Artur Marciniak/Arczer - 2005-09-10, 21:42 Ra-v - 2005-09-10, 23:06 Witam. Nie znam sie na silniku więc odniosę się do zawiasu. Z tyłu tniesz 2 zwoje a z przodu 1,5. Gdy utniesz więcej z przodu to pojawi Ci się problem luźno latających sprężyn, co podczas gdy będziesz latał Trabikiem na chopach lub podnosił na podnośniku objawiać się będzie przekręcaniem sprężyny lub jej wypadaniem z właściwego miejsca przylegania. Następnym problemem będzie znaczenie wszystkich krawężników i wyższych studzienek wspaniałym patentem jakim jest w 1,1 jaskółka pod silnikiem, która na dodatek jest przed kołami. Jest jeden plus - wygląd i trzymanie na winklach. Jest jeszcze jeden - poznasz na pamięć wszystkie dziury w mieście a po czasie nauczysz się je omijać nawet po omacku! Do dzieła! Daniel "Muffi - 2005-09-11, 07:32 Silnik: Tak, wystarczy przełożyć wał korbowy z tłokami do bloku 1.1 (bloki są identyczne), nie zapomonając o wałku rozrzadu od 1.3, sama głowica identyczna Bigos - 2005-09-11, 10:02 Jaskółka , moje ulubione, tal Rav prawde mówi nauczysz sie wszytkich dziurek studzienek ohohoh na pamięć to mało:D:D Artur Marciniak/Arczer - 2005-09-12, 22:25 Artur Marciniak/Arczer - 2005-09-12, 22:31 caly czas mam watpliwosci co do roznic pomiedzy walkami rozrzadu w silniku 1.3 i 1.1. Koles ktory sprzedaje w Bydgoszczy czesci do trabow przekonywal mnie ze pomiedzy tymi walkami nie ma zadnych roznic, bo maja nawet taki sam numer katalogowy. ja jednak niewidzialem tego katalogu radzieckii - 2005-09-13, 17:05 Nie są takie same!! Paweł Filipczak - 2005-09-14, 07:26 I maja rozne numery katalogowe. |
