b4 - 2004-06-18, 13:04 Witam :) Wiem ze sa juz porady trabciowe o tam post wyzej :) ale chcialbym kompletnie konkrety poniewaz jootro ide zobaczyc trabancika 1.1 z lpg. na co zwroocic oowage najbardziej przy tym modelu. kolo napisau ze progi do wymiany i cena to 160-200zeta ( a qmpel z trabem pisze ze to z kolei ok 300 zeta ) amorek z pszodu ok 160 zeta wymienione klocki i szczęki oraz jeden cylinderek. no to tyle co zostalo napsiane. To ebdzie moje pierwsze auto. wiec jestem łysy jak kolano jesli o to chodzi. Cena jego to od 1800 - 2200. na co zwroocic jeszcze oowage?! b4 - 2004-06-18, 13:06 aha i jeszcze bez oc i pszegladu :/ GrzegorzB - 2004-06-18, 14:34 Popros kogos z listy trabantowej, albo strony 3miejskiej - przez net auta dobrze sie nie obejrzy! ... tym bardziej ze piszesz ze jestes lysy jak kolano ;) Nie wymienia sie tez 1 amortyzatora, tylko od razu oba... lasic - 2004-06-18, 15:13 ja powiem tyle z opisu: SZUKAJ DALEJ lasic - 2004-06-18, 15:59 oki, poczytalem opis tego na allegro i tak: - amortyzatory do wymiany sa dwa, cena ~300pln + wymiana - problem z przegladem, bez amorka go nie zrobisz, bez przegladu strach jezdzic - brak oc - progi to faktycznie kolo 160pln tylko ze to cena za same blachy, z wymiana to kosztuje conajmniej 300 - rzeczy ktore zawsze wypada wymienic po zakupie: pasek rozrzadu, z wymiana kolo 120pln, olej, z wymiana kolo 100pln. - do tego nie znamy: przebiegu, co robione ze sprzeglem, stanu samego silnika wymiana szczek i klockow to nie jest wielka inwestycja... Na co zwrocic uwage: - stan blach: blotniki, podloga (zwlacza pod pedalami), nie sadze ze sa w za dobrym stanie zwazywszy na progi ale kto wie... - moc silnika, nie powinien byc bardzo zmulony, ale to ciezko wyczuc niedoswiadczonemu kierowcy, gasniecie na wolnych, dlawienie sie silnika przy dowaniu gazu, sprawnie dzialajace ssanie, brak dymu z rury (innego niz bialy na gazie przy niskich temp powietrza) - skrzynia, nie czy wyje, czy biegi latwo wchodza, czy nie zgrzyta, przy rozgrzanej skrzyni (docisk) i zimnej. czy nie wyskakuja biegi, redukcja dziala - stan wydechu, czesto przezarty a to kolejny wydatek - hamulce, czy dzialaja, jak zachowuje sie pedal hamulca, czy nie sciagaja, rowno i dobrze hamuja - stan ukladu kierowniczego, luzy na maglownicy, na drazkach, przeguby (!), zachowanie sie kierownicy podczas jazdy - uklad jezdny, stan wahaczy (!!) i ich mocowan, ogumienia z pierdolek ktore potrafia byc kosztowne: - teleskopy tylnej klapy - stan chlodnicy - stan lamp, zwlaszcza tylnich tyle mi w tej chwili przychodzi do glowy. jakby co pytaj. aha oczywiscie rzadko trafia sie taki idealny egzemplarz, a jak juz to zdecydowanie nie w tej cenie, ale zlomu tez nie warto kupowac chyba ze nastawiasz sie na odbudowe (czesto nie warto) Paj±k - 2004-06-18, 16:09 jak ja kupowałem Trabeusza to Szczulcz mi pomagał... pomijam to, ze caly czas sie sypie a mial byc swietny :D (Trab, nie Szulcz;) ale to chyba najrozsadniejsza opcja, znaleĽć jakiego¶ TrabiManiaka niedaleko siebie i poprosic by z Tob± pojechal... b4 - 2004-06-18, 23:05 thx za infoz, dzisiaj zobaczymy co z tego ebdzie pozdro |
