kaziuu - 2004-01-23, 22:22 witam. niebardzo wiem jak sie zabrać do obnizania mojego trabiego. mam traba z 88 roku wiec z przodu mam pióro a z tył spręzyny wiem ze z tył obcina sie zwoje ale kompletnie nieznam sie na tym może ktos w okolicy rybnika obniżał swojego i by mi mógł jakoś pomuc?? albo jakoś ładnie i przystepnie opisać co i jak p-okolei mam robic. z góry bardzo dziękuje za pomoc. CaShu - 2004-01-23, 22:29 PRZÓD: demontujesz resor i oddajesz go do kowala, zeby sklepal go na plasko. TYŁ: bierzesz szlifierke katowa i ucinasz sprezyne, ktora wczesniej musisz zdjac przy pomocy sciagacza do sprezyn. To ile obetniesz zalezy od tego jak bardzo chcesz miec nisko fure. Ja proponuje zaczac od 1 zwoju, zawsze pozniej mozna uciac wiecej, ale nie odwrotnie. Przy wyjmowaniu amorka z tylu albo uzyj jakiegos preta zeby podwazyc wachacz do dolu, albo poprostu odkrec jedna srobe mocujaca wachacz (lepiej wewnetrzna) na czas operacji :). Pozdrawiam Lukasz Clark - 2004-01-23, 22:31 Oj Kaziu,a nas masz obok:( JA juz załatwiłem ściągacze do sprężyn,a nie mozemy sie z Tobą dogadać w sprawie garażu.My też chcemy ciąć,więc moglibyśmy to zrobić za jednym razem,a co do pióra, to będzie potrzebny kowal,a jedyny który był w Rybniku juz nie działa.Mozemy poszukać po okolicznych wśiach:) Michas - 2004-01-23, 23:20 Podepne sie pod posta..:) Czy ktos z forumowiczów zna kogos w 3miescie kto mogłby pomoc albo polecić jakiegos dobrego i taniego mechanika znajacego sie na sprawie przy obnizeniu trabiego 1.1 POzdrowionka ;] Kuzyn - 2004-01-24, 07:45 Sprężyny też lepiej niech wam kowal obniży.On to zrobi fachowo. A ucinanie zwojów to taki troche lepperowy tuning...Później sprężyna nie będzie należycie w swoim gnieździe w amortyzatorze siedzieć. GrzegorzB - 2004-01-24, 08:59 Później sprężyna nie będzie należycie w swoim gnieździe w amortyzatorze siedzieć. chyba ze na cieplo sie podegnie... ;) Clark - 2004-01-24, 09:29 hmmm.No to jest chyba oczywiste. Wojtek K - 2004-01-24, 13:11 ...lub przy pomocy kątówki wycinamy kielich, robimy wstawkę na taką wysokość o ile chcemy obniżać,spawamy i gotowe. A kolumna zostaje nietknięta... sidus - 2004-01-24, 14:07 Tylko uważajcie, żeby Was sprężyny nie zabiły :) _Adam_ - 2004-01-24, 14:43 Witam ! Z tym wyginaniem sprezyn po ich podgrzaniu to bym sie nie zgodzil. Ja kiedys tak zrobilem w Oplu Kadecie i po 3 miesiacach " wystapilo zmęczenie materiału " i po prostu sie spreżynka ułamała :(( Wiec nie zadze robic eksperymantow z podgrzewaniem sprezyn. Najlepiej obciac i zostawic w spokoju . PozDDRowienia Adam Clark - 2004-01-24, 14:44 po to są właśnie ściągacze sidus - 2004-01-24, 16:17 ja wiem po co są ściągacze Clark, ale ostrożności nigdy za wiele, lepiej uważać niż potem żałować! Wojtuś D - 2004-01-28, 23:47 resor do kowala??a samemu to nieda sie sklepać?mnie jakoś to wyszło, tyle ze przy duzym obnizaniu, nalezaloby(czego ja jeszcze nie zrobilem)skrócic resor, co by katy pochylenia na plus za bardzo nie wyszły. .::.MadaM.::. - 2004-01-29, 10:50 Kaziu jak to z toba jest.....jaz obnizasz fure.... ....i innym razem chcesz sie zamienic...cos nie rozumie... Clark - 2004-01-29, 14:28 To fakt ?? O co Ci właściwie loto ?? Wojtek K - 2004-01-29, 14:35 do tematy obniżania: tył to juz pisałem parę postów wcześniej, przod: wyciągamy resor,robimy podkładkę grubości analogicznej do ilości cm o jakie chcemy obniżyć-tylko bez przesady bo będzie bieda wszystko potem upchnąć obok przekładni... No i o analogiczną ilość cm podnosimy kielichy (żeby amortyzatory nie dobijały) może to i skomplikowane ale chyba ciut lepsze od klepania resora... Rafał Bk - 2004-01-29, 14:46 mozna prosic o bardziej szczególowy opis, gdzie ma byc ta podkladka i gdzie jest ten kielich bo narazie jestem raczkujacy w tych sprawach Wojtek K - 2004-01-29, 15:03 1) podkladka ma być między resorem a tym elementem ramy do którego resor normalnie sobie jest przykręcony na 4 śrubach (takich długich).Przy podkładce trzeba niestety dać dłuższe śruby i obowiązkowo kontrować (jak to fabryka przewidziala... Podkładka powinna mieć taką samą powierzchnię jak to miejsce na którym jest oparty na tej ramie resor. 2)kielich to jest taki dziwny stożek króry jest na nadkolu i jest do niego przykręcony amortyzator.to należy obciąć, wspawać kawałek blachy o szerokości równej grubości tej podkladki pod resorem,zespawać i... tyle. Można do tego dospawać jeszcze jakieś trójkąty po bokach jako wzmocnienia i mocowania pod rozporę co łączy oba kielichy- nie zaszkodzi i moment na to jest idealny... A kielichy po podniesieniu i tak zmieszczą się pod maskę. kaziuu - 2004-01-29, 16:40 Wiecie co zanim zaczniecie sie mnie czepiać spojżcie na daty poszczegówlnych tematów na forum.....data tego temaciku to 22,01,2004a data temtu o zamianie to 28,01,2004. 22 niebylo mi potrzebne wieksze autko bo dopiero 27 dostałem niezla propozycje pracy wiec potrzebuje duzego autka. poprostu czepiacie sie mnie bo kogos trzeba.......(pozostawie to bez komentarza) Reszcie bardzo dziękuje za informacje na temat obnizania!!!!! .::.MadaM.::. - 2004-01-29, 18:15 No to cza bylo tak odrazu:)))))))))))) miedelnica - 2004-01-29, 19:17 a jeszcze pytanko co do obniżania: te śruby, które trzymają resor, są kosmicznej twardości (Józek mi mówił, że to te same, co trzymają tylne wahacze). Dostać takie w sklepie to jest problem, a przecież od ich mocy najwięcej zależy. Jakiej twardości zastosować tu śruby? ok. 10 to będzie wystarczające? Wojtek K - 2004-01-29, 19:22 powinny. Ewentualnie jak nic nie będzie "kupnego" to polecam wizytę u tokarza-kupić odpowiedni pręt w skladzie hutniczym i tokarz zrobi elegancki gwint-samemu ciężko będzie bo to gwint drobnozwojowy i o narzynkę już trudno a jak jest to bardzo droga. Galant - 2004-01-29, 23:08 Witam! Na pomysł podkładki pod resor wpadłem już jakiś czas temu i prace byly zaawansowane ale powstało ale - resor jest nadal tak 'miekki' jak byl czyli skok ten sam przy tej samej sile. Czy nie bedzie dobijal? Lepiej sklepac i utwardzic amorki Narwaniec - 2004-01-29, 23:42 co do śób to śruby o twardości 10.8 i 12.8 możesz dostać w dobrych,dużych sklepach zajmujących się śrubami.Taką siecią sklepów jest np.AsMet,poszukaj u Siebie,może znajdziesz. CaShu - 2004-01-30, 00:10 Narwaniec, jesli chodzi Ci o ten sklep kolo Ciebie, to nie ma tam potrzebnych srob. Nie ma srob do wachaczy, amortyzatorow itp. Sroby te maja drobny gwint i ich wytrzymalosc jest duza. Standardowo 10.8 ale mozna sobie cos mocniejszego wsadzic. Jesli ktos wie gdzie jest w warszawie (najlepiej w okolicy ursynowa) sklep gdzie dostane kazdy rodzaj sroby to chetnie poslucham :) Pozdrawiam Lukasz Narwaniec - 2004-01-30, 00:31 Najbliżej na s AsMet jest na drodze do pruszkowa,to chyba śą jeszcze al,jerozolimskie,po prawej stronie jadąc do pruszkowa Filip S. - 2004-01-30, 22:01 to teraz powiedzcie mi jeszcze jadną żecz. jak się obniża tył jeśli jest resor i o ile obniżyć tył żeby wyglądał na niższy ale żeby koła nie były pochyłe i żeby się mieściły jakoś w nadkolach. a może pochyłe też nie są złe, tylko w takim wypadku czy to jest przepisowe i czy gumy się nie zdzierają za bardzo? aha i sąd będę wiedział co zrobić żeby obniżyć przud i tył o odpowiednią ilość cm, jak oddam resory do kowala? |
