Mateusz Żułtowski - 2010-05-23, 12:47 Witam, bd to dość złożony temat. Do rzeczy. Chciałbym się dowiedzieć czym różniły się poszczególne wersje trabantów 601. Tzn. 601; 601s i 601 de luxe. Poza tym w literaturze na portalu znajduję się intrukcja ogrzewania postojowego, w jakich wersjach były montowane te urządzenia? A teraz z innej beczki. Jakie macie sposoby na konserwacje trabantów, chciałbym zrobić mój przyszły wóz na tip top, ale chciałbym również nim jeździć np w zimę (sól na drogach) oraz w deszczu, czy jest jakiś sprawdzony sposób, aby pozbyć się wody z podwozia aby ruda nie wdarła się i nie zniszczyła mozolnej pracy? Np. wprowadzenie auta do garażu włączenie farelki pod autem żeby woda odparowała, nie wiem? W Legendach PRL była pokazana Syrena 103 pomalowana 3 warstwami farby antykorozyjnej którą malowało się statki, czy zdałoby to egzamin w tych czasach? Być może głupi temat i pytania, ale nurtują mnie od jakiegoś czasu. Pozdrawiam mlodyellow Kosiek - 2010-05-23, 21:22 Webasto było dodatkowym elementem wyposażania i nie ma reguły na jego występowanie w trabach. Co do wersji to niech się wypowiedzą specjaliści w tej dziedzinie, ale różnic sporo miedzy 601 a de luxe. 601 s to wersja sonderwunsch czyli życzenie specjalne - zawartość traba zależała od życzenia:P O konserwacji było już sporo. Udrożnić otwory którymi woda może uciekać. Wyczyścić ogniska korozji, dobry odrdzewiacz (np. cortanin f), podkład i preparat do zabezpieczania podwozi. Ilu producentów chemii samochodowej tyle systemów. Jak zastosujesz się do jednego renomowanego to efekt będzie na pewno zadowalający. Nie da się zabezpieczyć raz na amen. Zawsze pozostaje systematyczne gruntowne mycie i kontrola. Gdzie pojawi się ubytek tam trzeba oczyścić i zabezpieczyć. Najlerszym zabezpieczeniem jest troska i systematyka magik - 2010-05-24, 07:13 original-trabant.de jeśli chodzi o wersje. Proponuje też użyć opcji szukaj bo na ten temat już było dużo i nie ma co snuć kolejnego wątku |
