Tomek Ziętek (Magik) - 2005-01-11, 09:15 Muszę chyba zmienić uszczelki pod cylindrami. Tylko jedno mnie dręczy jak poprawnie i szybko nałożyć to wszystko z powrotem na tłoki. Macie jakieś patenty? PozDDRo !! Zbyszek 601 - 2005-01-11, 11:15 Chodzi Ci pewnie o założenie cylindrów tak, by nie popękały pierścienie. Więc trzeba je tak ustawić przed założeniem cylindra, by zamki znalazły się na kołeczkach ustalających w rowkach tłoka. Pierścienie najlepiej ściskać paskiem (ok 3-4 cm szerokości) blachy cienkiej, wygiętej w kształt litery C z odchylonymi końcami, by łatwo było chwycić te końce palcami. Zakładasz toto na pierscienie, zaciskasz, tak by pierścionki weszły w rowki (tak, by nie przesunęły się względem kołeczków), i zakładamy cylinder. Powinien wejść bez problemów, można posmarować miksolem, by gładziej wchodził. Jeszcze jedna uwaga: kiedyś chciałem zmienić same pierścienie (założyć prywaciarskie ze sklepu na oryginalne tłoki). Niestety, nie udało się to - rowek jest za płytki na prywaciarskie pierścionki, po założeniu w rowki i ściśnięciu wystawały ponad płaszcz tłoka. W wyniku tego cylinder nie dał się założyć. kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-11, 19:35 jeżeli są to stare cylindry to po ustawieniu w odpowiednich miejscach pierścieni powinny najść bez problemu - cylinder ma specjalny frez na dole tulei co by łatwiej wchodziły tłoki. Z tego co słyszałem to powinno sie dotrzeć silnik po każdym zdjęciu cylindrów. Stanisław Kudyba - 2005-01-12, 18:33 A cylinder wkłada się wygodnie we dwóch Jeden opuszcza cylinder a drugi po kolei zamyka pierścienie ale ten patent z blachy jest dobry sam go używałem gdy nie miał mi kto pomóc Jeśli pierścien nie chce wejść w rowek tłoka trzeba zdjąć pierścień i wyczyścić rowek Tam się zbera nagar i blokuje pierścień |
