galazka - 2005-05-04, 12:25 co sądzicie o przejściu z trabanta 1.1 na wartburga 1.3? Grzesiek N. [601] - 2005-05-04, 14:34 Chodzi o silnik? Jak tak to zapraszamy na forum techniczne, jak nie to tutaj na pewno wszyscy Ci powiedza że oczywiście, trzeba przejść na wartburga :) pozDDRawiam galazka - 2005-05-04, 14:40 może to zabrzmi jak bluźnierstwo na tym forum, ale zastanawiam się nad zmianą trabanta 1.1 na wartburga 1.3 [cały samochód na cały samochód]. bartek/jastrząb - 2005-05-04, 16:28 czy uwazasz ze ktoś moze Ci pomóc w tej decyzji??? to chyba troche głupawe ;) papieju - 2005-05-05, 09:42 coz, warbi jest na pewno wiekszy, mocniejszy, pali podobnie, oplaty podobne, jednak w porownaniu do trabantow - przt przejsciu z 353 na 1.3 nie ma takich kosztow i problemow z trwaloscia niz slyszy sie ze miales chlopie 601 to sprawiles sobie problem 1.1... kwestia gustu, jak mysle galazka - 2005-05-05, 10:28 kluczową dla mnie sprawą są koszty eksploatacji. czy wartburg pali dużo więcej? czy ceny części do W. są porównywalne do trabanciarskich? trabiq14 - 2005-05-05, 20:49 Ja obecnie przesiadam sie z 601 na 353 - kupilem wartburga zeby silnik przelozyc, ale jednak do wygody czlowiek za szybko sie przyzwyczaja:) papieju - 2005-05-06, 13:55 ceny czesci do silnika i mechaniki sa w zasadzie porownywalne - w koncu to blizniacze skrzynie i silniki. duzo wiecej nie pali, 1.3 chyba nawet tyle samo co 1.1, ew. minimalnie wiecej, a roznica w wygodzie jest zasadnicza, zwlaszcza jakby dorwac 1.3 z 1991 roku z fotelami opla Kuzyn - 2005-05-07, 14:08 Mas ochote to kup. Awaryjność i koszty porównywalne chyba z trabantem 1,1. Pali 8-8,5 gazu na 100 km wartborgini - 2005-05-08, 12:44 no ja mam to i to to sie mogę wypowiedzieć 
Jasne że wartburg !!! Polecam serdecznie !!! Na benzynie pali prawie tyle samo, na gazie w trasie ok 7,5 litra gazu przy jeździe dość kozackiej 110-130km/h i dynamika pod górę... Przy jeździe mulastej i po mieście może spalić nawet i 11 litrów. Wartburg lubi obroty, trzeba nim jechać z jajami, bo jak będziesz gniutł 60 - 70km/h to Ci spali jak smok
No ale moc nieporównywalna, cisza wewnątrz, słychać tylko szum wiatru, prowadzenie w porównaniu do trabanta rewelacyjne. Jak pojeżdżę wartkiem, i sie przesiadam do trabanta 1,1 to na pierwszych zakrętach nie mogę się wyrobic .
No i 4 drzwi.... co tu mówić - wie każdy kto musiał wysiadać, żeby pasażera wypuścić... Z tyłu komfort jak na starym tapczanie, a w trabancie z tyłu ciasnota prawie jak w maluchu... Bagażnik podad 500litrów, tak więc jak butlę założysz z gazem to i tak jej prawie tam nie widać .
Ani się nie zastanawiaj tylko zmieniaj !!! Ja bym teraz już NIGDY trabanta nie kupił... A wartki 1,3 mam dwa w dbd stanie nie jakieś tam dawcy części...
OC tez niewiele droższe... czy Cię przekonam czy nie - mi to ryba - piszę co myślę i piszę jak jest... powodzenia w wyborze jedynej słusznej decyzji kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-05-08, 14:35 ja mam i 601 i 353 i na żadne narzekać nie mogę z tym, że Trabik jest ładniejszy :) Grzesiek N. [601] - 2005-05-08, 14:40 No i Trabant ma dusze... Karol "MaxXx& - 2005-05-08, 21:33 ...pali podobnie, oplaty podobne... 353? Buahaha no i te fatalne właściwości jezdne. No ale silniczek super papieju - 2005-05-09, 09:33 o przepraszam, moj 353 na jednogardzielowym gazniku przy jezdzie w granicach 90-100 km/h pali 7.5-8l. wygodniejszy jest zdecydowanie, z tym ze bardziej miekki - trzeba uwazac na szybkich zakretach. poza tym mowimy o 1.3, a nie 353 - 1.3 sa juz troszku lepsze i szersze - pomaga. I oplaty za 1.1 i 1.3 - zdaje sie ze tan sam przedzial cenowy w pzu. no i najwazniejsze - wartburg tez ma dusze (opczywiscie 353), 1.3 juz mnej wyrazista, ale chyba tak samo jest z 601 i 1.1., co? aha - seryjnym 353 nie ma problemu z wyjsciem poza skale, coprawda trzeba czekac, ale da sie. i warto, zeby zobaczyc miny tych na prawym pasie... ostatnio swoim jechalem 145 i jeszcze by dal, ale sie miasto zaczynalo. nie ma sie co oszukiwac - 4 drzwi to nie 2 - to duzy plus. jak juz mowilem - kwestia gustu, ale odmowic wartburgowi 1.3 nie mozna ani wygody, ani miejsca w srodku i w bagazniku. zwlaszcza wygodnickie sa te z 1991 roku z kubelkami opla... radzieckii - 2005-05-09, 13:41 Ja Trabem 1,1 combi objechałem spod świateł Warczyburga 1,3. I to na gazie! A piłował gościu jak siemasz. Na winklu już się bał.Ja bym się z nim nie zamienił... papieju - 2005-05-09, 13:54 za to ja trabika 1.1 standarda biore na trasie przy 100 km/h bez problemu - po prostu w 1.1 brakuje mocy - sprawdzone na jednej objazdowce, 353 szybciej sie rozpedzal... sprobuj tez objechac dobrze utrzymanego 353 spod swiatel - zapomnij. nawet 1.3 na pierwszych metrach ustepuja 2t, dopiero przy 50km/h zaczynaja odjezdzac - tez sprawdzone. jak widac nie ma regoly, ze akurat go wziales - moze mial 350tys przebiegu i nie mial pierscieni, moze mial zle paliwo - przyczyn moze byc tysiace - nie wiesz. Bo w to ze zwykly trabi 1.1 jest szybszy od zwyklego wartburga 1.3 nie moge za bardzo uwierzyc. Poza tym co by niemowic - wartburg przy 150-160 sie lepiej zachowuje niz trabi. ale uwaga - mowie o autach nie przerabianych, bez dodatkow tuningujacych. Bo jak sie zaczniemy tak licytowac, to znam warba 353 ktory ma 80km i podejrzewam ze trabi 1.3 mialby problemy z dogonieniem. a co do wartburga - generalnie te 1.3 ktore znam sporo potrafia. radzieckii - 2005-05-09, 21:52 No mój trab jest co nieco tuningowany. Jak napisałem wcześniej ma LPG :). A, że dwusów się lepiej wkręca, to ja też sprawdziłem nieraz moją 31 letnią MZą TS 250, na pierwszych 100 metrach prawie wszyscy wąchają spalony mixol, he, he. Ale chyba odbiegłem od tematu. PzDDR. wartborgini - 2005-05-10, 23:48 "Ja Trabem 1,1 combi objechałem spod świateł Warczyburga 1,3. I to na gazie! A piłował gościu jak siemasz. " ... coś chyba te 1,3 miał na skończeniu... gdyby był słabszy to byście silników z wartburga nie przkładali do trabanta a cięższy tylko o 200 kilo więc nie mów, że 50% więcej mocy sobie z 200-toma kilami nie poradzi...
Karol "MaxXx& - 2005-05-11, 09:30 więcej o 50% ściślej mówiąc. Ale trzeba pamiętać też o /żadnej/ aerodynamice wartburga wartborgini - 2005-05-11, 23:50 no trabant też "aerodynamiczny" jest podonie jak i trabant . Tyle że przy starcie od zera aerodynamika nie ma nic do gadania...
Sebastian Kurantowicz (re - 2005-05-12, 00:22 Domyslam sie ze wszyscy wiedza o co chodzi ale tak mi sie napisalo :) Grzesiek N. [601] - 2005-05-12, 18:55 Nie myślałem że tyle w tym prawdy :P :P :P Karol "MaxXx& - 2005-05-13, 23:26 Trabiq bo jakbys wstawil 353 do tej zgnilizny to by sie zlamala ;P trabiq14 - 2005-05-14, 11:42 Zlamac by sie nie zlamala... co najwyzej by sie sanki urwaly w chwili wlozenia silnika:P |
