Jędrek - 2004-04-12, 20:01 niestety zauwazylem ze moj trabi wlewa spora ilosc wody do srodka przez uszczelki przy szybach przednich, szukalemna forum ale nie znalazlem wszystkich inf ktore potrzebuje, gdzie mozna takie kupic - za godziwe pieniadze (a nie 44zl jak ktos pisal:) lub z czego pasuja - jesli takowe da sie z czegos przelozyc... lub czy ktos z was ma takie uszczelki na "zbyciu" i wybiera sie do Bytomia w ten weekend?? jest to dla mnie o tyle wazne ze jutro zabieram sie za szlifowanie i konserwowanie podlogi,jesli nie uszczelnie traba cala robota bedzie hmm...:) oraz jeszcze jedno co do przeciekow - zauwazylem takze ze przecieka (nie wiem gdzie) i mam cala polke pod deska morka w rogach (w 601 tez po deszczu mialem mokro w tych miejscach ale nie do tego stopnia!!), czy mozliwe zeby cieklo uszczelka szyby przedniej? czy prosta metoda - sylikon wystarczy?? z gory wielkie dzieki za odpowiedzi JaJer - 2004-04-12, 21:01 Hej! Nie sylikon, ale masa specjalna do uszczelniania szyb samochodowych. Masa jest czarna i wciskasz ją pod uszczelkę i między uszczelke, a szybę za pomocą pistoletu takiego jak do sylikonu. Proponuje wyjąć szybę umyć dokładnie uszczelkę (namoczyć w proszku do prania, odczekać, a następnie dokładnie szczoteczką wyszorować ze wszystkich stron. Jeśli nie masz sklejonego łączenia zrób to za pomocą kleju cyjanoakrylowego np. "kropelka" Zakładasz szybę i wprowadzasz mase uszczelniającą i po problemie. Pamiętaj, że szyba i uszczelka musza byc suche. Nadmiar masy wycisnij i usuń suchą szmatką. Sprawdź jeszcze miejsca gdzie wychodzą ośki wycieraczek - jest to kolejne miejsce lejące wodę do środka. Pozdrawiam. PS. poszukaj bo ten temat już był wałkowany na forum :) Robert LIMES Chodnicki - 2004-04-13, 08:37 jak bys dobrze poszukał to byyyło.. sam dwa razy pisa łem na ten temat bo mam dobrze przerobiony... pojechane metodą kopiuj/wklej :) uszczelki... umys dokładnie przednie i tylnie czyli słynna szpara... krawędzie odtłuscic najlepiej acetonem, a potem sklejamy .. ja polecam Cyjanopan E do połączeń elastycznych ... trzyma super... i teraz co ja zrobiłem z przednia coby nie ciekło! w oszczelke tam gdzie wchodzi szyba wpusciłęm uszczelniacz na bazie silikonu neutralnego i problem cieknacych rogów miałem załatwiony... uszczelka jest juz na szybie... dalej w uszczelkę w szczeline w która wejdzie nadwozie zrobiłem to samo... wcisnąłem uszczelniacz wkładanie: teraz sznureczek... dośc gruby... tak jak ktos pisał moze byc kabel w izolacji... owijamy szybe dokoła po tej szczelinie na zewnatrz uszczelki tak, ze końce sznnurek znajduja się na dole szyby po srodku... wkładamy dół szyby w nadwozie... dobrze gdy ktoś trzyma szybe od zewnatrz bo to zdecydowanie pomaga... zaczynamy wyciągac sznurek od wnetrza samochodu od srodka szyby po krawędzi obrysu uszczelki jadnocześnie w obie strony... uszczelka powinna nam wchodzic na nadwozie... jak sie na górze skończy juz sznureczek to szybka powinn byc na swoim miejscu... jesli ktoś zapakował uszczelniacz to trzeba bedzie troche go powycierac.. doszczelnianie: i teraz co zrobiłem jeszcze... pod zewnetrzna krawędź uszczelki ta przylegającą do nadwozia też wcisnąłem jadąc po obrysie koncówką wyciskacza uszczelniacz pomiędzy uszczelka a nadwozie... jest sucho jak nigdy!!! jak jeszcze ktoś czegoś nie rozumie to... lepiej niech się nie przyznaje :D Bobi - 2004-04-16, 07:41 Wystarczy zwylky silikon (najlepiej bezbarwny) i pistolet do wyciskania. Wpychasz koncowke pod uszczelke od zewnatrz i przesuwasz dookola calej szyby (byle nie wyciskac za duzo bo jezeli wyjdzie spod uszczelki i zaschnie to ciezko domyc). pozdrawiam JaJer - 2004-04-16, 08:09 No właśnie, kolejna bzdura (moim zdaniem) Po co stosować półśrodki skoro sa specjalne materiały ??? Specjalne masy uszczelniające gwarantują skuteczność, a środki uniwersalne - nigdy! Ciekawy jestem jak długo potrzyma "zwykły sylikon" i co się będzie działo z uszczelką i blachą pod wpływem sylikonu. LUDZIE!!! po co robić wielokrotnie tż samą pracę i wkładać kasę - przykład: kupuje "zwykły sylikon" - (6,00 PLN) za pół roku: - czyszcze sylikon bo cieknie, odkrywam że jest sporo rdzy pod sylikonem, kupuję farby antykorozyjne itp. (10,00 PLN) i wkładam swoją pracę (bezcenne) Kupuję nową tubę "zwykłego sylikonu" (6,00 PLN) .... i zaczynam cylk od nowa. Tym sposobem wydałem ponad 22,00 PLN. i rfekt mam mierny. A teraz wariant mój: 1. kupuję właściwą masę uszczelniającą (15,00 PLN), stosuję wg. zaleceń producenta i mam spokój. Masa nigdy nie wysycha, nie pęka, nie odłazi od gumy ani blachy, nie powoduje korozji! i co ważne - uszczelnia, ma kolor uszczelki i łatwo usunąć nadmiar! Bez śladów! Decyzję stosowania zostawiam pod rozwagę każdemu indywidualnie. Pozdrawiam. Robert LIMES Chodnicki - 2004-04-17, 07:05 Wystarczy zwylky silikon (najlepiej bezbarwny) i pistolet do wyciskania. powodzenia wszystkim myslącym takimi kategoriami... CHEMIA panowie... jak wpierdzielisz zwykły octanowy silikon pod uszczelke to nie chce wiedziec jak niedługo bedzie wyglądac tam blacha :)) czyli wydac raz troche wiecej a nie robic sobie wielka kupe BO TANIEJ... wcale nie taniej JaJer - 2004-04-17, 08:45 LIMES - masz u mnie PLUSA rozmiaru XXXXXXXXXXXL, A nawet wiekszy! Już chyba nie trzeba wyjasniac do czegojest sylikon uniwersalny. Do wszystkich kierowników TRABANTÓW i kierownic też: - Ludzie coraz mniej jest naszych wspaniałych aut, dbajmy o nie! Nie niszczmy poprzez własną głupotę, stosujmy do napraw i konserwacji odpowiednie materiały i narzędzia! A tych jest pod dostatkiem! Nie róbmy bezmyślnie, ale pogłębiajmy naszą wiedzę! Zanim coś zastosujemy - dowiedzmy się jak to działa! Pozdrawiam wszystkie kierownice i kierowników ;) |
