Szulcz - 2004-01-14, 15:43 chce kupić traba w stanie podobno niezłym jeżeli chodzi o wszytsko poza silnikiem w którym pęk pierścień. cóż to znaczy? czy wystarczy go wymienić i mozna śmigać dalej, czy należy silnik rozłożyć na części pierwsze i poszukać resztek tego całego pierścienia. czy dużo z tym roboty? bo mam swój silnik, ale po wypadku pękł skubanie c w miejscach mocowań i przy łączeniu ze skrzynią biegów, a że był po remoncie generalnym to części na późniejszy remont silnika bęę miał ino teraz chetnie bym tym trabame pomykał, a jak się okarze ze trzeba mu cały silnik rozłożyć to ja teraz kurcze za bardzo czasu i umiejętnosci nie mam. no to jak? JaJer - 2004-01-14, 16:25 Witaj. Jeśli faktycznie jest pęknięty pierscień tłokowy, to zdejmujesz tylko cylinder. Zakrywasz szmatką karter, usuwasz stare pierscienie. Oczyszczasz rowki w tłoku (przy pomocy kawałka starego pierścienia. Zakładasz nowe pierścienie. Wyciągasz szmatkę. Dobrze mieć deseczkę z wyciętym rowkiem na korbowód do postawienia tłoka. Można też postawić tłok na 2-ch klockach (mało stabilne). Jeśli to co napisałem jest zbyt zawiłe, napisz to wyślę Ci na maila rysunki. Wytrwałości i powodzonka. JaJer PS Czasami pęknięty pierscień potrafi wyryć rowki w gładzi cylindra i uszkodzić tłok. Za jedną robotą warto wymienić wszystkie pierscienie TrabiManiak - 2004-01-14, 17:42 hehe Pele mial wybita dziure w obudowie silika z powodu tłoka :D JaJer - 2004-01-14, 18:04 To musiał być tłok wybijacz dziur. A co to ma wspólnego z Szulczowym pękniętym pierścieniem? Pozdrawiam. qba_601 - 2004-01-14, 22:57 na dobra sprawe mozna tez wziomsc i zdiac tlok z korby wtedy bedzie wygodnie z dojsciem i wogule i mozna zobaczyc przy okazji jak sie trzyma lozysko |
