem czymś haczę głównie wydechem choć za niedługo puszsczę go nad wahaczem prześwit sie zmieni ale powróci do normy gdy założę moje nowe oponki z niskim profilem. powiem tak na dziurach wolno nie mogę jechać inaczej cos urwie ,śpiących policjantów Omijam ogółem sam na własne życzenie zamknąłem sobie 50% polskich dróg. problemy z podnoszeniem auta - żaba sie nie mieści pod progi to tyle z wad a zalety ?? wiadomo taki czy siaki zakręt to mi jedno jadę jak po prostej... co nie znaczy ze 130km/h non stop :D dobrze wykonana "gleba" daje pewność na zakrętach źle wykonana odwraca na łuku 90' przy 60km/h mnie przy 90km/h nie odwróciło co najwyżej zdarło opony - których już nie mam. trochę dupa lata ale to norma przy podziale masy około 70/30 (tak jest u mnie) coś koło tego Hajs - 2008-05-03, 15:46 W konću konkretna odpowiedz :) Mnie kiedyś na łuku 90' zarzuciło Peugeotem 405 GL, qmpel kiedyś sie chwalił, ze wszedł w zakret 90' z predkościa 90km/h BMW 320 na sportowym, a ja akurat jechałem Peugeotem, myśle "on wszedł 90 to ja 80 nie3 wejde? " Wszedłem przy 80km/h to tak mnie pozamiatało, ze malo co w słupa lewym przodem nie przydzwoniłem. Koleżanki z tyłu to sie o szyby poobijały ale im nic. Moj peugeocik ma bardzo miekkie zawieszenie, kierownica zrobiła sie "gumowa" przy ostrych manewrach, nic przyjemnego. Cost'a Und Brossu,jakie masz zawieszenie? Kupiłeś kopletne zestawy ze sprężynami, czy kombinowałeś z ucieta spreżyna+ sportowy amor? Maciej Dendyss - 2008-05-03, 16:50 Brossu ma 610 z 71 roku (wg opisu), czyli resor z przodu i z tyłu. Co najwyżej spytaj się go ile ma sklepane, ile skrócone z przodu i ile ew. piór dodał. Sportowy amor do 601 zwykle jest Made In ZSRR z łady 2107 :P Cost'a Und Brossu - 2008-05-04, 12:53 Co do amorów zgadza sie są żadnych kombinacji z montażem mejd in CCSR lada 2107 resory mam na płasko - po zmontowaniu przeginają sie w 2gą stronę. Resory powstały od Zera z nowego materiału u Kowal zawodowca - Domowy sposób potrafi zawieść czyli młot 25kilo i klepanie - sklepiesz nierówno i będzie Tobą zarzucać w 1 stronę. albo zaczniesz śmigać bokiem na zakręcie na skręconych kołach. na cięciu sprężyn sie nie znam - unikam takich przeróbek. pióra chyba 1dno więcej może 2 nie pamiętam nie mam możliwości sprawdzenia ale jak co dam schemat jak to robią Węgrzy. Bartek Dobrzyński - 2008-05-05, 10:47 A próbował ktoś TEGO Kędzior - 2008-05-05, 11:15 wiejski tuning. ani nie utwardzi a tylko można sprężyny połamać na dołach... Bartek Dobrzyński - 2008-05-06, 18:01 Skoro tak mówicie... Niech mój Trab zostanie tak jak jest bRq - 2008-06-02, 08:54 gorzej jak takie cos peknie na zakrecie... dachowanie murowane :P nie lepiej przejsc sie na szrot i poszukac sprezyn z innego auta, uciac je i zaklepac koncowki ? Ja tak zrobilem - kupilem tylne sprezyny z rekorda ucialem i zaklepalem... auto bylo twarde i dobrze trzymalo sie drogi. wnuq - 2008-06-15, 13:38 w zyciu bym tego nie założył do trabanta...już widzę mine diagnosty na stacji przy przegladzie..OMG!!!!!!!!ale jak ktoś to kupi to niech zamówi sobie jeszcze po montażu jesionkę w sklepie z wyrobami z drewna... może być zglebiona łukasz potyra - 2010-09-18, 14:53 chciałbym wznowić temat aby nie rozpoczynać nowego. Czy ktoś może opatentował jakąś nowa metodę poprawiania zawiasu w Trabie 1.1. Może ktoś dopasował elementy od jakiegoś innego autka? Ja będe się przymierzał do zaadoptowania zawiasu od vw (derbi, polo). KamiL_ON - 2010-09-18, 15:03 Sprzężyny robione na zamówienie(2,5mm grubszy pręt i skrócone okolo3 zwoje), amory przód KYB , tył zalane olejem hydraulicznym.... najniższy punkt od gleby <--> podłużnica od silnika pod miską olejową 6,5cm. wchodziłem w zakret 90 st z predkością 80kmh..... wrażenia z jazdy ... bezcenne na nierównej drodze plomby z zębów wypadają.... Dymatorek - 2010-09-18, 17:19 łukaszu a co z tymi jest nie tak? moje były luźne ale dostały nowy klin i działają bez zarzutów łukasz potyra - 2010-09-19, 22:47 Myślałem, że ktoś może już wpadł na coś nowego. Jeśli nie to zrobię jaki inni (tył -przednie od poloneza, a przód - kayaba od polo). Sprężyny będę chciał też obciąć. XXL24H - 2010-09-19, 23:14 Zawieszenie pneumatyczne! Tylko że zamiast sprężyn wstawiasz poduszki po za tym nic się nie zmienia z wyjątkiem tego że aktywnie regulujesz prześwit. Amortyzatory przód od polo tył od trucka! Jestem w trakcie budowy. |
