Szulcz - 2004-01-10, 16:56 witam trabantami jeżdże juz 1,5 roku i w żadnym z mych autek nigdy nie działał prędkościomierz, więc biegi zmieniam na słuch. panuje opinia iż dwusuwy lubią być podkręcane na wyższe obroty. ja jakoś tak się przyzwyczaiłem, że jak tylko zaczyna ostrzej kręcić to zmieniam bieg na wyższy. robie tak bo paliwko na nizszyhc obrotach wolniej leci i zasadniczo staram sie tka zmieniać biegi, ze ekonomizer na tych 2 albo 3 kreskach stał. pytanie wiec: co na to mój silnik? kuba s. (wladzio) - 2004-01-10, 17:10 generalnie to dwusów lubi "wyższe" obroty. z tego co kiedyś gdzieś pisali to minimalne prędkoścci na poszczególnych biegach: II - 15 km/h III - 35 km/h IV - 50 km/h a co do spalania to w pewnych przypadkach na wyższych obrotach spali mniej (np. wyjeżdżanie pod górkę) bo nie trzeba mu w tedy tak cisnąć a poza tym dysponuje większym momentem :) pozDDRawiam!! qba_601 - 2004-01-10, 18:22 pytanie wiec: co na to mój silnik? moze sie go spytaj :) albo obcej cywilizacji tej z baku :) .... mylalem zeby tez spytac rosa ale jemu wszystko pierdzi :) a tak powaznie to ... jesli zmieniasz biegi cos kolo co 20 km/h to silnik nie powie zlego slowa ... mozesz go oczywiscie troszke glebiej pociagnac tylko daj mu szanse sie troszku nagzac pozdrowionka serdeleczne trabiq14 - 2004-01-10, 18:30 Nam doradzono nast. zmieny: II - 20 km/h III - 40 km/h IV - 60 km/h aczkolwiek osoba, ktora nam doradzala jezdzi troszke bardziej 'agresywniej', bo IV wrzuca przy 70-80 Pzdr qba_601 - 2004-01-10, 18:51 hehe tez tak robilem jezdzilem ostrzej niz radzilem innym tylko po to by nie mieli do mnie zalu jak im sie silnik sypnie :) Grzesiek N. - 2004-01-10, 23:06 II - 15-20km/h III - 35-40 IV - 55-60 Z górki to trochę mniej, pod górke więcej. Jakubek - 2004-01-10, 23:51 Mi tez nie działa licznik i też jeżdżę na słuch/ekonomizer i biegi zmieniam jak mam pierwsza żółtą/czwartą zieloną - mniej więcej I zdałżam na czas! qba_601 - 2004-01-11, 00:21 o i pan zdanza :) sandacz - 2004-01-11, 01:24 Mi nie dziala licznik a ekonomizera nie mam wcale i biegi zmieniam na sluch. Jak juz nie mozesz wytrzymac bo za glosno to nastepny:-)) I wszystko gra tylko cpn czesto odwiedzam:-) Gregory Peck - 2004-01-11, 01:46 Szulczu, w zweitaktach możesz zmieniać bieg z III na IV już przy prędkości 40km/h, a silnik nic na tym nie straci... zasada jest jedna: przy tak małej prędkości nie możesz na IV dodać gwałtownie gazu - wtedy silnik szybciej padnie z sił. Jeżeli będziesz zmieniać bieg III na IV przy mnimalnej prędkości 50km/h (w lecie) to będzie dobrze dla silniczka, w zimie minimum 55-60km/h ze względu na niską temperature - w zimie silnik jest niedogrzewany i warto na III biegu troszke go rozgrzać :) pozdrawiam ROSO - 2004-01-12, 09:35 a ja zmieniam biegi tak: I - jak stoi 
II - jak koła przestaną piszczeć III - jak moja dziewczyna zaczyna piszczeć IV - jak piszczy wiatr w rynienkach czyli na zdrowy rozsądek: I - jak zapali i nie trzeba pchać przy 0 km/h II - 22,347 km/h III - 42,658 km/h IV - 59,987 km/h jak nie zapali: pcham do ~7,343 km/h szybko wskakuję... prędkość spada do 5,602 km/h zmieniam na II i odpalam potem analogicznie j.w.
pozdrawiam, Major - 2004-01-12, 12:57 generalnie silnik dwusuwowy woli wysokie obroty, chodzi o dopasowanie momentu i największej sprawności. Poczytajcie sobie książkę: "jeżdzę samochodem Trabant". Ja żyłuję już 5 rok i wał nadal chodzi jak nowy |
