Adam Markowski (t601) - 2003-07-18, 08:27 witam mam znów (po ok 3 miesiącach) problem z ucszczelkami pod głowicami - znowu wywala tędy mieszankę, osłonę slinika mam całą w ciemnej mazi. macie jakiś pomysł? Cezary DUKLI Duklas - 2003-07-18, 09:05 Kup nowe, Zestaw uszczelek do silnika 601 kosztuje całe 10zł Adam Markowski (t601) - 2003-07-18, 09:12 ale czy u was też często musicie wymieniać uszczelki? czy one zawsze tak szybko się zużywają? Cezary DUKLI Duklas - 2003-07-18, 13:47 W chwili obecnej produkty tego typu do starych samochodow sa bardzo bylejaiej jakosci, juz sama cena mowi za siebie Narwaniec - 2003-07-18, 14:07 Jeżeli masz możliwość to dobrze by było gdybyś wyrównał głowice i cylinder w miejscu gdzie jest uszczelka-możesz mieć po prostu kszywą powierzchnie i dmucha.Chodzi o bardzo delikatne planowanie,właściwie tylko liznięcie. AdamM (Trimm Trabb) - 2004-04-23, 15:00 Znów wywala mi mieszankę przy uszczelkach  Ale gdy wyrównam głowice i cylindry, nawet delikatnie, to nie będzie tych rowków i co wtedy?? Nie będzie źle??
pozdr Trimm JaJer - 2004-04-23, 15:24 Witam. Myślę że może być inna przyczyna, czy przypadkiem nie masz przeciągniętych gwintów w cylindrach i po jakimś czasie głowice są "luźne". ( popularnie mówi się że gwint płynie) Może też nie przykręcasz głowic z jednakową siłą i poluzowują się? W Gdańsku w firmie produkującej uszczelki, koszt kompletu poniżej 3,00 PLN. Produkują dwa rodzaje: z blachy aluminiowej i z materiału uszczelkarskiego jednostronnie pokryte miedzią. Po pewnym czsie nalezy sprawdzać dociągnięcie głowic. Pozdrawiam AdamM (Trimm Trabb) - 2004-04-23, 17:39 Tych drugich uszczelek nie używałem. dzięki, jeszcze coś wymyślę. pozdr Galant - 2004-04-24, 18:34 Witam! Często się zdaża że zamiast szpilek wystających z cylindrów są wkręcane śruby których gwint jest rozmiar większy. Wtedy pomiędzy otworem na śrubę (w uszczelce oczywiście) a otw głównym jest ok 1mm i w tym miejscu leci. Miałem taki przypadek. mtrabant - 2004-04-25, 22:30 jak kupisz nowe uszczelki pod glowice to sprobuj zgiac reka- powinny byc mieciutkie. Ale najczesciej sa twarde (rzemioslo) i nie uszczelniaja dobrze. Sposob na to - do piekarnika i 200 stopni przez godzine. Aluminim sie wygrzeje i jest mieciutkie jak trzeba. Mozna tez sprobowac wyrownac glowice samemu - drobny papier scierny i kawal szkla albo rownej plytki podlogowej wystarczy zeby delikatnie dotrzec glowice. AdamM (Trimm Trabb) - 2004-05-13, 11:01 No... dorwałem nowe (prosto z fabryki:-))głowice i szpilki (10x10) do mojego trampka. Mam pytanie odnośnie tamatu. Czy ktoś z Was próbował wsadzić po dwie uszczelki między głowice a cylinder?? Czy to coś da, czy jest sens kombinować?? Może od razu je wypali?? Napiszcie co o tym sądzicie. Chcę już zamknąć temat przepalonych uszczelek i nierównych głowic 
pozdr Trimm miedelnica - 2004-05-13, 11:04 wyrównaj głowice, kup DOBRE uszczelki, połóż je na 0.5mm warstwie towotu z obu stron, dociśnij odpowiednim momentem - NIE MA SZANS,ŻEBY BYŁO ŹLE! o ile dobrze wszystko złożysz. Newwer - 2004-05-13, 15:20 ja mialem kiedys wytoczony rowek w glowicy, a "garb" w cylindrze garb wchodzil w rowek i nic nigdy nie puscilo, a dodam ze glowica byla stoczona o 5 mm czyli do zera cisnienie mialem 11 atm, ale bez mocnego planowania tez da sie zrobic;] Goodstuff - 2004-05-24, 19:13 Właśnie przymierzam się do wymiany uszczelek pod głowicą, przeszukałem forum i nie znalazłem interesującej mnie informacji, mianowicie : Jaki konkretnie jest ten "odpowiedni" moment do dokręcenia śrub w głowicy. miedelnica - 2004-05-24, 20:51 uszczelki pod głowicą dokręcasz momentem 41N*m (4,2kGm).ważna jest kolejność! 1 4 1 4 3 2 3 2 nie wiem jak w 601,ale ja w 353 kładę pół milimetra smaru stałego ŁT4S (towot) pod i na uszczelkę i wtedy skręcam.powodzenia! kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-05-26, 22:43 dokręcasz na krzyż Zbyszek 601 - 2004-05-27, 08:09 Zastanawiam się, po co ten towot? może ktoś to wyjaśnić? miedelnica - 2004-05-27, 08:27 towot powoduje, że uszczelka nim nasiąka i lepiej trzyma.potem, gdy silnik chodzi,towot wchodzi w strukturę uszczelki i b.dobrze się to trzyma. kumpel w capri robi jeszcze inaczej: wkłada uszczelkę na godzinę do denaturatu. Jego ojciec tak robi w profesjonalnym zakładzie w Myślenicach. Inni znowuż wkładają uszczelkę na 2 godziny do piekarnika... po wsadzeniu do denaturatu dzieje się potem podobnie,jak z towotem. uszczelka trzyma nieziemsko dobrze, a gdy potem rozkręcasz ponownie głowicę to uszczelka się rozłazi tak, jak ma warstwy (wręcz się ciągnie). Olek z kościuszki w krakowie mnie tego nauczył i powiem,że pomysł extra. mtrabant - 2004-05-27, 18:00 aluminium nasiaka denaturatem? rozumiem ze do klingierytowych uszczelek to dobry sposob ale te w trabie sa tylko z metalu nie jak czterosuwie. kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-05-27, 22:32 a co do 2 uszczelek to, dawniej się tak robiło na lipnym paliwie, zeby zmniejszyć stopień sprężania (słabszy motor) miedelnica - 2004-05-28, 08:19 hmm. robiłem w 353, tam miałem uszczelki z prasowanego materiału ze wzmocnieniami z aluminium wokół cylindrów. nie ma takich do 601? mam w domu komplecik uszczelek, które kupiłem po jakimś dziadku razem z silnikiem w połowie remontu. one też są takie. Zbyszek 601 - 2004-05-28, 09:16 Uszczelki do nabycia powszechnie w sklepach w Warszawie są z cienkiej blachy aluminiowej, jednak Jajer wspominał, że wie gdzie nabyć takie jak mówisz: z prasowanego materiału (i chyba azbestu) z kółkiem z miedzi. Te są na pewno o niebo lepsze (mam coś takiego na oknach wydechowych), ale niestety w Warszawie trudno dostać (a przydałoby się, już 2 razy zmieniałem uszczelkę pod głowicą drugiego cylindra, szlifowałem na papierku, i nadal pluje, co prawda mniej, ale zawsze...) JaJer - 2004-05-30, 07:46 Witam. Potwierdzam, jest firma w Gdańsku produkująca wszelkiego typu uszczelki do silników. Do T601 robi dwa rodzaje uszczelek: aluminiowe i ze specjalnego materiału uszczelkarskiego, zbrojonego wewnątrz siatką metalową i jednostronnie pokryte cienką blaszką miedzianą. Te ostatnie założyłem do nowoskładanego silnika. Uszczelki są precyzyjnie wykonane i nie zawierają azbestu. Koszt uszczelek poniżej 3 zł. komplet. (przed wejściem do UE). W najbliższym czasie zamieszczę fotki tych uszczelek na stronie: w nowym dziale "TECHNIKA" już teraz zapraszam do odwiedzania stronki. Pozdrawiam. |
