Gizmo - 2004-08-01, 15:00 witam. mam pewien dosyc duzy problem. jeszcze kilka dni temu trabant chodzil jak zyleta. pozniej rozladowal sie akumulator to go zaladowalem i dalej chodzil dobrze. teraz jakies 2 dni temu jak go uruchomilem po nocy to odpalil dobrze wszystko bylo ok zdarzylem wyjechac z garazu na droge i sie zaczelo. trabant jedzie z max predkoscia 20 i coraz mniejsza. po przejechaniu ok 500m jedzie juz z predkoscia 5km/h dusi go strasznie rzuca nim i daje rade tylko jechac na jedynce. po zatrzymaniu sie nie daje rady ruszyc bo gasnie. gdy dodaje mu gazu to wogole tak jakby nie reagowal tzn jak zdejme noge to prawie gasnie ale jak wcisne caly gaz to chodzi niewiele lepiej jak na wolnych obrotach. myslalem ze to moze byc z powodu malej ilosci paliwa bo bylo cos kolo 1l ale dzis dolalem 10l i dalej nic. co moze byc tego powodem? prosze o pomoc. Stanisław Kudyba - 2004-08-01, 15:42 a może opłukało Ci zbiornik?? Ja bym przejrzał gażnik Gizmo - 2004-08-01, 15:57 no wlasnie zapomnialem dodac ze od gaznika wychodzi jeden wezyk ktory nie jest do niczego podpiety bo nie wiem gdzie go podpiac. nie widac zadnych miejsc gdzie moglby byc podpiety. jest u gory rura od powietrza i wezyk od paliwa i na dole wychodzi taki wezyk dlugosci ok 10cm. nie wiem czy to jest przyczyna tego no ale zauwazylem cos takiego. trabiq14 - 2004-08-01, 16:05 Ta rurka jest odprowadzany nadmiar paliwa Gizmo - 2004-08-01, 16:28 aha. to dobrze bo juz kombinowalem tyle gdzie by ja wsadzic i nie wiedzialem. no ale czego w takim razie on jest taki slaby i tak do dupy dziala. co moze byc za to odpowiedzialne? Stanisław Kudyba - 2004-08-01, 16:31 Może po prostu śmiecie z baku pozatykały ci dysze w gażniku Pisałeś że w baku była litra paliwa a śmiecie przeważnie są na dnie Gizmo - 2004-08-01, 16:54 jutro sproboje przeczyscic gaznik moze to cos da. ma ktos moze jakis artykul jak wyregulowac gaznik? ZBuK - 2004-08-01, 17:07 A nie pali przypadkiem na jeden gar? Stanisław Kudyba - 2004-08-01, 17:08 Jeśli przepustnica nie lata jak Żyd po pustym sklepie i podstawa nie jest krzywa (przykładasz suwmiarkę do podstawy i patrzysz pod świało ) Tak najprościej (nie mówię że dokładnie) można sprawdzić płaszczyznę to regulujesz tylko poziom paliwa Różne gażniki różne poziomy ale ogólnie około 18MM dalsza regulacja na pracującym silniku Dysza taka duuuuża śruba zlewej strony gażnika Wkręcasz do oporu i wykręcasz1'5 albo 2'5 obrotu Gizmo - 2004-08-01, 17:28 nie wiem czy dziala jeden gar czy oba. na poczatku jak sie go tylko odpali to jest dobrze tylko z czasem jak sie nagrzewa to robi sie coraz slabszy tak ze pozniej juz nie moze wogole jechac. krawiol - 2004-08-01, 22:49 moze poprostu utopil sie plywak i autko sie zalewa, podczas postoju nadmiar paliwka splynie przez rurke o ktorej juz byla mowa wyzej ale jak zaczniesz jechac wszytsko zaczyna sie od nowa. JaJer - 2004-08-01, 23:40 Witam. Odepnij tylny tłumik zobacz co będzie się działo. Byc może masz zapchany układ wydechowy? Jeszcze sprawdź odstojnik w kurku paliwa, jesli jest zapakowany brudem to paliwo nie spływa do gaźnika (spływa zbyt wolno). Stawiam na jedno i drugie. Pozdrawiam. Mateusz "Szychol - 2004-08-02, 10:10 Mój miał identycznie i były trzy problemy: 1.Miał zasyfiały gażnik 2.Miał nie wszystke rurki w silniku podpięte 3.Przwód z cewki do świiecy był lużny Gdy przeczyscilem gażnik i podpilem rurki i wymienilem przewod trabi chodzi jak należy. Gizmo - 2004-08-06, 18:47 witam wyczyscilem gaznik wyregulowalem tak pi razy oko bo nie umiem za bardzo i dalej to samo. przy gazowaniu na postoju jak ustawialem gaznik to wyrzucalo mi plackami oleju z rury. a pozatym gaz najwiekrzy jest gdy jest w polowie wcisniety jak sie wcisnie caly to go dusi i gasnie. prosze o opis jak wyregulowac gaznik tylko taki na chlopski rozum. pozdrawiam kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-08-06, 21:23 wyjmij tylny tłumik i zobacz co się bedzie działo Bart - 2004-08-06, 22:05 ciekawe ile wazy taki zapchany tłumik?? dwa razy wiecej niz normalnie ?? i ciekawe ile przepuszcza spalin... jak nie chcesz udusic trabanta to zrob tak jak pisali JaJer, WLADZIO PoZdRaWiAm Grzesiek N. - 2004-08-07, 08:32 Dwa, trzy razy więcej u mnie. Gizmo - 2004-08-07, 11:22 tylko ze problem jest z odkreceniem tego tlumika bo niemam kanalu a ciezko mi bedzie tam wlezc. a tak pozatym to strasznie kopci. a jesli bym go juz zdjol to czym go przeczyscic? Grzesiek N. - 2004-08-08, 07:33 Najlepiej wymienić (szczególnie jak są dziury). Ja wymieniłem na nowy fiatowski. Koszt: 10zł. Można tłumik wypalić, rozebrać itd., ale czy to się opłaci? Paweł Filipczak - 2004-08-08, 12:37 To odlacz po prostu rure od przedniego tlumika i zobacz jak jezdzi. Zbyszek 601 - 2004-08-09, 08:07 Najlepiej wymienić (szczególnie jak są dziury). Ja wymieniłem na nowy fiatowski. Koszt: 10zł. Można tłumik wypalić, rozebrać itd., ale czy to się opłaci? Opłaci się, opłaci, o ile nie ma dziur. Rozginasz tłumik po obwodzie, rozpoławiasz, wyciągasz skamielinę, wycinasz przegrodę składasz, zaginasz i delektujesz się życiem. Ja po tej operacji nie poznaję samochodu! Druga młodość!!! Koszt: 0 zł. Tłumik bez problemu zdejmiesz kładąc się pod samochodem, nawet bez używania lewarka, no chyba, że masz sklepany resor i stoi 2 cm nad ziemią. Powodzenia! Gizmo - 2004-08-17, 21:39 no mieliscie racje to tlumik. tylko mam problemy z porozginaniem go. 2 dluzsze boki ida bez problemu a 2 krotsze na ktorych sa mocowania do podwozia nie chca sie odgiac. zastanawiam sie nad kupnem nowego tlumika tylko niewiem czy dostane go gdzies u nas w sklepie. moze wiecie od czego tlumik bylby zastepczy i nie bylo by problemow z podpieciem? Grzesiek N. - 2004-08-17, 22:01 FSO Polski Fiat 125p. tu to pisze Gizmo - 2004-08-18, 15:20 dzis zamowilem oryginalny tlumik. jutro bede mial. pan w sklepie powiedzial ze bedzie kosztowal do 40zl. |
