PabloX - 2005-09-26, 10:00 Witam, Ja ma podobne pytanie jak Daniel. Ale moje dotyczy Trabanta 601. Mój wehikuł jest z '89 roku i ma na liczniku 130000 km. Mam jednak papiery, mówiące o tym, że silnik ma zrobione trzy szlify, a od ostatniego remontu przejechał 15000. I teraz: czy mogę dalej go remontować, czy kupić inny? Jak długo powinien wytrzymać obecny. I jeszcze pytanko, na temat trwałości innych części, np: skrzyni biegów, przegubów, rozrusznika, oraz alternatora. Z góry dziękuje za garść wyczerpujących odpowiedzi. Pozdrawiam. Magik - 2005-09-26, 11:27 Jeśli odkręcisz głowice (i usuniesz nagar  ) to na tłokach powinne być wybite jego wymiary. Póżniej sprawdzasz w katalogu lub w sklepie czy jest większy rozmiar. Jeśli nie ma na górnej powierzchni tłoka oznaczeń to mogą być od wewnątrz. Jeśli masz rozmiar to mogę sprawdzić w fabrycznym katalogu jakie były większe. DDR!
PabloX - 2005-09-26, 11:53 Dzięki za informacje, ale nic nie szukaj. Pytam tak z ciekawości, bo pewnie kiedyś przyda się ta wiedza :) macq - 2005-09-26, 15:45 Po co taki smietnik robicie?!? Jasio - 2005-09-26, 19:48 to ja podsunę trochę książkowej wiedzy jak ktoś nie ma cylindry 240000 tłoki 60000 wał 60000 pasek klinowy 20000 skrzynia 200000 wolne koło 60000 - 100000 sprzęgło 50000-100000, tarcza 30000 - 100000 widełki resorów 60000 amory 60000 - 100000 resor przedni 45000, tyny 60000 półosie 100000 pompa ham 80000 - 100000 przewody hamulcowe 5 - 10 lat Woytheck - 2005-09-27, 13:31 Czyli znając siebie i polaków - każdy pewnie zrobi 2 razy wiecej na wszystkim niż napisałeś hehehe macq - 2005-09-27, 13:53 To jest właśnie Polska. Jak pisze żeby wymienić po 10 000 km, to wymieni po 100 000... taka mentalność :D Sebastian Kurantowicz (re - 2005-09-27, 16:33 oj tam mentalnosc.. wymieni jak sie zuzyje ;p Skoro dziala to po co wymieniac :) macq - 2005-09-27, 17:25 Ale chodzi mi o to, że część się zużyła, ale nie rozsypała (np. amory), to przydałoby się wymienić, a nie jeździc dalej z palcem w dupie :) |
