kasq5510 - 2010-01-20, 21:40 kiedyś pisałem na forum o dziadku który ma traba 65 i chce sprzedać,pytałem za ile itd. w końcu go kupiłem i jestem szczęśliwym posiadaczem;p a teraz znalazłem dziadka z wartkiem 65 nie dogadałem się jaki model ale chyba 311 myślę aby go wziąć, zakochany w wartku nie jestem do bólu ale doskonale wiem jaki to rarytas i do tego cudo do kolekcji. pytanie za 100pkt jak jest z częściami do tego, ile różni się silnik zawieszenie od 353, niby wszystko w nim jest ok bo dziadek nim jeździ ale wiadomo jak to jest... Ptak - 2010-01-20, 22:00 z tego co wiem zawieszenie w 311 jest na resorach piórowych tak jak w trabie czyli poprzecznie, późniejszy model 312 i 1000 miały już sprężyny. Z zewnątrz na pierwszy rzut oka 311 i 312 się nie różni więc warto poszperać w sieci. w jednym z ostatnich numerów Automobilisty czy classic auto był obszerny artykuł o wartburgu i opis historii modelu. mateusz105l - 2010-01-20, 22:27 Wejdź na klub wartburga, jest tam kilku speców od "jajek". kasq5510 - 2010-01-20, 22:36 dokładnie jaki to model jest dowiem się w sobotę Bogdan 611 - 2010-01-20, 23:25 65r to juz moze byc przejscowy na nowym podwoziu , w CA znalazłem ze od jesieni 65 były przejsciowe 312/1 Prorok601 - 2010-01-21, 01:37 311 i 312 były na resorach.. Dopiero 312/1 został postawiony na ramie takiej jak w późniejszym "nowym" wartburgu 1000. Czyli dostał zawieszenie na sprężynach, mniejsze koła z rozstawem 4/160 itd. Ciekawe jest ze te ostatnie trzysta dwunastki tez miały na klapie oznaczenie 1000. Fajna konstrukcja :) Chciałbym takiego kiedyś wyremontować. papieju - 2010-01-21, 07:57 Pierwsze 353 też miały oznaczenie 1000. Były produkowane równolegle w 1966 roku i to z tego roku są tzw "przejściówki". Potem została tylko kanciasta buda i bodaj w 1967 został nazwany 353. 311 to inna bajka, inny silnik, skrzynia, zawieszenie, instalacja 6V - mało co pasuje z 353. A może inaczej - silnik pasuje, ale to nie oryginał będzie. W 353 po prostu były inne podzespoły. kasq5510 - 2010-01-21, 08:44 no dzięki wielkie, gdy będę miał zdjęcia pokażę:) JOHNEK - 2010-01-21, 10:28 pokazuj pokazuj:) Qbs - 2010-01-21, 15:04 a może nie chcesz go koniecznie brać dla siebie i zrzekniesz się tegoż wartburga na rzecz kolegi jakiegoś z forum, dajmy na to mnie :D kasq5510 - 2010-01-21, 22:10 no kolegę na którego bym się zrzekł już mam ale jeśli on nie będzie chciał możesz na mnie liczyć:) JOHNEK - 2010-01-22, 10:53 łooo QBS łykaj namiary na kolege i go tam podgaduj:)) hihi:) kasq5510 - 2010-01-28, 07:50 http://img194.imageshack.us/gal.php?g=wart3.jpg już we wrocławiu:) Bogdan 611 - 2010-01-28, 12:39 No fajny,sam też na takiego choruje..tylko pogratulowac.I jak na resorach czy spręzyny? mateusz105l - 2010-01-29, 18:35 Wybierasz się może nim na zlot do Łodzi? Aren601 - 2010-01-30, 15:37 Super foty :) moze cos po całosci? :) Sikor - 2010-01-30, 23:39 To jest jeszcze 312 - więc resory i koła 15" Prorok601 - 2010-01-31, 00:15 po czym poznałeś? Qbs - 2010-01-31, 14:26 po kolorze :P Sikor - 2010-02-01, 11:28 Prawie :D A tak na serio - zegary i fajera. Sikor - 2010-02-01, 11:29 Z resztą 312/1 wprowadzili rok później. Komoon - 2010-02-12, 23:58 i co, zobaczymy go w łodzi? Placik - 2010-02-14, 11:09 Witam Jestem posiadaczem wartburga 312 z 1965r co moge powiedziec to to ze silnik oraz skrzynia pasuje z starszych modelów 353. Nie wiem jak w 311 ale w 312 są resory z przodu poprzecznie a z tyłu dwa wzdłużnie. Kupiłem go jako ruine przeprowadzam w nim remont juz prawie 4 rok i mysle ze to ostatni rok. Conieco jak coś to służe radą. Dodam ze w trakcie remontu natknąłem sie na problem przegubu którego kupno jest prawie nie mozliwe ale da sie go dorobic przerabiając przegub kulowy np z VW pozostając przy starych bebnach i kołach 15" Sikor - 2010-02-14, 11:15 Silnik ze skrzynią może i pasuje, ale identyczny nie jest. Co do przegubów, mówisz o gumowym przy skrzyni? Kilka razy widziałem na allegro, na ebay.de są dostępne cały czas Placik - 2010-02-22, 11:58 Tych przegubów od skrzyni pełno jest. Chodziło mi o przeguby przy kołach Sikor - 2010-02-22, 18:29 Eeee poniewierają się u mnie ze dwa komplety, z resztą akurat te wartburgowskie są całkiem trwałe. Placik - 2010-02-22, 23:37 Które ci sie poniewierają?? Te przeguby od kół?? Tylko ze te w 312 nie są na wieloklin tylko stożek z wpustem i piasta wchodzi na wcisk. Sikor - 2010-02-23, 13:00 Ogarnij się w końcu o co Ci chodzi. O przeguby zawiasowe, czy o czop półosi, bo raz piszesz o jednym, raz o drugim... Placik - 2010-02-24, 10:21 Sorry za nie zrozumiałość ale chodzi mi o te przeguby skrętne przy kołach ta część z czopem co wchodzi na nią piasta koła i tą cześć przerobiłem bo nie ma tych czesci.Zresztą cała ta pól os wraz z przegubem przerobiłem zostawiając kawałek pól oski z wartburga i czop z wartburga Czy już zrozumiale napisałem? Tak chyba sie nie dogadamy na tym forum 
|
