turowski - 2004-04-14, 16:56 czesc wszystkim ! Jestem z trojmiasta niedawno przerobilem trampka tzn wstawilem mu silnik od seata marbellii na stara skrzynie trampka i mam problem , rozrywa mi co troszke czasu tarcze sprzegla . Wiem ze jest koles w trojmiescie, chyba tez z Gdanska jak ja i on wlasnie ma taka przerobke i jezdzi sobie elegancko , jak znacie wlasciciela tamtego trampka to prosze dajcie mi namiary na niego lub na czlowieka ktory mu to robil. Dzieki z gory, narka. :( picia353 - 2004-04-14, 21:54 rozrywanie sprzęgła ..........to śa właśnie złe strony przeróbek wiem coś o tym miedelnica - 2004-04-15, 09:03 jeżeli przerabiałeś wieloklin sprzęgła seata na wałek z wieloklinem skrzyni trabantowskiej,to może źle go wcisnąłeś i nie jest wyważony,ale NIE PODAŁEŚ ŻADNYCH SZCZEGÓŁÓW, TO JAK CI MAMY POMÓC?!? MaxXx - 2004-04-15, 11:26 Z moich informacji to tamten koleś Ci nic nie pomoże bo on ma cały przód od Marabelki tj. silnik+skrzynię+zawias. PozDDRo! turowski - 2004-04-15, 19:11 to teraz wiecej szczegolow. mam przerobiony docisk sprzegla seata , tzn nalozony na sloneczko seata pierscien dociskowy od trabiego i dalej normalny pierscien wyciskajacy od trabiego , tarcze sprzeglowe sa od trabanta dlatego nie kombinowalem nic z wieloklinem . poza tym jest wstawiona flansza laczaca skrzynie z silnikiem , na tarczy raz robie 500 a raz 50 km i nie wytrzymuja, te starsze modele tarcz pekaly na mocowaniu z wieloklinem a te nowsze ze "sprezynkami" zaraz za okladzina . I tak to wyglada . Maxxx a ten chlopak co ma tez seata silnik to ma na pewno skrzynie od trabanta bo kiedys mowil mi ze robil flansze i biegi mial w kierownicy, widzialem sie z nim na zlocie chyba 2 lata temu, a to jego autko poszlo na sprzedaz. chce zobaczyc na czym polega moj blad , bo moze to temu ze pale gumy za kazdym razem nawet na 2 biegu(tylko biala chmurka sie robi). MaxXx - 2004-04-18, 08:18 Tyle dowiedział się Michał Olejniczak... [to już 100 post mi stuknął :)] Daniel "Muffi - 2004-04-18, 10:13 Fotka nr1 Fotka nr2 turowski - 2004-04-18, 20:10 muffin a nie masz moze kontaktu z wlascicelem tego przerobionego trampka? potrzebuje konsultacji z nim . dzieki za fatyge. Wojtuś D - 2004-04-18, 21:13 z tegoco kiedys slyszalem, to bedzie zrywalo tarcze miedzy innymi dlatego, ze mozesz miec niedokladnie zrobioną flansze, i skrzynia nie jest w linii prostej z silnikiem, efekt bedzie wlasnie taki jak opisujesz turowski - 2004-04-18, 22:24 chcialem isc na latwizne i skopiowac od pomyslodawcy ktorego kiedys widzialem,wiem co moze byc przyczyna tylko nie mam warunkow zeby to zrobic, narazie bede przedluzal walek sprzeglowy by mial drugie miejsce podparcia - na wale korbowym ,wpust w kole zamachowym- to powinno wyeleminowac problem wspolosiowosci i nawet ewentualnego bicia walka. tylo mialbym 100% pewnosc malpujac flansze od tamtego trabanta. czekam na kolejne porady i inne informacje. thx. picia353 - 2004-04-20, 01:38 proponuje wprasować i obspawać w tarcze od sreata 1,5 dł wieloklina od trabanta (najpierw oczywiście wytoczyć wieloklin z tarczy od seata) ja tak mam zrobione i mam problem z głowy (chodzi o 353 w trabie). mi zawsze ścinało wieloklin , tobie odrywa tarcze od wieloklina bo mocowanie tarczy trabantowskiej do wieloklina jest za słabe przy zwiększonej mocy > wiez mi uczyłem się na własnych błędach 4 razy ścięło mi wieloklin teraz mam sprzęgło zrobione lux :) miedelnica - 2004-04-20, 12:25 czyli że co? Picia, "teraz mam sprzęgło zrobione lux" - tzn? co zrobiłeś?dałeś większy wieloklin od tego oryginalnie trabantowskiego? czy też może zmieniłeś sposób mocowania tarczy do wieloklina? Cużeś zrobił?;) Michał Olejniczak - 2004-04-20, 13:58 Pisałem ze ma zmieniony przód ale nie wszystko od marabelki ;o) Silnik marabelka, skrzynka Trabi, zawias VW Golf (I albo II) belka wzmacniająca/usztywniająca w kabinie (patrząc na tego maila do Cuiebie MaxXx widzę teraz że też bym tak to zrozumiał - sorki za wprowadzenie w bład). Do Kuby sorki że nie odpowiedziałem na meila, mam tylko numer do przyszywanego kuzyna konstruktora (Klaudiusza z Osowy - niebieski 601 sedan z lusterkami od manty) ale nie mogę się z nim skontaktować (Napisz na michal.olejniczak@hestia.pl to Ci go podam - chyba że masz). Konrad Mikulski - 2005-01-23, 23:54 Może ktoś napisze konkretnie ze szczegółami jak wstawić ten silnik i na co zwrócić uwagę? kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-24, 17:34 wiesz osobiście polecam wstawienie 353 - wieksza moc, większy moment obrotowy niż silnik 900 z pandy (czy marbelli). Sebastian Kurantowicz (re - 2005-01-24, 19:09 a opis jest w dziale INNE--> tuning 
sidus - 2005-01-24, 21:25 Kuba- a spalanie? :P Do silnika od marabelki zawsze od biedy mozna wsadzic uzywany gaz i wtedy jezdzisz oszczednie zachowujac klimat trabanta, trzeba pamiętać ile silniczek 353 pali a ile pali marbelka nawet na zwyklym paliwie... a nie kazdy mieszka w krainie gazoliną i tanią vódką płynąca :) kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-24, 22:10 ale w trabie ten silniczek mniej pali. Wiesz Panda to około 5 na trasie spala. ale to jest klimat mieć ciągle zweitakta nie do prześcignięcia :) a poza tym 353 się szybciej kręci :] Konrad Mikulski - 2005-01-24, 22:21 W dziale tuning nie ma nic na temat, o który pytałem. Sidus ma rację i dlatego nie interesuje mnie 353. Ponawiam dalej zadane pytanie kilka postów wyżej. Sebastian Kurantowicz (re - 2005-01-24, 23:37 chodzilo mi o opis 353 bo Kuba wspomnial :) Konrad Mikulski - 2005-01-25, 00:28 Mam jeszcze pytanie, z postu Kuby wynika, ze Panda i Marabella to to samo? Oczywiście chodzi o silnik. Mikus - 2005-01-26, 13:53 Cóż widzę ,że nikt tu z aktualnie zaglądających nie może za wiele konkretniepomóc w temacie Seata. dydkujsa jest już długa i należy zadać sobie takie pytanie: temat jest wyszczególniony w FAQ, a czy chcący dokonać tej przeróbki czegoś się tu dowie poza ścinającymi wieloklinami, pękającymi tarczami itd.? Mam być o przeóbce czy o błędach przy tym popełnianych? Owszem, może być a nawet jest wskazane o błędach, ale nie ma sedna sprawy... Zapytam inaczej: czy ktoś ma wstawiony silnik czterosuwowy w swojej 601 i może konkretniecoś na ten temat napisać? Pozdrawiam wszystkich. Kuzyn - 2005-02-07, 17:08 GG konstruktora tego niebieskiego trampka z silnikiem z marabeli to 645300 Pozatym pytanie do Nobla: -Czy zrobiłeś po obu stronach na flanszy pierścienie na których silnik i skrzynia są centrycznie osadzone ? Czy też może wszystko zależne jest od tego jak się tobie to poskręca śróbami? Jeśli masz takie pierścienie na które flansza się spasowuje i są one dobrze wytoczone a mimo to uszkadza ci sprzęgło to zmień sprzęgło na mocniejsze (chociaż tródno mi uwierzyć żeby się tak szybko łamało gdyby wszytko było dobrze poskładane.) |
