bartek wielowiejski/jast - 2005-04-01, 09:14 Witam! Słuchajcie, przejeżdxiłem dwa lata na akumulatorku 45Ah i chyba 500A no i dwa tygodnie temu sie rozsypał! tzn wszystko bylo ok a nastepnego dnia przy próbie odpalenia rozrusznik zaczął dziwnie bzykać i stukać tak jakby nie miał siły no i aku padł! Ładowałem go prostownikiem 8 godzin i nic! potem jeszcze na cała noc i równiez dupa! Czy mam zwalona elektryke w aucie czy poprostu aku umarł ze starości? Teraz nie wiem jaki kupić, czy ten 45Ah nie jest za duzy do traba, moze nie moze sie naładowac do końca? w maluchach sa 36Ah (ja nie mam radia w aucie) POZDRAWIAM! ps. gdzie mozna w wawie kupic tani akumulator? kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-04-01, 13:07 a może się rozrusznik skończył?? sprawdź to aku w innym aucie qba_601 - 2005-04-01, 13:57 pozatym sprawdz przewody od akumulatora do rozrusznika i masowy. jesli sa alu to raczej je wymien pozatym sprawdz czy masz jeszcze kwas w akumulatorze, a po trzecie jesli chcesz miec dobry akumulator to kup ZAP'a albo CENTRE polskie bardzo dobre obecnie mam 7 letni akumulator zapa i nawet mu sie nie usmiecha zdychac. jesli juz zechcesz nabyc to lepiej 45 alternator wyda a 36 troszke malo jak zima nie zapali od pierwszego. pozdrawiam Jasio - 2005-04-01, 14:18 ja jeżdże na 36. Ale spróbuj dolać wody do swojego- nigdy nie dolewaj kwasu, tylko wody destylowanej. Warto też sprawdzić stężenie elektrolitu Placik - 2005-04-01, 20:23 Wedłóg mnie to aku 45Ah jest za duży jak alternator jest w trabie na 42Ah. Ja mam 40Ah i jest spoko trabi odpala nawet jak radyjko chodzi cały dzień przy wyłączonym silniku. Yarema47 - 2005-04-02, 11:03 . To nie tak Placik! Alternator nie jest na 42Ah tylko jest w stanie wytworzyć prąd 42A, czyli może obsłużyć urządzenia o łącznej mocy ok 500W (42A x 12V). Podczas pracy silnika zasilaniem zajmuje się alternator, regler stabilizuje wytworzone przez niego napięcie (13,6 do 14,2) i tym napięciem m. in. doładowuje akumulator (akumulator pobiera napięcie a nie daje). Prąd ładowania nie jest regulowany, akumulator sam pobiera tyle, ile potrzebuje; im bardziej jest naładowany, tym większe ma napięcie i stawia większy opór, co obniża prąd ładowania. Akumulator w aucie ma zaledwie dwa zadania: zasilenie rozrusznika i wytworzenie iskry podczas rozruchu silnika oraz utrzymanie napięcia w instalacji w czasie, gdy nie pracuje silnik. . Uważam tak: jeżeli masz prądnicę to kup aku 36Ah a jeżeli masz alternator to 45Ah. Alternator już na wolnych obrotach uzyskuje parametry znamionowe i przez to jest znacznie bardziej skuteczny. . Ja mam od prawie pięciu lat 55Ah i nigdy nie było z nim żadnych problemów. . Jeszcze jedno: jak jeździsz często na krótkich odcinkach to musisz kontrolować poziom naładowania akumulatora niezależnie od jego pojemności, bo może on nie zdążyć się doładować po obciążeniu rozruchem . Kurde, jakoś nie umiem tak w dwóch zdaniach... . bartek wielowiejski/jast - 2005-04-02, 18:18 Superowo! Dzieki Bracia Trabanciarze! kupuje w takim razie taki jaki był czyli 45Ah i jakiś wskaźnik poziomu naładowania zasadzę :) co powiecie na tą hurtownię i ich produkty oraz ceny?(chodzi o aku oczywiście) http://www.motohurt.com/index.php?cont=main do zobaczyska w Bełchatowie! newman - 2005-04-02, 19:15 ja mam 38 ah i jest ok :) Placik - 2005-04-03, 08:37 Dzieki Yarema za pouczenie:) Yarema47 - 2005-04-03, 10:31 . Polecam się na przyszłość:))) . |
