Pierzo - 2004-11-14, 23:27 Prosiłbym o udzielenie krótkiej instrukcji jak spuścić płyn z układu chłodzenia? blaz - 2004-11-15, 11:06 j awłasnie to robiłem ale chyb acoś pomieszałem bo najpierw spuściłem z chłodnicy i zleciało moze ze 3 litry a potem odkreciłem przewód od termostatu i poleciała reszta, ale jak wlewałem to wlało sie mniej niż mówia (niz 7l), bo niecałe 4l. Odkreciłem odpowietrznik nagrzewnicy, i odpaliłem traba i jak zaczał sie lać płyn przez odpowietrznik to zakręciłem. Trab sie zagrzał ale płyn do chłodnicy nie wpływał-lecial sobie małym obiegiem a chłodnica była zimna-tak jkaby sie termostat przycią, ale nie ruszałem go. Pierzo - 2004-11-15, 11:43 Dzięki. Czy jest ktoś co sie na tym zna i wie jak zlać cały płyn czyli 7l a nie tylko jakąś cześć,nie chce z tym iść do mechanika. Morzna prośić o konkrety? (np. ta rure odłaczyć a tamtą zostawic) w 1.1 michał piłat - 2004-11-15, 13:59 cześć, ja rozłączyłem najgrubszą rurę pod chłodnicą, pozatym robiłem całkowity przegląd układu chłodzenia. zdjąłem nagrzewnice i z tamtąd też poleciało,z całego leci ok.6,5litra, pewnie poszło by więcej jakbym przedmuchał wszystko kompresorem, ograniczyłem się do swoich płuc. warto zajrzeć do nagrzewnicy i nasmarować wszystkie linki. w tej chwili nie mam rzadnych problemów, wszystko świetnie działa. płyn natomiast zalej do połowy zbiorniczka i włącz silnik, reszte dolewaj w miarę jak będzie się rozlewać po ukadzie, powodzenia blaz - 2004-11-15, 18:24 "wkł" Krzysztof Trzeciak- Wartburg 1.3 " -przesuwajac cięgło otworzyć zawór nagrzewnicy -ściągnąć przewód z dolnego króćca chlodnicy i otworzyć kurek spustowy umieszczony w rurze zbiorczej ukladu powrotnego (pod kolektorem ssącym). Zdjąć dolny przewód ze zbiornika wyrównawczego i zlać reszte płynu do naczynia -Przygotować 6,3l plynu niezamarzajacego, który wlewa sie do zbiornika wyrównawczego, po ponownym podłączeniu przewodów. Silnik powinien być wówczas zimny. Odkręcić śrube odpowietrzania przy nagrzewnicy -Na krótki czas zdjać z króćca urządzenia rozruchowego gażnika przewód doprowadzajacy plyn chłodzący. Gdy płyn zacznie wypływać z przewodu wsunać jego koniec ponownie na króciec -poluzować mocowanie zbiornika wyrównawczego i podnieść zbiornik do góry, przytrzymując w tej pozycji tak długo aż spod śruby odpowietrzania nie zacznie wypływać płyn chłodzący pozbawiony pęcherzyków powietrza. Kiedy płyn będzie już wypływał ciągłą strugą, śrube odpowietrzania należy zakręcić, a zbiornik wyrównawczy z powrotem zamontować -uruchomić silnik i pozostawić go pracujacym na biegu jałowym do czasu, aż poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym nie obniży sie sie w sposób widoczny. Wówczas silnik wyłączyć i uzupełnić stan płynu w zbiorniku wyrównawczym do poziomu MAX GrzegorzB - 2004-11-15, 20:39 Mialem cos podobnego pisac (nie czytalem ww. ksiazki) ;) Dla 100% pewnosci dobrze jest zrobic tak jak w przytoczonej instrukcji, najpierw odpowietrzyc przy zimnym ukladzie, a potem drugi raz jak sie termostat otworzy. Przy wypuszczaniu plynu w aucie z instalacja LPG nalezy zdjac tez dolny waz od parownika (reduktora). Pierzo - 2004-11-16, 17:16 Wielkie dzięki, mam nadzieję że sobie poradze. |
