Zbyszek 601 - 2005-02-25, 09:42 Witam. Przeglądałem książkę Skurskiego i natknąłem się tam na twierdzenie, iż trabant 601 w dobrym stanie technicznym ma przyspieszenie od 0 do 80 km/h ok 35 sekund. Fajnie, tyle, że ja po 35 sekundach 120 spokojnie swoim lecę. Jak jest u was? Interesuje mnie najbardziej przyspieszenie 0-80, 0-100 km/h oraz jakie obroty macie przy tych prędkościach, do ilu kręcicie na biegach itp. Dzięki i pozdrawiam! ZBuK - 2005-02-25, 11:38 Zbychu - nigdy tego nie sprawdzałem! Ale może czas najwyższy? Standardowo drę silnik 1 do 20km/h, 2 do 40km/h, 3 do 60km/h a potem 4 choć przy 100 przydałaby się 5 :)))) ale czasem mi się zdarzy 2 do 50km/h, i 3 do 75km/h - z tymże muszę sprawdzić jak obroty, bo mam wrażenie, że prędkościomierz mi zaniża troszkę, bo go rozbierałem i design'owałem i może mi się omskła wskazówa. Myślę że 85km/h w 35 sekund to przy normalnym bujaniu bez deptania... Engel - 2005-02-25, 11:52 Na 1- 25km, 2- 60km, 3- 85km(strach się bać), 4-zamyka licznik a nawet więcej :) A ile ma do 100 nie mam pojęcia nie mam czasu mierzyć, cały czas musze na drogę pa3eć :P pozDDRo -==(S)==- morti - 2005-02-25, 12:32 Engel - a co masz w silniku robione ?? ze na 2 ci to leci 60 moj jakos nie potrafi:( ZBuK - 2005-02-25, 14:47 Ja rozumiem, że Trabi lubi wysokie obroty, ale żeby na 2 do 60 - to zakrawa już o trabantowe barbarzyństwo... Zbyszek 601 - 2005-02-25, 15:00 Mój na 1 do 40 dochodzi ;o) Serio nikt przyspieszenia nie mierzył? ja mam do setki 25 sekund. Kto da mniej? Karol "MaxXx& - 2005-02-25, 16:10 Ale Zbyszek masz chyba wyczynowy wydech i zmiany w dolocie? Możesz napisać coś więcej o wydechu? Ja zastanawiam się nad tym Jasio - 2005-02-25, 17:26 0-100 32 sec, szafe zamykam, narazie seria. Ciekawe jak to będzie po planach, polerkach, tłumikach Newwer - 2005-02-25, 20:57 czytałem ze wyscigowe traby 601 w niemczech miały około 8sek do 100km/h i leciały 180 pod koniec prostej na torze:D Wiec nie macie czym sie chwalić hehe:) Wariat - 2005-02-25, 21:34 Newwer i po jednym przejeździe silniki nadawały sie tylko na złom? :P Piotr Czaiński - 2005-02-25, 23:28 moj trabi 601 tez lecial 60 na 2 i 90 na 3 a blat zamykal na zawolanie jak go jeszcze mialem.silniczek byl po remoncie chodzil swietnie i malo palil.a 1.1 90 to na 2 potrafi:-))ale szkoda silnika pzdr trabi23 - 2005-02-26, 00:22 no 60km/h na 2 to nie jest jakis mega wyczym moj kreci sie bez problemu co do przyspieszenia to nie sprawdzalem ale wiem tylko ze max to wskazowka wlazi mi na kontrolke kierunkow Sebastian Kurantowicz (re - 2005-02-26, 10:31 cholera tylko moj jakis taki niemrawy. Idaealnie pasuje do tego kawalu co facet wysiadl bo myslal ze Trabant stoi - od dluzszego czasu nie dziala mi predkosciomierz ;/ Jak kolwiek szybko bym nie jechal zawsze pokazuje 0 :) Pozdrawiam. Engel - 2005-02-27, 15:12 Morti - nie wiem co to za silnik, ale kosztował mnie całe 80 PLN Co nie znaczy oczywiście że cały czas tak go żyłuję :) bo strasznie potem dużo pali (12l/100) Dysiek - 2005-02-27, 15:41 ja mam poloweczne 1.1 i nie katuje jej za bardzo: na 1 do 20 km/h na 2 do 40 km/h na 3 do 65 km/h na 4 reszta :) Heniu Portier - 2005-02-27, 16:04 Nie wiem,jak przyspiesza moj 601 bo jest rozbity i nim nie jezdze...A jak jezdzil to nie przekraczal ostatnio 85  
Zreszta odkad go mam to dobrze chodzil jedynie na zimno,potem sprawial wrazenie,jakby silnik "puchl" i zamulal coraz bardziej. Stad tez go nie katowalem. Wiesz moze czemu Zbysiu???? Bigos - 2005-02-27, 21:03 120 jechałem na 3 gangu moja polóweczką na v-pałerku99+ Zbyszek 601 - 2005-02-28, 12:04 Do Karola "MaxXxa": mam dokładnie taki wydech i sprawuje się całkiem nieźle. Wysłałem Ci fotki jak toto wygląda założone do auta i jak popiarduje ;o). Heniu, by jeździć trabem 601 trzeba mieć do niego wiele serca... Nie jest to polówka, ani fiat 127. Wszelkie pretensje możesz mieć tylko do siebie. Co do katowania: moim zdaniem katowaniem silnika w sześćsetjedynce jest jeżdzenie typu na 1 do 20 km/h, na 2 do 40 km/h, na 3 do 65 km/h itd. Dwusuw lubi wysokie obroty. Morti: jedziesz do Łodzi? Pościgamy się ;o) Qbs - 2005-02-28, 14:43 O kurcze, to ja chyba trabem nie umiem jezdzic :-O Ja moim jezdze do 15-20 na jednyce, trojke wrzucam czasem juz przy 30, a zmieniam na czworke przy 50. Czy to zle? Ale on strasznie wyje jak go dalej ciagne na tych obrotach. Czy tak musi byc? Czy mam cos nie tak z trabem, czy jezdzilem tyle czasu w nieswiadomosci??? 
Pozdrawiam =] Heniu Portier - 2005-02-28, 17:00 To o czym napisalem,to nie tylko moje zdanie ale kilku bardzo doswiadczonych Trabanciarzy, w tym starszego Pana,ktory na niejednym Trabancie "zeby zjadl"
NO COMMENT. EOT Karol "MaxXx& - 2005-03-01, 11:00 Zbyszek - dzieki! Qbs - wydaje mi sie ze meczysz lozyska, tak min to 20-40-60 Qbs - 2005-03-01, 12:46 Dzieki Karol
Ostatnio zmienilem styl jazdy: 1- 25 km/h 2- 50/55 km/h 3- 70/75 km/h 4- do 100 km/h Nawet mi sie podoba, troche glosniej jest, ale fajniej sie jezdzi  To mowicie ze takie obroty trabikowi nie szkodza i wrecz pomagaja? Dzieki, juz nie bede meczyl mojego trabika. Mam jeszcze prosbe, moglby ktos to fachowo z nazewnictwem wyjasnic szczegolowo dlaczego wyzsze obroty sprzyjaja silnikowi trabiego. Bede wdzieczny, bo lubie wiedziec dokladnie jak i co
Pozdrawiam =] Zbyszek 601 - 2005-03-01, 13:10 Zainwestuj w obrotomierz. Obroty maksymalnego momentu obrotowego trabanta 601 to 3000 obr/min. Moc maksymalna - 4200 obr/min. Pomiędzy tymi obrotami (czyli w zakresie 3000-4200, spójż na krzywą moc-moment obrotowy w dowolnej książce o trabim) jazda jest najbardziej ekonomiczna: trabant dysponuje wtedy dobrym momentem obrotowym, warunki spalania mieszanki są najlepsze, osiągi dobre, smarowanie optymalne, zużycie paliwa minimalne. Jazda z niewielkimi obrotami silnika (1000-2000) to męczarnia dla silnika, zwłaszcza gdy jedziesz pod górkę, lub przyspieszasz. Korbowody obracają się stosunkowo powoli co powoduje że za każdym suwem pracy pojawiają się cykliczne obciążenia, nieuniknione są szkodliwe dla łożysk wału szarpanie, często pojawiają się detonacje (spalanie stukowe). Silnik dostaje za bogatą mieszankę, odkładają się nagary, zatyka się wydech. qba_601 - 2005-03-01, 14:59 nie zapominajcie ze krzywa momentu i mocy, ktura jest w ksiazkach, dotyczy sprawnego silnika. Tzn. silnika ktury nie ma w najblizszej przyszlosci remontu ani zadnych zmian dotyczacych wydechu i dolotu. Qbs - 2005-03-01, 19:45 Kurcze no to ma zens Zbychu Spalanie stukowe wystepuje u mnie i jakos duzo palil zawsze Ech ta niewiedza!! DZIEKI WIELKIE Chyba zainwestuje w obrotomierz
Pozdrawiam =] Jasio - 2005-03-01, 21:40 Przy spalaniu stukowym dużo nie pojeździsz, spróbuj lać 98 może przestanie. A jak nie to mały serwis cię czeka. gromek - 2005-03-10, 23:36 powiem w trzech słowach, mój miał na 3 biegu - 115 km/h, kto nie wierzy niech zwarzy sobie głowe, na objazdoym zlocie w Kryspinowie, kto był to wie jak chodzi, na expo tez dobrze smigał, / przed zatarciem / na 4 dobrze za wskazówka kierónków. morti - 2005-03-11, 14:41 heheheh tos ludzi pogasil gromeczku :P nie przejmojcie sie koledzy bo to mozna osiagnac jak sie silniczek 601 przerobi tylko ze dystans jaki pokonasz na tym silniku bedzie max krotki za to jakze ekscytujacy ja jednak zostane przy zlotym srodku czyli rownowaga pomiedzy wytrzymaloscia a moca DDR gromek - 2005-03-11, 20:39 zywotnosc 3 miechy, cisniecia co wieczór, silników miałem duzo tak wiec mogłem sie bawic :) 30 zł za silnik + osprzet = opłacało sie kupowac :D picia353 - 2005-03-21, 09:12 Tio ja tez coś napisze :) ja tam nie katuje mojej furki , ale 353 to ja niemiem on sam tak jakoś sobie jexdzi szybko :P Zainspirował mnie ten temat i wyjolem mojego potworka z garazu coprawda jest na letnich oponach i wogule stal chwile ale pomiezyłem troche i 0---80km/h to 8sek 0---100km/h to 11sek (trzeba nad tym popracować :P) Psikus - 2005-03-22, 23:40 ja mam do setki ok 13 sekund,ale to pewnie przez nie dopracowany jeszcze dolot ( mieszanina wartburga i trabanta, gaznik 1 przelot) i wydechu ( jeszcze trabantowy tlumik przedni) wiem wiem,ze to baaardzo zle, ale coz,, chwilowy brak mozliwosci. predkosc max - wskazowka za kontrolka od dlugich i urwala sie linka od budzika, 2 razy ;) picia353 - 2005-03-23, 09:31 no umnie to jakoś tak wygląda 601:P miałem letnie było mokro ale nawet nieźle Psikus - 2005-03-23, 23:34 no ladnie Picia, ladnie... a tak na marginesie,jaki masz rozmiar opon u siebie?? morti - 2005-03-26, 00:11 aaaaaaaa super zajebiscie i wogole swietnie piekna sprawa gratuluje Karol "MaxXx& - 2005-03-29, 20:11 Sprawdziłem osiągi mojego - seryjny 601, przyspieszenie 0-80 w granicach 22-23 sek. z tym ze troche go krece ale mierzylem raz. Vmax tylko 110 ale zaplon nie przestawiony, gaznik 1-1 Karol "MaxXx& - 2005-03-29, 20:12 Sprawdziłem osiągi mojego - seryjny 601, przyspieszenie 0-80 w granicach 22-23 sek. z tym ze troche go krece ale mierzylem raz. Vmax tylko 110 ale zaplon nie przestawiony, gaznik 1-1 Engel - 2005-03-29, 22:46 zmieniam osiagi mojej pomarańczy :) na 3gang poleciał 95km/h :)) i nie jechałem na żadnym V-pover tzn. taki inny V-poWer :P Wojtek Brzozowski - 2005-03-30, 11:46 O w morde picia. Ogladalem to z 10 razy i napatrzec sie nie moge. Pozdro. picia353 - 2005-04-10, 10:23 ja to na gazolince robiłem na szybciora na zwykłym paliwku jest troche lepiej :) Paweł - 2005-04-10, 12:15 Łał :O no tym faktycznie nie da się spokojnie jeździć 
Qbs - 2005-04-10, 22:27 A ja sie wlasnie scigalem z jakims trabikiem 601 jak wracalem do domu Najpierw sie zrownalismy a potem po sugestji kolegi w trabie obok zaczelismy sie scigac. Ale gostek wymiekl przy 80km/h, moze dlatego ze ja jeszcze na 3 jechalem z ta predkoscia (ale szał), po wrzuceniu 4 smignalem i juz wachal gostek moje spalinki. Fajnie bylo, to jakis z Belchatowa byl i zajechal na moje osiedle tylko ze troche blizej niz ja. Pozdro dla Ciebie, dzielnie walczyles he he. Nie ma jak dwa seryjne dwudziestoletnie bolidy sie scigna na prostej :-p
Pozdrawiam =] bartek/jastrząb - 2005-04-17, 20:53 a widzieliscie to USTROJSTWO co sprzedaje koles na giełdzie? nazywa się TŁUMIK REZONANSOWY PODNOSZĄCY MOC wyglada jakby ktoś rynne na gietarce zrobił i jeszcze przejachał po tym samochodem! ciekawe jak sie to miesci hehe |
