Pawel Ziemkowski - 2005-04-12, 19:01 Wita!! mam PROSBE czy mogl by mi Ktos opisac jak wymienc swrzen wachacza przedniego..... a i jeszcze o ile sie Ktos orientuje jak wymienic koncowke drazka kierowniczego(to za kolem na gorze....) bylbym wielce wdzieczny.POZDRAWIAM I DZIEKI z gory:) stona - 2005-04-12, 19:59 co do sworznia, to proponuje drugi wahacz. a koncowke - potrzebne sa: dobry odrdzewiacz suwmiarka jakies dwa klucze plaskie (nie pamietam, chyba 19, i 17) sciagacz, ew. mlotek i umiejetnosc walenia nim pierwsze co, to czyscisz z brudow, psikasz. odkrecasz dolna nakretke. luzujesz kontre na drazku (jak nie chce isc, to dwa mlotki - jeden z dolu(wiekszy) przykladasz do kontry, a drugim walisz w kontre z gory)jak sie ruszy to uzywasz sciagacza ew. stukasz mlotkiem w ramie zwrtonicy w miejsce gdzie wchodzi stozek gałki. jak zejdzie, to mierzysz suwmiarka od srodka przegubu kulistego(na gorze) do jakiegos stałego miejsca na drązku ( ja zawsze sobie brzeszczotem zaznaczam na drazku) potem wykrecasz galke (jak nie chce isc, to znowu sposob z dwoma mlotkami) a zakladanie w odrotnej kolejnosci jezeli dobrze odmierzyles suwmiarka, i tak samo wkreciles druga, na 150 % nie musz jechac na geometrie. nie polecam tutaj metody "na liczenie oborotow" poniewaz czesto-gesto zdaza sie ze sam przegub ma minimalnie inna odleglosc od gwintu. p.s. a tak wogole to radze jechac do mechanika - 15 minut, 30 zł i po zabawie. pozdro Karol "MaxXx& - 2005-04-12, 20:03 A przy wymianie zwrotnic (przechodze na nowy typ przegubow) strace zbieznosc??? Pawel Ziemkowski - 2005-04-12, 20:48 Seeerdeczne dzieki Stona!! JaJer - 2005-04-12, 23:43 Paweł: z fotki w profilu wynka że masz 601, więc po co Ci inny wahacz. Napisz dokładnie co chcesz wymienić? Jeśli masz polówkę to wahacz trzeba oddać do regeneracji, albo kupic nowy. Pozdrawiam. Pawel Ziemkowski - 2005-04-13, 06:19 chodzi o sworzen wachacza.Bo bylem na badaniu technicznym i sworzen ma luz..... i nie przeszedl:( Oizo - 2005-04-13, 16:39 Gdybym ja miał luz na sworzniu to bałbym się wsiąść do Trabanta bo wiadomo czym to grozi. JaJer - 2005-04-13, 16:43 No to puściliśmy w ruch karuzelę pytań i odpowiedzi :) Z prędkości obracania się karuzeli wynika że naprawa (wirtualna) bedzie długo trwała. Nadal nie wiem jaki rodzaj zawieszenia Trabant 601, czy Trabant 1.1 i o jaki sworzeń chodzi. Najprościej będzie jak udasz się do zakłady który zajmuje się regeneracją zawieszeń i osoby kompetentne stwierdza co jest do wymiany, a co do regeneracji. Pozdrawiam. Hajs - 2009-01-26, 21:28 Odkopuje :) Kilka miesiecy temu zauważyłem, że osłona sworznia wahacza zaczyna pekać. Oczywiście dzisiaj ma on po 3mm luzu w 3 wymiarach... Planuje kupić nowy wahacz od Polo 86,podobno pasuje, tylko tulejkę drążka rekcyjnego trzeba bedzie rozwiercić. Po rozwierceniu zostaje coś z niej? 1. Ma ktoś z Was taki wahacz założony? 2. Na czym polega regeneracja i kto to robi? wnuq - 2009-01-26, 22:04 regeneracja polega na wymianie zużytych części na nowe:) u MARGUTA możesz wymienić stare na regenerowane za dopłatą.Trzeba tylko skrócić sworzeń bo inaczej trze o przegub.Od vw są krótsze ciutke(z 7mm) na odcinku od sworznia do zwrotnicy co powoduje jeszcze większy pozytyw z przodu.można to niwelować przez zrobienie fasolek w mocowaniu amortyzatora i ustawiając kąty skręcić w odpowiednim momencie na tej fasolce.Prócz tego trzeba końcówkami drążków kierowniczych wyrównać te 7mm.Tulejkę jak rozwiercisz to zostanie jej wystarczająco na osadzenie jej Hajs - 2009-01-27, 00:56 Konkret, dzięki Wnuqu, już wszystko jasne :) |
