Paweł - 2005-06-14, 20:43 Zaimontowałem sobie zestaw: Onwa MK-1 + President Indiana w miejsce anteny radiowej. I wszystko jest fajnie, póki nie włączę silnika - słychać wszystko: zapłon, prądnicę, a najbardziej wycieraczki i wiatraczek "klimatyzacji". Dodam, że zamontowałem filtr przeciwzakłóceniowy radiowy do 3A i niedawno wymieniłem kabelki WN. Czy też wam tak pierdzi, czy może jest to kwestia miejsca zamocowania anteny (niedaleko od cewek), jak z tym walczyć? pozdrawiam Piotr S. - 2005-06-14, 21:53 Ja mam antene daleko od cewek -znaczy się z tyłu auta -i też słychać -wprawdzie silnik delikatnie jedynie ale wycieraczki mocno -trzeba skracać bardzo wtedy radyjko:( Paweł - 2005-06-14, 22:14 A jakie masz radyjko, czy ma jakieś systemy antyszumne? Moja Onwa to podstawa, z bajerów ma scan  . Myślałem, że będzie lepiej....
Na elektrodzie jest trochę pomysłów na odkłócenie radia, generalnie - kilogram kondziołków i do dzieła! Ciekaw jestem, czy w Nesi też będzie tak brzęczeć. Butcher - 2005-06-15, 22:23 A ja mam pytanie troche z innej beczki... Mam (narazie) w trabie radio BERLIN. Gra spoko, poki nie dodaje gazu - wtedy slychac taki "gwizd", ktorego czestotliwosc zmienia sie wraz z obrotami silnika... zaklocenia od cewek? jesli tak to jakos przez isntalacje elektryczna, a moze jakie pole wytwarzaja... Wie ktos jak na to zaradzic? Paweł - 2005-06-15, 23:06 No to masz to samo
Ja wywaliłem antenę na rynienkę, jest z tym trochę lepiej ale nie do końca - z tym, że rozumiem co mówią i nawet nie meczy to specjalnie. Jest kilka rozwiązań - na elektrodzie w archiwum są schematy "odkłócaczy" - może mamy walnięte jakieś kondziołki przy cewkach itd, choć normalne radio chodziło ok, żadnych tam gwizdów i pierdzenia. Wycieraczki i wiatraczek słychać pierwsza klasa, pomimo filtra na zasilaniu. Chyba się szarpnę na unidena 520 z filtrem anl i rf gainem, tym bardziej że tę onwę będzie kłopot zamontować w Nesi ze względu na rozmiary... tego nie przewidziałem. Uniden kosztuje trochę ponad 3 stówki, ale podobno jest świetny jeśli chodzi o radzenie sobie z zakłóceniami. Z tym, że muszę poczekać na jakąś kaskę, a na razie to mam tylko wydatki (takie Zwickau na ten przykład
Lewy81 - 2005-06-16, 05:23 Chlopaki... Ja mam Alana 28 z filtrem ANL i antene alanoska na magnesie na tylnym pasie... i minimalnie jakies gwizdy slychac... ale wycieraczki i silniczek od webasto swiszcza jakbym mial "TURBO".hehe ale jush do tego przywyklem Jendrej - 2006-12-16, 22:07 ok jest sobie CB bez tego f iltru co ma lewy antena na tylnim pasie jest sobie jakis filtr przeciwzakluceniowy wlaczam silnik i slysze glownie jego prace :/ co to moze byc? ktos cos gadal o fajkach a mzona cos dokladniej ? pelu-p - 2006-12-19, 23:17 ja mam antene na dachu na stale i wycieraczki i dmuchawe tez slychac pierwsza klasa:) widocznie tak ma byc Jendrej - 2006-12-20, 13:34 ale u mnie sly chac glownie prace silnika ( cewki ? ) i moge zpaomniec o zapytaniu sie jak droga:/ Spike Spiegel - 2006-12-20, 22:27 Filtry, Filtry i jeszcze raz filtry! Cewki i alternator to podstawa a pozatym w Trampku najwyraźniej tak ma być, iż radio ma być zakłócone doszczętnie wartborgini - 2006-12-21, 01:20 właśnie, u mnie jak miałem trampka polo i CB w nim też wycieraczki było słychać. Poza tym było ok. Sprawdźcie, czy zakłócenia przechodzą "z anteny" czy z zasilania. A jak ??? ano tak: Odłączcie radio od zasilania samochodowego i zasilcie go z obcego źródła (np. drugiego akumulatora). Sprawdźcie, czy w takim przypadku zakłócenia są identyczne czy tez może ich nie ma. jeśli znikną to wystarczy zrobić dobry filtr na zasilaniu np.ze stabilizatorem napięcia 12V o małym spadku (low drop) i radio będzie pracować wyśmienicie i bez zakłóceń... Spike Spiegel - 2006-12-21, 10:48 U mnie osobiście normalne radio zakłócone jest doszczętnie ale to dlatego chyba że nie mam filtrów :/ Ale w sumie w moim Trampku dziwnie zakłócone jest wszystko co związane z falami radiowymi. Próbowałem wszystkiego, od internetu wi-fi i Edge na laptopie, poprzez dzwonienie z komórki. Jak odpalam silnik zasięg w komórce spada o połowę Kozak - 2006-12-21, 12:18 To chyba masz nieszczelny reaktor atomowy i promieniowanie gamma zakłóca prace elektroniki :) Kozak - 2006-12-21, 12:40 Elektronika w Trabancie powstawała w czasach kiedy nikt nie myślał o normach Ce i ISO przynajmniej w sprzęcie konsumenckim a posiadanie radia w samochodzie było luksusem. I tutaj zaczynają się problemy gdy współczesna elektronika zetknie się z tą pierwotną. Obecnie wszelkie urządzenia są dobrze ekranowane przed zewnętrznymi polami elektromagnetycznymi, a obwody zasilania dokładnie odsprzęgnięte od w.cz. i innych podobnych śmieci. Kiedy montujecie radio CB czy inne grające nikt się nie zastanawia nad pętlami masy i spadkami napięcia bo po co. Byle by było i grało. Żeby pozbyć się zakłóceń w Trabie należy: 1.wymienić przewód od hallotronu(czujnika zapłonu) do modułu na ekranowany przewód mikrofonowy 2. Wykonać dodatkową masę łączącą cewki zapłonowe z korpusem silnika grubym przewodem 3.zamontować kondensator 0,2uF jak najbliżej cewek między + od stacyjki a mase 4.taki sam kondensator na alternatorze ( alternator musi być sprawny ! szczotki komutator i diody bo inaczej nie pomoże nic) 5. kable zasilające radio, radio CB osobne bezpośrednio do akumulatora wraz z masą( można dołączyć kondensatory blisko tych urządzeń w razie potrzeby. 6. NAJWIĘKSZY BŁĄD TO WYKONYWANIE JEDNEJ MASY DLA KILKU URZADZEN I NA DODATEK PODłąCZANIE JEJ BYLE GDZIE DO KAWAłKA METALU! to jest główna przyczyna zakłóceń w samochodzie.Wszystko idzie po jednej masie swiatła kierunki wiatraczki itd. Spadki napięcia powodowane przez te urządzenia na lini są przenoszone do innych urządzeń jak przez kabel antenowy! Kozak - 2006-12-21, 12:43 I JESZCZE JEDNO STROJENIE ANTENY CB (SWR) TO PODSTAWA BEZ TEGO NAWET W NAJLEPSZYM AUCIE BEDA ZAKłóCENIA W RADYJKU NA BATERIE. Spike Spiegel - 2006-12-21, 17:18 No wreszcie kolega z elektronicznym podejsciem :) Ale co do tego kondensatora to chyba powinno byc 2,5uF tak jak w instrukcji napisali (od Traba rzecz jasna). A jeśli chodzi o hallotron, to chodzi o te kilka przewodów wychodzących spod kopułki (gdzie jest czujnik) do modułu sterowania zapłonem, czy do cewek? wartborgini - 2006-12-21, 21:30 a kable zapłonowa masz Waść (Spike) nowe jakieś uczciwe czy te stare druciane >??? Spike Spiegel - 2006-12-22, 12:40 A c..... go wie. Mam te które miał poprzedni właściciel, wiec jak sądze zwickau pamiętają i to dobrze... wartborgini - 2006-12-25, 13:31 no to wymień toto czem przendzej ;) na jakieś uczciwe z silikonowo izolacjo, np od kaszloka se kup zestaw i poprzycinaj do długości odpowiedniej, i bedzie dobrze JaJer - 2006-12-25, 21:41 Powitać! W kombi 2T mam zamontowaną antenę na tylnej klapie pod szybą, radio midland 1001Z zasilane z gniazda DIN (wszyscy je mają), zapłon elektronik, kable WN -silikony i nie mogę nic powiedzeć o zakłóceniach. Chyba że włączę ogrzewaną tylną szybę to pojawia się niezły jazgot :) Pasmo 11 metrów (w takim pracuje CB) jest bardzo podłym pasmem, podatnym na odbiór wszelkich zakłóceń. Nawet zmiana pogody wpływa na jakość odbioru. Do tego trzeba się przyzwyczaić (polubić) Pozdrawiam. wartborgini - 2006-12-25, 23:01 przede wszystkim zakłócenia są dlatego, że radio CB pracuje w modulacji amplitudy (AM), a to znacznie "ułatwia" radiu przechwytywanie różnych śmieci i podawanie ich na głośnik. W przypadku modulacji częstotliwości (FM) takich problemów nie ma. Możecie sobie porównać jakie zakłócenia macie w zwykłym radiu na falach długich (LW) gdzie właśnie jest modulacja AM a na falach UKF (FM) gdzie jest modulacja częstotliwości. Spike Spiegel - 2006-12-28, 23:46 To nie reguła. W moim radiu na falach długich odbiera kilka stacji, atomiast po odpaleniu wszystkie stacje na FM zanikają i jest tylko szum wartborgini - 2006-12-29, 13:18 szum to inna historia, ale do FM nie przejdą Ci trzaski przykładowo... (no chyba że wyłapie to układ małej częstotliwości czyli wzmacniacz audio przykładowo...) rafcio1 - 2007-01-14, 04:36 ja mam to samo co kolega Spike Spiegel , też mi zanikają stacje na fm po odpaleniu, nawet radio maryja słabo słychać :( |
