zulus - 2004-07-05, 15:21 Przymierzam sie do wymiany oleju w skrzyni biegów w 601. Powiedzcie jaki olej wlewac i w jakiej ilosci. Mam jeszcze jedno pytanko - czy stary olej spuszcza się śróbką ktora jest u dołu z prawej strony skrzyni ? Bart - 2004-07-05, 18:16 postów duzo juz bylo na ten temat...trzeba bylo poszukac i dopisac sie do juz istniejacych...z tego co sie kiedys dowiadywalem (tu na forum) to: 1. Orlenowski Hipol 10 lub 15 (nie zalecany) 2. Shellowski Spirax GX 80 W ...lista ktora probowalem kiedys sporzadzic :))) ale moze teraz ktos jeszcze cos dopisze. ta srubka co opisujesz tez mozna... PoZdRaWiAm kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-05, 19:21 a tak w ogole to jak masz nieszczelna skrzynie to szkoda lac do niej dobry olej. Sprawdz sobie szczelnosc, wymien simmeringi i dopiero mozesz lac olej. Wladzio® Wojtuś D - 2004-07-05, 21:59 Co do szukania, to sam szukalem na temat oleju w skrzyni, i nieznalazlem konkretów zadnych.czy mozna do trampka do skrzyni wlac olej castrol klasy GL-5?? MaxXx - 2004-07-06, 06:22 dlaczego 15 jest nie zalecana (mam taka) Bart - 2004-07-06, 08:19 Hipol 10 nie zalecany Hipol 15 nie zalecany ze wzgledu na klase jakosci i czegos tam jeszcze...Ale jezeli nie masz problemow z wrzucaniem biegow wiosna/lato/jesien/zima to OK. Ja mam Hipol i im zimniej tym gorzej... chodzi o 4 bieg(nie wchodzi albo jak wejdzie to wyskakuje). Jak sie wszystko nagrzeje to rewelacja! Było pytanie ile tego oleju... instrukcja podaje 1,5 l +-0,25 (do mnie zmiesciły sie 2 litry i bylo jeszcze mało :((( ) trabi23 - 2004-07-06, 09:11 to w koncu ustalcie ile wlewac i co nsajlepiej bo tez mnie to czeka za niedlugo :( Wojtuś D - 2004-07-06, 23:37 no to my sie dowiedzieli :P kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-07, 00:33 1,3 litra przy wymianie 1,5 litra do pustej skrzyni (nowej, świerzo poskladanej itp.) a przy wymianie instrukcja podaje, że mozna dolac jeszcze 0,25 l dla pewnosci DLA TYCH CO NIE UMIEJA CZYTAĆ (także nie umieja czytać instrukcji): Wymieniajac olej wlewasz 1,3 litra oleju klasy SAE-80 i możesz dolać 0,25 jak chcesz (ale nie musisz). PS. Jak komus dziala 4 na cieplej skrzyni to niech se zrobi wolne kolo (wymieni) a nie narzeka na olej. Bo na Hipolu nie ma prawa sie nic dziać. (mi wszystko dziala a mam hipol MF) WLADZIO® dc. - 2004-07-07, 11:12 ja też używam hipolu MF i wszystko jest tip top, poza tym przyłączam się do wypowiedzi kuby_kraków dotyczącej szczelności, u mnie ciekło z wszystkich simmeringów i z tego co wiem to większość trabantowych skrzynek ma ten problem, tak więc sprawdźcie/wymieniajcie nieszczelne simmeringi zanim wlejecie drogie oleum :) trabi23 - 2004-07-07, 11:40 w koncu jakies fachowe odpowiedzi dzieki WLADZIO to chcialem si edowiedziec...!!!! Wojtuś D - 2004-07-08, 00:22 Nieznam sie na olejach przekladniowych. Czym sie rozni olej klasy GL-4 od oleju GL-5 i jakie moga byc następstwa zmiany z GL-4 na GL-5 ???????????? Piotr S. - 2004-07-08, 19:29 Ludzie - jeśli w instrukcji pisze, że lać tyle i tyle - to znaczy że tyle właśnie trzeba lać a nei na forum bzdury pisać, że oni piszą tyle, a ile się leje!! Zacznijcie używać niektórzy zwojów myślowych korzystając z netu bo Wam - z całym szacunkiem - całkiem zanikną! kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-19, 23:56 A jeszcze trzeba napisać jakie moga być następstwa nalania za dużej ilości oleju: POPLAMIONE BUTY OLEJEM :) a tak na poważnie to może "nażygać" przez linkę do prędkościomierza a z tamtąd dalej... WLADZIO® mtrabant - 2004-07-24, 23:53 za duz o oleju to nie tylko ciekanaca linka ale tez wycieki przez dekle i simeringi (od strony sprzegla), pienienie i szybsze starzenie oleju ktory bardziej wtedy jest mieszany i sie wiecej nagrzewa. Opory ruchu tez rosna rzecz jasna. A wiecej wiecej w tym wypadku nie znaczy lepiej. kamillozo - 2004-07-26, 11:11 Żeby ostatecznie rozwiać wszelkie wątpliwości... proszę bardzo: Kontrola poziomu oleju Odkręcić korek kontrolny (13 mm) usytuowany na zewnętrznej ściance skrzynki. Jeżeli z otworu wypływa olej, to poziom oleju jest wystarczający. W przeciwnym razie należy uzupełnić olejem tego samego gatunku. Korek otworu wlewowego oleju w skrzynce biegów (19 mm) znajduje się na górnej powierzchni obudowy. Kiedy w czasie napełniania olej zaczyna wypływać z otworu korka kontrolnego, należy zakręcić korek. Poziom oleju jest wystarczający. Dla pewności można jeszcze dolać 1/4 dm3 oleju. Ilość oleju sięgająca do poziomu otworu korka kontrolnego wynosi 1,25 dm3 i stanowi zapas minimalny. Całkowita pojemność napełniania wynosi 1,5 dm3. Do wymiany zaleca się stosowanie oleju do skrzynki biegów o oznaczeniu HLP 36 (w Polsce Hipol 10). W przypadku kiedy olej nie wydobywa się z otworu korka kontrolnego trzeba sprawdzić szczelność skrzynki biegów. Przyczyną wycieku może być obluzowanie pokryw mechanizmu różnicowego, słabe zamocowanie korka spustowego oleju albo porowatość samej skrzynki biegów. Wymiana oleju Olej znajdujący się w skrzynce biegów należy wymienić co 20000 km albo co trzy lata. Najlepiej przystąpić do tej czynności po zakończeniu dłuższej jazdy, kiedy skrzynka jest jeszcze ciepła, a olej bardzo rzadki. Olej należy spuścić po wykręceniu korka spustowego (19 mm), który znajduje się w najniżej położonym punkcie skrzynki biegów. W czasie wymiany oleju należy oczyścić magnes korka spustowego (umyć w benzynie) z nagromadzonych drobnych opiłków metalu. Jeżeli kawałki metalu są duże, to świadczy to o uszkodzeniu skrzynki biegów. Przed napełnieniem skrzynki nowym olejem nie można zapomnieć o konieczności dokręcenia korka spustowego. Wymiana oleju w skrzynce Trabanta nie wymaga przepłukiwania, świeży olej można nalewać bezpośrednio po spuszczeniu zużytego. |
