Sebastian Kurantowicz (re - 2004-07-25, 14:25 Witam mam takie pytanie. Czy pasuja cylinderki hamulcowe do 601 z innego samochodu?? np. pf 126p dzieki i pozdrawiam. kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-25, 19:54 nie pf ma simplexy z przodu a Trab Duplex. tzn Trab z przodu ma 2 culinderki a kaszlok 1. Seba!! kup oryginalne (nawet wegierskie) tylko przed montarzem należy wyjąc tłok i nasmarować specjalnym smarem silikonowym i będą chodzić. Sebastian Kurantowicz (re - 2004-07-26, 18:14 Dzieki Wladziu :) Myslalem ze sa u mnie kosztuja 33zl w motirexie 25 a np do pf ok 15 mechanik mi mowil wiec pytam bo musze kupic 3 i do tego kilka rzeczy do ham. Wiem ze z hamulcami nie ma zartow. Nie oszczedze. pozdrowionka dla "ukochanych" ;) ZBuK - 2004-07-26, 19:26 Kup cylinderki komplet, do tego samoregulatory koniecznie nowe oraz sprężynki szczęk i szczękotrzymacz szczęki. Cylinderki byłoby fajnie dostać orginalne niemieckie, bo te polskie... sami wiecie. Warto zrobić sobie hamulce. Od razu człowiek nabiera pewności i samochodzik ładniej może się nabiegać :) Pozdro Sebastian Kurantowicz (re - 2004-07-26, 22:02 Wiem. wlasnie o tych rzeczach pisalem wyzej. Jak juz wymieniac to wszystko na nowe tylko to kosztuje :( kupie wszystko za jednym zamachem (nie mylic z terrorystycznym;)) w motirexie. Pozdrawiam. kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-26, 22:58 Seba!! musisz zobaczyc hamulce u mnie :P A tak BTW to NOWE CYLINDERKI KONIECZNIE TRZEBA ROZEBRAĆ I PRZESMAROWAĆ!!! niech Ci wyjmie tłoczek i nasmaruje go smarem do cylinderków (silikonowy). Słyszałem też, że płyn DOT jest dla gumy na tłoczkach "bardziej przyjazny" od R3. A i broń Cie Panie Boże przed płynem DA-1 !! Jeżeli masz kupować 3 przednie to od razy kup komplet (4) żebyś później nie miał przez tego jednego klopotów z hamulcami. A co do szczęk: POLSKIE SZCZĘKI TRZEBA SZANOWAĆ BO ŁATWO JE SPALIĆ!! - tzn. nie nadużywać hamulców (nie rozpędzać się ile wlezie a potem na chama hamować!) A no i jak wymieniasz szczęki to najlepiej wszystkie na całej osi - żeby nie było tak, że z prawej masz nowe a z lewej stare to chyba tyle. PozDDRoofka dla "ukochanych" :)))) Sebastian Kurantowicz (re - 2004-07-27, 00:47 Ni9o wlasnie kupuje 3 bo mam 1 nowy. Powiem im to nasmaruja. Wykladziny tez mam 4 nowe tak samo samoregulatory szczekotrzymacze i jeszcze sprezynki. Narazie stac mnie tylko na przednia os. Plyn mam R3. Kupilem taki jak napisali w ksiazce. Szczek napewn nie bede "palil" bo jeszcze troche musze poczekac na jakakolwiek jazde Trabem. Gorace pozdrowienia. Sei - 2004-07-27, 00:55 No właśnie, może ktoś mądry by się znalazł i wytłumaczył, jaka jest różnica między R3 a DOT4. Mój ma w tej chwili cały układ hamulcowy w robocie i zastanawiam się, co mu wlać. Daniel "Muffi - 2004-07-27, 11:23 W temperaturze wrzenia takiego płynu. Płyn R-3 ma ją niższą dużo od DOT-4. DOT-4 to powszechnie stosowany płyn w nowych samochodach. DOT-3 temperatura wrzenia: ponad 225°C. DOT-4 temperatura wrzenia: ponad 260°C. Płyny te sa niemieszalne. Syl - 2004-07-27, 16:50 Tak przy okazji tematu hamulców - wlasnie bede zmieniac cylinderki, bo mi płyn ucieka ciurkiem. Z tego co tu napisaliscie wnioskuje, ze lepiej od razu oba kola naraz. W kwestii przyszlosci - czy ktos zmienial caly uklad hebli w 601 na dwuobiegowy (nowa pompa itp.), to raz, a dwa na w ogole inny, typu od cienkiego czy innego nowszego samochodu? Ile to kosztuje, jesli w ogole realne? I tak jeszcze orientacyjnie: jaka powinna byc mnie wiecej moc hebli w 601? tzn. tak zyciowo: na suchej drodze z 50 km/h do zera bez wspomagania sie recznym? kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-27, 22:27 Syl... Hamulce w 601 są super - jeśli są dobrze zrobione więc nie ma co kombinować z innymi autami. Jesyne co bym chciał spróbować to założyć pompe od 1.1 co by uzyskać większe ciśnienie w układzie. Zrób oba koła na raz. PS. ja mam 2 obwodoofke ;P |
