Moryciaty - 2004-11-29, 20:22 Hej Mam problem ze skrzynią biegów w trabancie 1.1. Gdy silnik jest wyłączony wszystkie biegi wchodza tak jak powinny.Natomiast po włączeniu silnika z wielkim trudem(i to wszytkie biegi).Z reguły musze ruszac z drugiego biegu a i z tym jest problem.3 i 4 bieg tez wchodza z trudem i rzadko na swoje miejsce. Co to moze byc? Dzieki za wszelkie informacje.Marcin. zajace - 2004-11-29, 20:58 Zacznij szukac nowej skrzyni. To jest polowka, to normalne. U mnie jest podobnie, ale ja mam najwiekszy problem z dwojka i skrzynia na 3 i 4 zagusza silnik. bajzel 91,1 turbo - 2004-11-30, 05:53 a czy tego nie da rady naprawić? mam to samo. pozdrowienia zajace - 2004-11-30, 08:12 mozesz probowac, ale raczej na dlugo to nie pomoze i jak dobrze poszukasz to taniej cie wyniesie znalezienie nowej skrzyni w dobrym stanie niz naprawa starej. picek - 2004-11-30, 10:35 Sprawdź sprzęgło. Trzeba je może trochę podregulować tą plastikową nakrętką na lince. bajzel 91,1 turbo - 2004-11-30, 11:10 a gdzie jest plastikowa nakrętka na lince?! przy rozbieraniu takowej nie widziałem.pozdrowienia gonzo - 2004-11-30, 11:46 na koncu linki. znaczy sie od strony silnika a nie pedałów Stanisław Kudyba - 2004-11-30, 18:02 "Ciężko wchodzą"??To znaczy co? zgrzytają przy wkładaniu czy nie można pokonać jakiegoś oporu? Jeśli zgrzyta przy wkładaniu być może pomoże 2 ,3 obroty tą plastykową nakrętką na lince Jeśli jest jakiś dziwny opór to być może wina leży w tunelu(w kabinie pod tą gumą)Może tam coś się rozkręciło Albo to co u mnie :ścięło klina w wybieraku przy skrzyni bajzel 91,1 turbo - 2004-12-01, 05:55 a jeżeli ja nie mam takiej nakrętki tylko normalna nakrętka M8 na lince to coś zmienia? JaJer - 2004-12-01, 08:01 Rodzaj nakrętki nie ma znaczenia. Oryginalna nakkrętka regulacyjna jest wykonana z plastiku. W tym przypadku chodzi tylko o regulację. Oznaką złego wchodzenia biegów może być "kończące się sprzęgło". Jeśli regulacja nic nie daje (sprzęgło ciągnie, nie można włączyć biegu podczas jazdy i przy pracującym silniku) oznacza to najprawdopodobniej koniec sprzęgła. Dobrze jest też sprawdzić pozostałe elementy mechanizmu zmiany biegów. Pozdrawiam. JaJer - 2004-12-01, 08:18 Jeszcze jedna wydawałoby się mało istotna sprawa, a mianowicie: Na lince sprzęgła jest kalamitka do smarowania. Należy wcisnąć troszkę smaru, może pomóc, ale nie gwarantuję. PS skorodowana linka może się zacinać i nie następuje całkowite wysprzęglenie, a to może powodować sytuację wcześniej opisaną. Jeśli linka jest skorodowana to najlepiej ją od razu wymienić na nową. bajzel 91,1 turbo - 2004-12-02, 06:03 ok, dzięki zbadam pozdro radzieckii - 2004-12-03, 13:05 Artur_M - 2004-12-05, 19:45 Witam. Miałem dzisiaj taką przygodę. W czasie jazdy biegi wchodziły bez problemu. Trafiłem na korek. Najpierw było trochę z górki więc trzymałem na luzie i tylko hamulec popuszczałem, potem wbiłem jedynkę i tylko co chwilę popuszczałem i wciskałem sprzęgło. Po pewnym czasie chciałem wbić jedynkę i musiałem użyć dużo siły zeby ją wbić. Wszystkie biegi z wielkim trudem wchodziły, nic nie zgrzytało. Po wyjechaniu z korka na początku biegi ciężko wchodziły, ale w czasie jazdy wszystko wróciło do normy. Linkę sprzęgła i sprzęgło niedawno wymieniałem. Co Wy o tym sądzicie? PozDDRawiam sidus - 2004-12-05, 20:48 Pewnie ugotowałeś tarcze- źle wchodzące biegi... zacznij od sprzęgła- jesli to nie sprzęgło.. skrzynka. Zgrzytanie biegow nie koneicznie musi oznaczac sprzeglo- moze tez oznaczac synchronizatory... a raczej ich brak. (jak cos mam skrzynie na sprzedaż). pozdro |
